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MOQ: | 10 |
prezzo: | USD 1000~10000/unit |
Imballaggio standard: | supporto in acciaio |
Periodo di consegna: | 30 giorni |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 1000UE/M |
Sistema AC per autobus elettrici NEWBASE – Progettato per la massima sicurezza
NEWBASE definisce lo standard di riferimento per la sicurezza nella climatizzazione degli autobus elettrici con il nostro sistema di protezione multistrato:
Protezione a bassa tensione
La conversione DC-DC con protezioni da sovratensione/sovracorrente/cortocircuito garantisce un funzionamento stabile anche a temperature ambiente di 65°C.
Riscaldamento PTC di grado militare
Il sistema di riscaldamento controllato da IGBT è dotato di protezioni complete, tra cui regolazione della tensione, limiti di corrente e prevenzione del funzionamento a secco.
Distribuzione intelligente ad alta tensione
I circuiti di pre-carica consentono l'attivazione soft-start, mentre i circuiti derivati con fusibili forniscono l'allocazione di potenza a prova di guasto.
Tecnologia EMI Fortress
La schermatura a 360° e il collegamento equipotenziale neutralizzano le interferenze elettromagnetiche, garantendo l'affidabilità elettronica.
Affidati al sistema in cui ogni componente è protetto da una sicurezza ridondante – perché il comfort dei passeggeri non dovrebbe mai compromettere la sicurezza operativa.
Modello base
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Forma strutturale
|
Integrato sul tetto
|
|
|
|
|||
Lunghezza autobus applicabile (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Capacità di raffreddamento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Capacità di riscaldamento (pompa di calore) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Volume di flusso d'aria dell'evaporatore (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume di flusso d'aria del condensatore (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numero di compressori
|
Singolo
|
Singolo/Doppio
|
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Dimensioni (L*P*A, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Peso unitario (kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Modello base
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma strutturale
|
Integrato sul tetto
|
|
|
|
|||
Lunghezza autobus applicabile (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Capacità di raffreddamento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Capacità di riscaldamento (pompa di calore) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Capacità di raffreddamento lato batteria (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Capacità di raffreddamento lato carica batteria (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Volume di flusso d'aria dell'evaporatore (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume di flusso d'aria del condensatore (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numero di compressori
|
Singolo |
Singolo/Doppio |
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Dimensioni (L*P*A, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Peso unitario (kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
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MOQ: | 10 |
prezzo: | USD 1000~10000/unit |
Imballaggio standard: | supporto in acciaio |
Periodo di consegna: | 30 giorni |
Metodo di pagamento: | T/T |
Capacità di approvvigionamento: | 1000UE/M |
Sistema AC per autobus elettrici NEWBASE – Progettato per la massima sicurezza
NEWBASE definisce lo standard di riferimento per la sicurezza nella climatizzazione degli autobus elettrici con il nostro sistema di protezione multistrato:
Protezione a bassa tensione
La conversione DC-DC con protezioni da sovratensione/sovracorrente/cortocircuito garantisce un funzionamento stabile anche a temperature ambiente di 65°C.
Riscaldamento PTC di grado militare
Il sistema di riscaldamento controllato da IGBT è dotato di protezioni complete, tra cui regolazione della tensione, limiti di corrente e prevenzione del funzionamento a secco.
Distribuzione intelligente ad alta tensione
I circuiti di pre-carica consentono l'attivazione soft-start, mentre i circuiti derivati con fusibili forniscono l'allocazione di potenza a prova di guasto.
Tecnologia EMI Fortress
La schermatura a 360° e il collegamento equipotenziale neutralizzano le interferenze elettromagnetiche, garantendo l'affidabilità elettronica.
Affidati al sistema in cui ogni componente è protetto da una sicurezza ridondante – perché il comfort dei passeggeri non dovrebbe mai compromettere la sicurezza operativa.
Modello base
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Forma strutturale
|
Integrato sul tetto
|
|
|
|
|||
Lunghezza autobus applicabile (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Capacità di raffreddamento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Capacità di riscaldamento (pompa di calore) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Volume di flusso d'aria dell'evaporatore (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume di flusso d'aria del condensatore (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numero di compressori
|
Singolo
|
Singolo/Doppio
|
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Dimensioni (L*P*A, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Peso unitario (kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Modello base
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma strutturale
|
Integrato sul tetto
|
|
|
|
|||
Lunghezza autobus applicabile (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Capacità di raffreddamento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Capacità di riscaldamento (pompa di calore) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Capacità di raffreddamento lato batteria (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Capacità di raffreddamento lato carica batteria (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Volume di flusso d'aria dell'evaporatore (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume di flusso d'aria del condensatore (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numero di compressori
|
Singolo |
Singolo/Doppio |
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Dimensioni (L*P*A, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Peso unitario (kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|