|
| MOQ: | 10 |
| giá bán: | USD 300~800/unit |
| bao bì tiêu chuẩn: | hộp |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| phương thức thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | 1000eu/m |
Thời gian sử dụng cho máy điều hòa không khí đậu xe được xác định trực tiếp bởi lượng năng lượng được lưu trữ trong pin trên xe.Các thông số kỹ thuật pin phổ biến cho xe tải trên thị trường bao gồm 150Ah180Ah và 200Ah.
Nhiệt độ được đặt càng cao, mức tiêu thụ điện càng thấp và thời gian chịu đựng càng dài.
Nhiệt độ môi trường bên ngoài càng thấp, tải trọng làm mát cần thiết để làm mát cabin càng nhỏ.dẫn đến hiệu quả năng lượng tối đa.
Một thân xe nhỏ hơn đòi hỏi ít không gian để làm mát, dẫn đến thời gian làm mát với tải trọng cao ngắn hơn và thời gian chịu đựng lâu hơn.
Càng chắc chắn hơn, hệ thống điều hòa không khí đậu xe sẽ tiết kiệm năng lượng nhiều hơn.nhiệt độ bên trong cabin có thể được duy trì ổn định trong một thời gian dài, cho phép điều hòa không khí đậu xe biến tần hoạt động ở tần số cực thấp, đó là chế độ tiết kiệm năng lượng nhất.
Sức mạnh đầu vào của máy điều hòa không khí đậu xe càng nhỏ, thời gian sử dụng càng dài.
|
Mô hình số.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
|
Khả năng làm lạnh
|
|
2500W, 8600Btu/h
|
|
||
|
Chất làm mát
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
|
Máy ép
|
Di dời
|
13cc/rev
|
|
||
|
|
Dầu ngưng tụ
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
|
Tốc độ
|
2000-5500 RPM
|
|
||
|
Máy bốc hơi |
Loại
|
Vòng vây nhôm ống đồng
|
|
||
|
|
Tốc độ lưu lượng không khí
|
550m3/h
|
|
||
|
Máy ngưng tụ |
Loại
|
Dòng chảy song song
|
|
||
|
|
Tốc độ lưu lượng không khí
|
1800m3/h
|
|
||
|
Trọng lượng ((kg)
|
|
76 (các máy ngưng tụ) ;16 (các máy bốc hơi)
|
|
||
|
Cấu trúc
|
|
190*177.5*45 (Condenser)
82.5*107.5*37.5 (điện bốc hơi) |
|
||
|
Phạm vi điều khiển nhiệt độ
|
|
15-30°C điều chỉnh
|
|
||
|
Nhiệt độ tan băng.
|
|
1-2°C
|
|
||
|
Tốc độ thổi
|
|
3 lớp
|
|
||
|
Chuyển đổi hợp chất
|
|
tắt ở 2,5Mpa
|
|
||
|
Bảo vệ áp suất
|
|
tắt ở 0.05Mpa
|
|
||
Băng hình
|
|
| MOQ: | 10 |
| giá bán: | USD 300~800/unit |
| bao bì tiêu chuẩn: | hộp |
| Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
| phương thức thanh toán: | T/T |
| Khả năng cung cấp: | 1000eu/m |
Thời gian sử dụng cho máy điều hòa không khí đậu xe được xác định trực tiếp bởi lượng năng lượng được lưu trữ trong pin trên xe.Các thông số kỹ thuật pin phổ biến cho xe tải trên thị trường bao gồm 150Ah180Ah và 200Ah.
Nhiệt độ được đặt càng cao, mức tiêu thụ điện càng thấp và thời gian chịu đựng càng dài.
Nhiệt độ môi trường bên ngoài càng thấp, tải trọng làm mát cần thiết để làm mát cabin càng nhỏ.dẫn đến hiệu quả năng lượng tối đa.
Một thân xe nhỏ hơn đòi hỏi ít không gian để làm mát, dẫn đến thời gian làm mát với tải trọng cao ngắn hơn và thời gian chịu đựng lâu hơn.
Càng chắc chắn hơn, hệ thống điều hòa không khí đậu xe sẽ tiết kiệm năng lượng nhiều hơn.nhiệt độ bên trong cabin có thể được duy trì ổn định trong một thời gian dài, cho phép điều hòa không khí đậu xe biến tần hoạt động ở tần số cực thấp, đó là chế độ tiết kiệm năng lượng nhất.
Sức mạnh đầu vào của máy điều hòa không khí đậu xe càng nhỏ, thời gian sử dụng càng dài.
|
Mô hình số.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
|
Khả năng làm lạnh
|
|
2500W, 8600Btu/h
|
|
||
|
Chất làm mát
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
|
Máy ép
|
Di dời
|
13cc/rev
|
|
||
|
|
Dầu ngưng tụ
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
|
Tốc độ
|
2000-5500 RPM
|
|
||
|
Máy bốc hơi |
Loại
|
Vòng vây nhôm ống đồng
|
|
||
|
|
Tốc độ lưu lượng không khí
|
550m3/h
|
|
||
|
Máy ngưng tụ |
Loại
|
Dòng chảy song song
|
|
||
|
|
Tốc độ lưu lượng không khí
|
1800m3/h
|
|
||
|
Trọng lượng ((kg)
|
|
76 (các máy ngưng tụ) ;16 (các máy bốc hơi)
|
|
||
|
Cấu trúc
|
|
190*177.5*45 (Condenser)
82.5*107.5*37.5 (điện bốc hơi) |
|
||
|
Phạm vi điều khiển nhiệt độ
|
|
15-30°C điều chỉnh
|
|
||
|
Nhiệt độ tan băng.
|
|
1-2°C
|
|
||
|
Tốc độ thổi
|
|
3 lớp
|
|
||
|
Chuyển đổi hợp chất
|
|
tắt ở 2,5Mpa
|
|
||
|
Bảo vệ áp suất
|
|
tắt ở 0.05Mpa
|
|
||
