MOQ: | 10 |
Preis: | USD 300~800/unit |
Standardverpackung: | Karton |
Lieferfrist: | 30 Tage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 1000EU/Meter |
Die Nutzungsdauer einer Parkluftversorgung hängt unmittelbar von der in der Batterie des Fahrzeugs gespeicherten Leistung ab.Zu den gängigen Batteriespezifikationen für Lkw auf dem Markt gehören 150Ah, 180Ah und 200Ah.
Je höher die eingestellte Temperatur ist, desto geringer ist der Stromverbrauch und desto länger die Dauer.
Je niedriger die Außenumgebungstemperatur ist, desto geringer ist die Kühllast, die zur Kühlung der Kabine erforderlich ist.die zu einer maximalen Energieeffizienz führen.
Eine kleinere Karosserie erfordert weniger Kühlraum, was zu kürzeren Kühlzeiten bei hoher Belastung und längeren Haltbarkeitszeiten führt.
Je stärker die Dichtung der Fahrzeugkarosserie ist, desto energieeffizienter ist die Parkluftversorgung.die Temperatur innerhalb der Kabine kann lange stabil gehalten werden, so dass die Umrichterparkplatz-Klimaanlage bei ultra-niedrigen Frequenzen arbeiten kann, was der energieeffizienteste Modus ist.
Je geringer die Eingangsleistung der Parkluftkonditioner, desto länger ist die Nutzungsdauer.
Modell Nr.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Kühlkapazität
|
|
2500 Watt, 8600 Btu/h
|
|
||
Kühlmittel
|
|
R134a/1.85 LBS
|
|
||
Kompressor
|
Verlagerung
|
13cc/Rh
|
|
||
|
Kondensatöl
|
Null Ostern 68SL/100cc
|
|
||
|
Geschwindigkeit
|
2000 bis 5500 Umdrehungen pro Minute
|
|
||
Verdampfer |
Typ
|
Kupferrohr, Aluminiumflosse
|
|
||
|
Luftdurchfluss
|
550 m3/h
|
|
||
Kondensator |
Typ
|
Parallele Strömung
|
|
||
|
Luftdurchfluss
|
1800 m3/h
|
|
||
Gewicht ((kg)
|
|
76 (Kondensator) ;16 (Dampfer)
|
|
||
Abmessung
|
|
190*177,5*45 (Kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Verdampfer) |
|
||
Temperaturkontrollbereich
|
|
15-30°C einstellbar
|
|
||
Auftauchtemperatur.
|
|
1-2°C
|
|
||
Geschwindigkeit des Blasers
|
|
3- Klassen
|
|
||
Zusammengesetzter Schalter
|
|
bei 2,5 MPa abgeschaltet
|
|
||
Druckschutz
|
|
bei 0,05 MPa abgeschaltet
|
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MOQ: | 10 |
Preis: | USD 300~800/unit |
Standardverpackung: | Karton |
Lieferfrist: | 30 Tage |
Zahlungsmethode: | T/T |
Lieferkapazität: | 1000EU/Meter |
Die Nutzungsdauer einer Parkluftversorgung hängt unmittelbar von der in der Batterie des Fahrzeugs gespeicherten Leistung ab.Zu den gängigen Batteriespezifikationen für Lkw auf dem Markt gehören 150Ah, 180Ah und 200Ah.
Je höher die eingestellte Temperatur ist, desto geringer ist der Stromverbrauch und desto länger die Dauer.
Je niedriger die Außenumgebungstemperatur ist, desto geringer ist die Kühllast, die zur Kühlung der Kabine erforderlich ist.die zu einer maximalen Energieeffizienz führen.
Eine kleinere Karosserie erfordert weniger Kühlraum, was zu kürzeren Kühlzeiten bei hoher Belastung und längeren Haltbarkeitszeiten führt.
Je stärker die Dichtung der Fahrzeugkarosserie ist, desto energieeffizienter ist die Parkluftversorgung.die Temperatur innerhalb der Kabine kann lange stabil gehalten werden, so dass die Umrichterparkplatz-Klimaanlage bei ultra-niedrigen Frequenzen arbeiten kann, was der energieeffizienteste Modus ist.
Je geringer die Eingangsleistung der Parkluftkonditioner, desto länger ist die Nutzungsdauer.
Modell Nr.
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NBEPAC-2.5A
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NBEPAC-2.5B
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Kühlkapazität
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2500 Watt, 8600 Btu/h
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Kühlmittel
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R134a/1.85 LBS
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Kompressor
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Verlagerung
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13cc/Rh
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Kondensatöl
|
Null Ostern 68SL/100cc
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Geschwindigkeit
|
2000 bis 5500 Umdrehungen pro Minute
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Verdampfer |
Typ
|
Kupferrohr, Aluminiumflosse
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Luftdurchfluss
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550 m3/h
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Kondensator |
Typ
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Parallele Strömung
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Luftdurchfluss
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1800 m3/h
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Gewicht ((kg)
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76 (Kondensator) ;16 (Dampfer)
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Abmessung
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190*177,5*45 (Kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Verdampfer) |
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Temperaturkontrollbereich
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15-30°C einstellbar
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Auftauchtemperatur.
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1-2°C
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Geschwindigkeit des Blasers
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3- Klassen
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Zusammengesetzter Schalter
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|
bei 2,5 MPa abgeschaltet
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Druckschutz
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bei 0,05 MPa abgeschaltet
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