इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक पीआईडी तापमान नियंत्रण "रिअरव्यू मिरर में देखकर ड्राइविंग" की तरह काम करता है - यह तापमान परिवर्तनों के बाद प्रतिक्रिया करता है।यह दृष्टिकोण अक्सर पर्याप्त होता हैलेकिन 200-400 किलोवाट प्रति घंटे की बैटरी पैक ले जाने वाले वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए और 4 डिग्री सेल्सियस तेजी से चार्ज करने की मांग करते हैं, प्रतिक्रियाशील शीतलन बस साथ नहीं रख सकता है।
यह वह जगह है जहाँ मॉडल प्रेडिक्टिव कंट्रोल (एमपीसी) सब कुछ बदल देता है।
मॉडल प्रेडिक्टिव कंट्रोल एक उन्नत नियंत्रण रणनीति है जो सिस्टम के गणितीय मॉडल का उपयोग इसके भविष्य के व्यवहार की भविष्यवाणी करने और तदनुसार नियंत्रण कार्यों को अनुकूलित करने के लिए करती है।एमपीसी को पारंपरिक तरीकों की तुलना में अधिक कड़ा तापमान नियंत्रण बनाए रखते हुए बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम में ऊर्जा की खपत को काफी कम करने के लिए दिखाया गया है.
NEWBASE has become the first company to successfully deploy MPC algorithms in the commercial vehicle BTMS (Battery Thermal Management System) sector — moving thermal management from reactive adjustment to proactive prediction.
एमपीसी आधारित बीटीएमएस वाटर कूल्ड यूनिट तीन चरणों के बुद्धिमान चक्र के माध्यम से काम करती हैः
1. भविष्यवाणी डिजिटल जुड़वां मॉडलिंग
एक बैटरी थर्मल-इलेक्ट्रिकल युग्मित डिजिटल ट्विन मॉडल वास्तविक समय में स्थापित किया जाता है, जो अगले 30 से 60 सेकंड के लिए बैटरी तापमान प्रक्षेपवक्र की भविष्यवाणी करता है।यह मॉडल लगातार वास्तविक सेंसर प्रतिक्रिया के आधार पर अद्यतन करता है, बैटरी के जीवनचक्र के दौरान स्थिति विकसित होने पर भी पूर्वानुमान की सटीकता सुनिश्चित करता है।
2बहुआयामी इनपुट एकीकरण
यह प्रणाली न केवल बैटरी के वर्तमान तापमान को देखती है, बल्कि सड़क की स्थिति, चार्जिंग पावर प्रोफाइल, परिवेश के तापमान का पूर्वानुमान, और यहां तक कि अनुमानित ड्राइविंग पैटर्न को भी ध्यान में रखती है।इन इनपुटों को मिलाकर, एमपीसी एल्गोरिथ्म गर्मी एक समस्या बनने से पहले इष्टतम शीतलन रणनीति की योजना बनाता है।
3. फीडबैक सुधार के साथ रोलिंग अनुकूलन
प्रत्येक नियंत्रण चक्र के भीतर, प्रणाली रोलिंग अनुकूलन करती है, लगातार वास्तविक मापों के साथ भविष्यवाणी किए गए परिणामों की तुलना करती है और वास्तविक समय में अपने मॉडल को समायोजित करती है।यह "पूर्वानुमान-निष्पादित-सही" बंद चक्र सुनिश्चित करता है कि शीतलन प्रणाली हमेशा थर्मल घटनाओं से एक कदम आगे है.
NEWBASE के बीटीएमएस जल-कूल्ड इकाइयों में एमपीसी लागू करने के परिणाम मापने योग्य और महत्वपूर्ण हैंः
जैसा कि वाणिज्यिक ईवी बाजार 4C और 5C अल्ट्रा फास्ट चार्जिंग मानकों पर संक्रमण करता है, बैटरी पैक पर थर्मल लोड नाटकीय रूप से बढ़ता है।एक 4C चार्ज वर्तमान में बैटरी की क्षमता का चार गुना प्रदान करता है, पारंपरिक चार्जिंग की तुलना में बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता हैबुद्धिमान थर्मल प्रबंधन के बिना, यह गर्मी बैटरी कोशिकाओं को खराब कर सकती है, चार्जिंग दक्षता को कम कर सकती है, और यहां तक कि थर्मल रनवे घटनाओं को भी ट्रिगर कर सकती है।
MPC-based thermal management is uniquely suited to address this challenge because it can anticipate the thermal load before charging begins and pre-cool the battery pack to the optimal starting temperatureचार्ज के दौरान, यह वास्तविक समय में तापमान की भविष्यवाणियों के आधार पर ठंडा करने की तीव्रता को गतिशील रूप से समायोजित करता है, जिससे ओवरहीटिंग और ओवर-कूलिंग दोनों को रोका जा सकता है।
Research published in MDPI's journal World Electric Vehicle Journal (2025) confirms that MPC strategies for BTMS can optimize energy consumption while maintaining battery temperatures within safe operating windows. Multiple academic studies from institutions including the Beijing Institute of Technology have validated that MPC-based thermal management outperforms conventional rule-based and PID approaches in both energy efficiency and temperature control precision.
NEWBASE की उपलब्धि इन अकादमिक प्रगति का उत्पादन के लिए तैयार, भारी शुल्क अनुप्रयोगों के लिए वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य प्रणाली में अनुवाद करने में निहित हैऔर लागत-प्रभावशीलता गैर-वार्तालाप योग्य हैं.
एमपीसी केवल नियंत्रण एल्गोरिथ्म उन्नयन नहीं है ∙ यह वास्तव में बुद्धिमान बैटरी थर्मल प्रबंधन की नींव है. वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के रूप में अधिक शक्तिशाली और तेजी से चार्ज हो,भविष्यवाणी करने की क्षमता, योजना, और उभरने से पहले थर्मल मुद्दों को रोकने से उद्योग के नेताओं को बाकी से अलग कर देगा।
इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक पीआईडी तापमान नियंत्रण "रिअरव्यू मिरर में देखकर ड्राइविंग" की तरह काम करता है - यह तापमान परिवर्तनों के बाद प्रतिक्रिया करता है।यह दृष्टिकोण अक्सर पर्याप्त होता हैलेकिन 200-400 किलोवाट प्रति घंटे की बैटरी पैक ले जाने वाले वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए और 4 डिग्री सेल्सियस तेजी से चार्ज करने की मांग करते हैं, प्रतिक्रियाशील शीतलन बस साथ नहीं रख सकता है।
यह वह जगह है जहाँ मॉडल प्रेडिक्टिव कंट्रोल (एमपीसी) सब कुछ बदल देता है।
मॉडल प्रेडिक्टिव कंट्रोल एक उन्नत नियंत्रण रणनीति है जो सिस्टम के गणितीय मॉडल का उपयोग इसके भविष्य के व्यवहार की भविष्यवाणी करने और तदनुसार नियंत्रण कार्यों को अनुकूलित करने के लिए करती है।एमपीसी को पारंपरिक तरीकों की तुलना में अधिक कड़ा तापमान नियंत्रण बनाए रखते हुए बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम में ऊर्जा की खपत को काफी कम करने के लिए दिखाया गया है.
NEWBASE has become the first company to successfully deploy MPC algorithms in the commercial vehicle BTMS (Battery Thermal Management System) sector — moving thermal management from reactive adjustment to proactive prediction.
एमपीसी आधारित बीटीएमएस वाटर कूल्ड यूनिट तीन चरणों के बुद्धिमान चक्र के माध्यम से काम करती हैः
1. भविष्यवाणी डिजिटल जुड़वां मॉडलिंग
एक बैटरी थर्मल-इलेक्ट्रिकल युग्मित डिजिटल ट्विन मॉडल वास्तविक समय में स्थापित किया जाता है, जो अगले 30 से 60 सेकंड के लिए बैटरी तापमान प्रक्षेपवक्र की भविष्यवाणी करता है।यह मॉडल लगातार वास्तविक सेंसर प्रतिक्रिया के आधार पर अद्यतन करता है, बैटरी के जीवनचक्र के दौरान स्थिति विकसित होने पर भी पूर्वानुमान की सटीकता सुनिश्चित करता है।
2बहुआयामी इनपुट एकीकरण
यह प्रणाली न केवल बैटरी के वर्तमान तापमान को देखती है, बल्कि सड़क की स्थिति, चार्जिंग पावर प्रोफाइल, परिवेश के तापमान का पूर्वानुमान, और यहां तक कि अनुमानित ड्राइविंग पैटर्न को भी ध्यान में रखती है।इन इनपुटों को मिलाकर, एमपीसी एल्गोरिथ्म गर्मी एक समस्या बनने से पहले इष्टतम शीतलन रणनीति की योजना बनाता है।
3. फीडबैक सुधार के साथ रोलिंग अनुकूलन
प्रत्येक नियंत्रण चक्र के भीतर, प्रणाली रोलिंग अनुकूलन करती है, लगातार वास्तविक मापों के साथ भविष्यवाणी किए गए परिणामों की तुलना करती है और वास्तविक समय में अपने मॉडल को समायोजित करती है।यह "पूर्वानुमान-निष्पादित-सही" बंद चक्र सुनिश्चित करता है कि शीतलन प्रणाली हमेशा थर्मल घटनाओं से एक कदम आगे है.
NEWBASE के बीटीएमएस जल-कूल्ड इकाइयों में एमपीसी लागू करने के परिणाम मापने योग्य और महत्वपूर्ण हैंः
जैसा कि वाणिज्यिक ईवी बाजार 4C और 5C अल्ट्रा फास्ट चार्जिंग मानकों पर संक्रमण करता है, बैटरी पैक पर थर्मल लोड नाटकीय रूप से बढ़ता है।एक 4C चार्ज वर्तमान में बैटरी की क्षमता का चार गुना प्रदान करता है, पारंपरिक चार्जिंग की तुलना में बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता हैबुद्धिमान थर्मल प्रबंधन के बिना, यह गर्मी बैटरी कोशिकाओं को खराब कर सकती है, चार्जिंग दक्षता को कम कर सकती है, और यहां तक कि थर्मल रनवे घटनाओं को भी ट्रिगर कर सकती है।
MPC-based thermal management is uniquely suited to address this challenge because it can anticipate the thermal load before charging begins and pre-cool the battery pack to the optimal starting temperatureचार्ज के दौरान, यह वास्तविक समय में तापमान की भविष्यवाणियों के आधार पर ठंडा करने की तीव्रता को गतिशील रूप से समायोजित करता है, जिससे ओवरहीटिंग और ओवर-कूलिंग दोनों को रोका जा सकता है।
Research published in MDPI's journal World Electric Vehicle Journal (2025) confirms that MPC strategies for BTMS can optimize energy consumption while maintaining battery temperatures within safe operating windows. Multiple academic studies from institutions including the Beijing Institute of Technology have validated that MPC-based thermal management outperforms conventional rule-based and PID approaches in both energy efficiency and temperature control precision.
NEWBASE की उपलब्धि इन अकादमिक प्रगति का उत्पादन के लिए तैयार, भारी शुल्क अनुप्रयोगों के लिए वाणिज्यिक रूप से व्यवहार्य प्रणाली में अनुवाद करने में निहित हैऔर लागत-प्रभावशीलता गैर-वार्तालाप योग्य हैं.
एमपीसी केवल नियंत्रण एल्गोरिथ्म उन्नयन नहीं है ∙ यह वास्तव में बुद्धिमान बैटरी थर्मल प्रबंधन की नींव है. वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहनों के रूप में अधिक शक्तिशाली और तेजी से चार्ज हो,भविष्यवाणी करने की क्षमता, योजना, और उभरने से पहले थर्मल मुद्दों को रोकने से उद्योग के नेताओं को बाकी से अलग कर देगा।
