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| MOQ: | 10 |
| 価格: | USD 300~800/unit |
| 標準パッケージ: | 段ボール |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 1000EU/M |
駐車用エアコンの使用期間は,車両の搭載バッテリーに蓄積された電力の量によって直接決定されます.トラック用電池の一般的な仕様には150Ahが含まれます.180Ah,そして200Ah.
設定温度が高くなるほど 電力消費量が低くなり 耐久性が長くなります
室外環境の温度が低いほど,キャビンの冷却に必要な冷却負荷が小さくなります.このような条件では,圧縮機は低周波で動作します.エネルギー効率を最大にする.
小型の車体では冷却スペースが少なく,高負荷で冷却時間が短く,耐久性が長くなります.
車両体格の密封が強くなるほど,駐車エアコンはエネルギー効率が高くなります.キャビンの内部温度は長い間安定して維持できますインバーター式駐車空調機が最もエネルギー効率の良いモードである超低周波で動作できるようにします
駐車エアコンの入力電力は小さいほど,使用時間が長くなります.駐車エアコンの入力電力は一般的に700Wから1200Wです.
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モデル番号
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
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冷蔵容量
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|
2500ワット,8600Btu/h
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|
冷却剤
|
|
R134a/1.85LBS
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|
圧縮機
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移動
|
13cc/rev
|
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|
凝縮油
|
ゼロ イースター 68SL/100cc
|
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|
スピード
|
2000〜5500 RPM
|
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||
|
蒸発器 |
タイプ
|
銅管 アルミフィン
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空気流量
|
550m3/h
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||
|
コンデンサー |
タイプ
|
平行流量
|
|
||
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|
空気流量
|
1800m3/h
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||
|
体重 (kg)
|
|
76 (冷却機) ;16 (蒸発機)
|
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|
サイズ
|
|
190*177.5*45 (コンデンサ)
82.5*107.5*37.5 (蒸発機) |
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|
温度制御範囲
|
|
15~30°C 調節可能
|
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|
解凍温度
|
|
1〜2°C
|
|
||
|
吹風機の速度
|
|
3級
|
|
||
|
複合スイッチ
|
|
2.5Mpa でオフ
|
|
||
|
圧力保護
|
|
0.05Mpa でオフ
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | USD 300~800/unit |
| 標準パッケージ: | 段ボール |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 1000EU/M |
駐車用エアコンの使用期間は,車両の搭載バッテリーに蓄積された電力の量によって直接決定されます.トラック用電池の一般的な仕様には150Ahが含まれます.180Ah,そして200Ah.
設定温度が高くなるほど 電力消費量が低くなり 耐久性が長くなります
室外環境の温度が低いほど,キャビンの冷却に必要な冷却負荷が小さくなります.このような条件では,圧縮機は低周波で動作します.エネルギー効率を最大にする.
小型の車体では冷却スペースが少なく,高負荷で冷却時間が短く,耐久性が長くなります.
車両体格の密封が強くなるほど,駐車エアコンはエネルギー効率が高くなります.キャビンの内部温度は長い間安定して維持できますインバーター式駐車空調機が最もエネルギー効率の良いモードである超低周波で動作できるようにします
駐車エアコンの入力電力は小さいほど,使用時間が長くなります.駐車エアコンの入力電力は一般的に700Wから1200Wです.
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モデル番号
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NBEPAC-2.5A
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NBEPAC-2.5B
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冷蔵容量
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2500ワット,8600Btu/h
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冷却剤
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R134a/1.85LBS
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圧縮機
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移動
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13cc/rev
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凝縮油
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ゼロ イースター 68SL/100cc
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スピード
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2000〜5500 RPM
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蒸発器 |
タイプ
|
銅管 アルミフィン
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空気流量
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550m3/h
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コンデンサー |
タイプ
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平行流量
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空気流量
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1800m3/h
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体重 (kg)
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76 (冷却機) ;16 (蒸発機)
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サイズ
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190*177.5*45 (コンデンサ)
82.5*107.5*37.5 (蒸発機) |
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温度制御範囲
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15~30°C 調節可能
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解凍温度
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1〜2°C
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吹風機の速度
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3級
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複合スイッチ
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2.5Mpa でオフ
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圧力保護
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0.05Mpa でオフ
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