MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 300~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
Czas użytkowania klimatyzatora parkingowego zależy bezpośrednio od ilości energii przechowywanej w akumulatorze pojazdu.Powszechne specyfikacje baterii dla ciężarówek na rynku obejmują 150Ah, 180Ah, i 200Ah.
Im wyższa temperatura ustawiona, tym mniejsze zużycie energii i tym dłuższy czas wytrzymałości.
Im niższa temperatura otoczenia zewnętrznego, tym mniejsze obciążenie chłodzące wymagane do chłodzenia kabiny.w wyniku maksymalnej efektywności energetycznej.
Mniejszy nadwozie pojazdu wymaga mniej miejsca do chłodzenia, co powoduje krótsze okresy chłodzenia przy dużym obciążeniu i dłuższy czas wytrzymałości.
Im silniejsza jest uszczelnienie nadwozia pojazdu, tym bardziej energooszczędny jest klimatyzator parkingowy.temperatura w kabinie może być utrzymywana przez długi czas, umożliwiając działanie klimatyzatora parkingowego z inwerterem na ultra niskiej częstotliwości, co jest najbardziej energooszczędnym trybem.
Im mniejsza moc wejściowa klimatyzatora parkingowego, tym dłuższy czas użytkowania.
Model nr.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Pojemność chłodnicza
|
|
2500 Wattów, 8600 Btu/h
|
|
||
Chłodnicze
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Kompresor
|
Przesunięcie
|
13cc/zwrot
|
|
||
|
Olej kondensatowy
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Prędkość
|
2000-5500 obrotów/min
|
|
||
Odparnik |
Rodzaj
|
Włókna z aluminium z rur miedzianych
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
550 m3/h
|
|
||
Kondensator |
Rodzaj
|
Przepływ równoległy
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
1800 m3/h
|
|
||
Waga ((kg)
|
|
76 (kondensator) ;16 (parownik)
|
|
||
Wymiar
|
|
190*177,5*45 (kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Waparator) |
|
||
Zakres regulacji temperatury
|
|
15-30°C regulowane
|
|
||
Temperatura rozgrzania.
|
|
1-2°C
|
|
||
Prędkość dmuchawy
|
|
3 stopnie
|
|
||
Przełącznik złożony
|
|
wyłączenie przy 2,5Mpa
|
|
||
Ochrona pod ciśnieniem
|
|
wyłącza się przy 0,05Mpa
|
|
MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 300~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
Czas użytkowania klimatyzatora parkingowego zależy bezpośrednio od ilości energii przechowywanej w akumulatorze pojazdu.Powszechne specyfikacje baterii dla ciężarówek na rynku obejmują 150Ah, 180Ah, i 200Ah.
Im wyższa temperatura ustawiona, tym mniejsze zużycie energii i tym dłuższy czas wytrzymałości.
Im niższa temperatura otoczenia zewnętrznego, tym mniejsze obciążenie chłodzące wymagane do chłodzenia kabiny.w wyniku maksymalnej efektywności energetycznej.
Mniejszy nadwozie pojazdu wymaga mniej miejsca do chłodzenia, co powoduje krótsze okresy chłodzenia przy dużym obciążeniu i dłuższy czas wytrzymałości.
Im silniejsza jest uszczelnienie nadwozia pojazdu, tym bardziej energooszczędny jest klimatyzator parkingowy.temperatura w kabinie może być utrzymywana przez długi czas, umożliwiając działanie klimatyzatora parkingowego z inwerterem na ultra niskiej częstotliwości, co jest najbardziej energooszczędnym trybem.
Im mniejsza moc wejściowa klimatyzatora parkingowego, tym dłuższy czas użytkowania.
Model nr.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Pojemność chłodnicza
|
|
2500 Wattów, 8600 Btu/h
|
|
||
Chłodnicze
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Kompresor
|
Przesunięcie
|
13cc/zwrot
|
|
||
|
Olej kondensatowy
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Prędkość
|
2000-5500 obrotów/min
|
|
||
Odparnik |
Rodzaj
|
Włókna z aluminium z rur miedzianych
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
550 m3/h
|
|
||
Kondensator |
Rodzaj
|
Przepływ równoległy
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
1800 m3/h
|
|
||
Waga ((kg)
|
|
76 (kondensator) ;16 (parownik)
|
|
||
Wymiar
|
|
190*177,5*45 (kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Waparator) |
|
||
Zakres regulacji temperatury
|
|
15-30°C regulowane
|
|
||
Temperatura rozgrzania.
|
|
1-2°C
|
|
||
Prędkość dmuchawy
|
|
3 stopnie
|
|
||
Przełącznik złożony
|
|
wyłączenie przy 2,5Mpa
|
|
||
Ochrona pod ciśnieniem
|
|
wyłącza się przy 0,05Mpa
|
|