MOQ: | 10 |
giá bán: | USD 1000~10000/unit |
bao bì tiêu chuẩn: | khung thép |
Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
phương thức thanh toán: | T/T |
Khả năng cung cấp: | 1000eu/m |
Lời giới thiệu:
Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp NEWBASE cho xe buýt điện, một giải pháp cách mạng định nghĩa lại hiệu quả và hiệu suất trong kiểm soát khí hậu xe điện.Bằng cách tích hợp liền mạch làm mát pin và điều hòa không khí trong cabin vào một hệ thống thống nhất duy nhất, NEWBASE đạt được tiết kiệm chi phí chưa từng có (30% giảm) và tối ưu hóa trọng lượng (20% nhẹ hơn) mà không ảnh hưởng đến chức năng.
Được thiết kế để thích nghi với môi trường, hệ thống này vượt trội trong hoạt động ở nhiệt độ thấp,đồng thời cung cấp nhiệt cabin trong khi duy trì nhiệt độ pin tối ưu.
Cốt lõi của nó là một công ty hàng đầu trong ngànhbộ van mở rộng điện tử đa kênhkết hợp vớiMạng cảm biến áp suất + nhiệt độ (P+T), cho phép quản lý chất làm lạnh chính xác thông qua các thuật toán điều khiển PID thích ứng.và phân phối lưu lượng chất làm lạnh, giải quyết sự không hiệu quả truyền thống của việc chia sẻ lạnh giữa hệ thống cabin và pin.
Những sáng tạoThiết kế không khí quay trở lại hai mạchTăng hiệu suất hơn nữa, cho phép phân vùng nhiệt độ độc lập cho sự thoải mái của hành khách và ổn định nhiệt pin. Cho dù điều hướng mùa đông dưới không hoặc mùa hè nóng,Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp NEWBASE cung cấp độ tin cậy không có đối thủ, hiệu quả năng lượng, và tính linh hoạt hoạt động đặt một tiêu chuẩn mới cho di động điện thế hệ tiếp theo.
Mô hình cơ bản
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Hình dạng cấu trúc
|
Ứng dụng gắn trên mái nhà
|
|
|
|
|||
Chiều dài xe buýt áp dụng (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Khả năng làm mát ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Khả năng sưởi ấm (bơm nhiệt) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí của máy bay bốc hơi ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí trong máy ngưng tụ ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Số máy nén
|
Đơn vị
|
Đơn lẻ / đôi
|
|
|
|||
Chất làm mát
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Kích thước ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Trọng lượng đơn vị ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Mô hình cơ bản
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Hình dạng cấu trúc
|
Ứng dụng gắn trên mái nhà
|
|
|
|
|||
Chiều dài xe buýt áp dụng (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Khả năng làm mát ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Khả năng sưởi ấm (bơm nhiệt) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Khả năng làm mát bên xe pin (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Khả năng làm mát sạc mặt pin (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí của máy bay bốc hơi ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí trong máy ngưng tụ ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Số máy nén
|
Đơn vị |
Đơn lẻ / đôi |
|
|
|||
Chất làm mát
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Kích thước ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Trọng lượng đơn vị ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
MOQ: | 10 |
giá bán: | USD 1000~10000/unit |
bao bì tiêu chuẩn: | khung thép |
Thời gian giao hàng: | 30 ngày |
phương thức thanh toán: | T/T |
Khả năng cung cấp: | 1000eu/m |
Lời giới thiệu:
Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp NEWBASE cho xe buýt điện, một giải pháp cách mạng định nghĩa lại hiệu quả và hiệu suất trong kiểm soát khí hậu xe điện.Bằng cách tích hợp liền mạch làm mát pin và điều hòa không khí trong cabin vào một hệ thống thống nhất duy nhất, NEWBASE đạt được tiết kiệm chi phí chưa từng có (30% giảm) và tối ưu hóa trọng lượng (20% nhẹ hơn) mà không ảnh hưởng đến chức năng.
Được thiết kế để thích nghi với môi trường, hệ thống này vượt trội trong hoạt động ở nhiệt độ thấp,đồng thời cung cấp nhiệt cabin trong khi duy trì nhiệt độ pin tối ưu.
Cốt lõi của nó là một công ty hàng đầu trong ngànhbộ van mở rộng điện tử đa kênhkết hợp vớiMạng cảm biến áp suất + nhiệt độ (P+T), cho phép quản lý chất làm lạnh chính xác thông qua các thuật toán điều khiển PID thích ứng.và phân phối lưu lượng chất làm lạnh, giải quyết sự không hiệu quả truyền thống của việc chia sẻ lạnh giữa hệ thống cabin và pin.
Những sáng tạoThiết kế không khí quay trở lại hai mạchTăng hiệu suất hơn nữa, cho phép phân vùng nhiệt độ độc lập cho sự thoải mái của hành khách và ổn định nhiệt pin. Cho dù điều hướng mùa đông dưới không hoặc mùa hè nóng,Hệ thống quản lý nhiệt tích hợp NEWBASE cung cấp độ tin cậy không có đối thủ, hiệu quả năng lượng, và tính linh hoạt hoạt động đặt một tiêu chuẩn mới cho di động điện thế hệ tiếp theo.
Mô hình cơ bản
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Hình dạng cấu trúc
|
Ứng dụng gắn trên mái nhà
|
|
|
|
|||
Chiều dài xe buýt áp dụng (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Khả năng làm mát ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Khả năng sưởi ấm (bơm nhiệt) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí của máy bay bốc hơi ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí trong máy ngưng tụ ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Số máy nén
|
Đơn vị
|
Đơn lẻ / đôi
|
|
|
|||
Chất làm mát
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Kích thước ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Trọng lượng đơn vị ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Mô hình cơ bản
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Hình dạng cấu trúc
|
Ứng dụng gắn trên mái nhà
|
|
|
|
|||
Chiều dài xe buýt áp dụng (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
Khả năng làm mát ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Khả năng sưởi ấm (bơm nhiệt) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Khả năng làm mát bên xe pin (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Khả năng làm mát sạc mặt pin (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí của máy bay bốc hơi ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Khối lượng lưu lượng không khí trong máy ngưng tụ ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Số máy nén
|
Đơn vị |
Đơn lẻ / đôi |
|
|
|||
Chất làm mát
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Kích thước ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Trọng lượng đơn vị ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|