|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
مقدمة:
نظام NEWBASE المتكامل للإدارة الحرارية للحافلات الكهربائية, وهو حل ثوري يعيد تعريف الكفاءة والأداء في التحكم في المناخ في المركبات الكهربائية. من خلال دمج تبريد البطارية وتكييف هواء المقصورة بسلاسة في نظام واحد موحد، تحقق NEWBASE وفورات في التكاليف غير مسبوقة (تخفيض بنسبة 30٪) وتحسين الوزن (أخف بنسبة 20٪) دون المساس بالوظائف.
تم تصميم هذا النظام ليناسب التكيف مع البيئات القاسية، ويتفوق في العمليات ذات درجات الحرارة المنخفضة، مما يوفر في نفس الوقت دفء المقصورة مع الحفاظ على درجات حرارة البطارية المثلى - وهي ميزة حاسمة للحافلات الكهربائية في المناطق ذات المناخ البارد.
في جوهره يكمن مجموعة صمامات تمدد إلكترونية متعددة القنوات مقترنة بـ شبكات مستشعرات P+T (الضغط + درجة الحرارة), مما يتيح إدارة دقيقة للمبرد من خلال خوارزميات التحكم PID التكيفية. تعمل هذه البنية الذكية على تعديل سرعات الضاغط ودفق مروحة المكثف وتوزيع تدفق المبرد بشكل ديناميكي، مما يحل أوجه القصور التقليدية في مشاركة البرودة بين المقصورة وأنظمة البطارية.
يعزز تصميم هواء الإرجاع ثنائي الدائرةالأداء بشكل أكبر، مما يسمح بتقسيم درجة الحرارة بشكل مستقل لراحة الركاب والاستقرار الحراري للبطارية. سواء كنت تتنقل في فصول الشتاء القارسة أو الصيف الحارق، يوفر نظام NEWBASE المتكامل للإدارة الحرارية موثوقية وكفاءة في استهلاك الطاقة ومرونة تشغيلية لا مثيل لها - مما يضع معيارًا جديدًا للجيل القادم من التنقل الكهربائي.
|
الموديل الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
متكامل مثبت على السقف
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة القابل للتطبيق (م)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد (كيلو واط)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
سعة التسخين (مضخة حرارية) (كيلو واط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر (م/ساعة)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمكثف (م/ساعة)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أعداد الضاغط
|
فردي
|
فردي/مزدوج
|
|
|
|||
|
المبرد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم (الطول*العرض*الارتفاع، مم)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
وزن الوحدة (كجم)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
الموديل الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
متكامل مثبت على السقف
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة القابل للتطبيق (م)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد (كيلو واط)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
سعة التسخين (مضخة حرارية) (كيلو واط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
سعة تبريد جانب البطارية (كيلو واط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
سعة تبريد شحن جانب البطارية (كيلو واط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر (م/ساعة)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمكثف (م/ساعة)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أعداد الضاغط
|
فردي |
فردي/مزدوج |
|
|
|||
|
المبرد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم (الطول*العرض*الارتفاع، مم)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
وزن الوحدة (كجم)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
مقدمة:
نظام NEWBASE المتكامل للإدارة الحرارية للحافلات الكهربائية, وهو حل ثوري يعيد تعريف الكفاءة والأداء في التحكم في المناخ في المركبات الكهربائية. من خلال دمج تبريد البطارية وتكييف هواء المقصورة بسلاسة في نظام واحد موحد، تحقق NEWBASE وفورات في التكاليف غير مسبوقة (تخفيض بنسبة 30٪) وتحسين الوزن (أخف بنسبة 20٪) دون المساس بالوظائف.
تم تصميم هذا النظام ليناسب التكيف مع البيئات القاسية، ويتفوق في العمليات ذات درجات الحرارة المنخفضة، مما يوفر في نفس الوقت دفء المقصورة مع الحفاظ على درجات حرارة البطارية المثلى - وهي ميزة حاسمة للحافلات الكهربائية في المناطق ذات المناخ البارد.
في جوهره يكمن مجموعة صمامات تمدد إلكترونية متعددة القنوات مقترنة بـ شبكات مستشعرات P+T (الضغط + درجة الحرارة), مما يتيح إدارة دقيقة للمبرد من خلال خوارزميات التحكم PID التكيفية. تعمل هذه البنية الذكية على تعديل سرعات الضاغط ودفق مروحة المكثف وتوزيع تدفق المبرد بشكل ديناميكي، مما يحل أوجه القصور التقليدية في مشاركة البرودة بين المقصورة وأنظمة البطارية.
يعزز تصميم هواء الإرجاع ثنائي الدائرةالأداء بشكل أكبر، مما يسمح بتقسيم درجة الحرارة بشكل مستقل لراحة الركاب والاستقرار الحراري للبطارية. سواء كنت تتنقل في فصول الشتاء القارسة أو الصيف الحارق، يوفر نظام NEWBASE المتكامل للإدارة الحرارية موثوقية وكفاءة في استهلاك الطاقة ومرونة تشغيلية لا مثيل لها - مما يضع معيارًا جديدًا للجيل القادم من التنقل الكهربائي.
|
الموديل الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
متكامل مثبت على السقف
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة القابل للتطبيق (م)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد (كيلو واط)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
سعة التسخين (مضخة حرارية) (كيلو واط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر (م/ساعة)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمكثف (م/ساعة)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أعداد الضاغط
|
فردي
|
فردي/مزدوج
|
|
|
|||
|
المبرد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم (الطول*العرض*الارتفاع، مم)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
وزن الوحدة (كجم)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
الموديل الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
متكامل مثبت على السقف
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة القابل للتطبيق (م)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد (كيلو واط)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
سعة التسخين (مضخة حرارية) (كيلو واط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
سعة تبريد جانب البطارية (كيلو واط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
سعة تبريد شحن جانب البطارية (كيلو واط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر (م/ساعة)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمكثف (م/ساعة)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أعداد الضاغط
|
فردي |
فردي/مزدوج |
|
|
|||
|
المبرد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم (الطول*العرض*الارتفاع، مم)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
وزن الوحدة (كجم)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
