|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
مقدمة:
نظام تكييف الحافلات الكهربائيةتم تصميمه لإعادة تعريف تجربة داخل المقصورة للركاب والسائقين على حد سواء من خلال دمج المحاكاة الديناميكية الهوائية المتقدمة مع تقنية التحكم في المناخ المتطورةهذا النظام يوفر راحة لا مثيل لها من خلال تدفق الهواء المثالي بدقة، التحكم بدقة في درجة الحرارة، والعمل الهادئ.
الابتكارات الرئيسية في مجال الراحة:
توزيع الهواء المثالي لـ CFD: باستخدام المحاكاة الحاسوبية لديناميكا السوائل (CFD) ، قمنا بتحسين مسارات تدفق الهواء في المقصورة وتوحيد درجة الحرارة، وإلغاء المسوحات والنقاط الساخنة لتحقيق راحة ثابتة في كل مقعد.
نظام التحكم بالمناخ الخاص: خوارزمية درجة الحرارة الرطوبة المعتمدة من قبل الاتحاد الأوروبي، والتي تم تطويرها من خلال البحوث على مستوى الدكتوراه، تقوم بتعديل المناخات الدقيقة في المقصورة بشكل ديناميكي لتتماشى مع مؤشرات الراحة البشرية،ضمان الطازجة المثلى دون الرطوبة المفرطة أو الجفاف.
اختراقات الهندسة الصوتية:
نظام نيوبيز يتجاوز أداء التكييف التقليدي، وخلق بيئة مثل الملاذ حيث يمتلك الركاب الوضع الحراري القياسي الأوروبي وجو هادئ،حتى خلال الرحلات الطويلةرفع سمعة أسطولك من أجل رضا الركاب مع هذا الحل التحكم في المناخ التحولية.
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|
أرقام ضاغط
|
العازب
|
واحد / مزدوج
|
||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|
سعة التبريد من جانب البطارية (كيلوواط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|
سعة التبريد من جانب بطارية الشحن (كيلوواط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|
أرقام ضاغط
|
العازب |
واحد / مزدوج |
||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|
|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
مقدمة:
نظام تكييف الحافلات الكهربائيةتم تصميمه لإعادة تعريف تجربة داخل المقصورة للركاب والسائقين على حد سواء من خلال دمج المحاكاة الديناميكية الهوائية المتقدمة مع تقنية التحكم في المناخ المتطورةهذا النظام يوفر راحة لا مثيل لها من خلال تدفق الهواء المثالي بدقة، التحكم بدقة في درجة الحرارة، والعمل الهادئ.
الابتكارات الرئيسية في مجال الراحة:
توزيع الهواء المثالي لـ CFD: باستخدام المحاكاة الحاسوبية لديناميكا السوائل (CFD) ، قمنا بتحسين مسارات تدفق الهواء في المقصورة وتوحيد درجة الحرارة، وإلغاء المسوحات والنقاط الساخنة لتحقيق راحة ثابتة في كل مقعد.
نظام التحكم بالمناخ الخاص: خوارزمية درجة الحرارة الرطوبة المعتمدة من قبل الاتحاد الأوروبي، والتي تم تطويرها من خلال البحوث على مستوى الدكتوراه، تقوم بتعديل المناخات الدقيقة في المقصورة بشكل ديناميكي لتتماشى مع مؤشرات الراحة البشرية،ضمان الطازجة المثلى دون الرطوبة المفرطة أو الجفاف.
اختراقات الهندسة الصوتية:
نظام نيوبيز يتجاوز أداء التكييف التقليدي، وخلق بيئة مثل الملاذ حيث يمتلك الركاب الوضع الحراري القياسي الأوروبي وجو هادئ،حتى خلال الرحلات الطويلةرفع سمعة أسطولك من أجل رضا الركاب مع هذا الحل التحكم في المناخ التحولية.
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|
أرقام ضاغط
|
العازب
|
واحد / مزدوج
|
||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|
سعة التبريد من جانب البطارية (كيلوواط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|
سعة التبريد من جانب بطارية الشحن (كيلوواط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|
أرقام ضاغط
|
العازب |
واحد / مزدوج |
||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
