MOQ: | 10 |
Prix: | USD 300~800/unit |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | 30 jours |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1000EU/M |
La durée d'utilisation d'un climatiseur de stationnement est directement déterminée par la quantité d'énergie stockée dans la batterie embarquée du véhicule. Les spécifications de batterie courantes pour les camions sur le marché incluent 150Ah, 180Ah et 200Ah.
Plus la température réglée est élevée, moins la consommation d'énergie est importante et plus la durée d'endurance est longue.
Plus la température ambiante extérieure est basse, plus la charge de refroidissement nécessaire pour refroidir la cabine est faible. Dans de telles conditions, le compresseur fonctionne à basse fréquence, ce qui se traduit par une efficacité énergétique maximale.
Une carrosserie de véhicule plus petite nécessite moins d'espace à refroidir, ce qui se traduit par des périodes de refroidissement à forte charge plus courtes et des durées d'endurance plus longues.
Plus l'étanchéité de la carrosserie est forte, plus le climatiseur de stationnement sera économe en énergie. Avec une entrée d'air chaud minimale et une réduction de la perte d'air frais de l'intérieur du véhicule, la température à l'intérieur de la cabine peut être maintenue de manière stable pendant une longue période, ce qui permet au climatiseur de stationnement à onduleur de fonctionner à des fréquences ultra-basses, ce qui est le mode le plus économe en énergie.
Plus la puissance d'entrée du climatiseur de stationnement est faible, plus la durée d'utilisation est longue. La puissance d'entrée des climatiseurs de stationnement varie généralement de 700W à 1200W.
N° de modèle
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Capacité de réfrigération
|
|
2500Wats, 8600Btu/h
|
|
||
Réfrigérant
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Compresseur
|
Cylindrée
|
13cc/tr
|
|
||
|
Huile de condensation
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Vitesse
|
2000-5500 tr/min
|
|
||
Évaporateur |
Type
|
Tube en cuivre à ailettes en aluminium
|
|
||
|
Débit d'air
|
550m³/h
|
|
||
Condenseur |
Type
|
Flux parallèle
|
|
||
|
Débit d'air
|
1800m³/h
|
|
||
Poids (kg)
|
|
76 (condenseur) ;16 (Évaporateur)
|
|
||
Dimension
|
|
190*177.5*45 (Condenseur)
82.5*107.5*37.5 (Évaporateur) |
|
||
Plage de contrôle de la température
|
|
15-30℃ réglable
|
|
||
Température de dégivrage
|
|
1-2℃
|
|
||
Vitesse de la soufflante
|
|
3 vitesses
|
|
||
Interrupteur composé
|
|
arrêt à 2,5 Mpa
|
|
||
Protection contre la pression
|
|
arrêt à 0,05 Mpa
|
|
MOQ: | 10 |
Prix: | USD 300~800/unit |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | 30 jours |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1000EU/M |
La durée d'utilisation d'un climatiseur de stationnement est directement déterminée par la quantité d'énergie stockée dans la batterie embarquée du véhicule. Les spécifications de batterie courantes pour les camions sur le marché incluent 150Ah, 180Ah et 200Ah.
Plus la température réglée est élevée, moins la consommation d'énergie est importante et plus la durée d'endurance est longue.
Plus la température ambiante extérieure est basse, plus la charge de refroidissement nécessaire pour refroidir la cabine est faible. Dans de telles conditions, le compresseur fonctionne à basse fréquence, ce qui se traduit par une efficacité énergétique maximale.
Une carrosserie de véhicule plus petite nécessite moins d'espace à refroidir, ce qui se traduit par des périodes de refroidissement à forte charge plus courtes et des durées d'endurance plus longues.
Plus l'étanchéité de la carrosserie est forte, plus le climatiseur de stationnement sera économe en énergie. Avec une entrée d'air chaud minimale et une réduction de la perte d'air frais de l'intérieur du véhicule, la température à l'intérieur de la cabine peut être maintenue de manière stable pendant une longue période, ce qui permet au climatiseur de stationnement à onduleur de fonctionner à des fréquences ultra-basses, ce qui est le mode le plus économe en énergie.
Plus la puissance d'entrée du climatiseur de stationnement est faible, plus la durée d'utilisation est longue. La puissance d'entrée des climatiseurs de stationnement varie généralement de 700W à 1200W.
N° de modèle
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NBEPAC-2.5A
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NBEPAC-2.5B
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Capacité de réfrigération
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2500Wats, 8600Btu/h
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Réfrigérant
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R134a/1.85LBS
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Compresseur
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Cylindrée
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13cc/tr
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Huile de condensation
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Zero Easter 68SL/100cc
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Vitesse
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2000-5500 tr/min
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Évaporateur |
Type
|
Tube en cuivre à ailettes en aluminium
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Débit d'air
|
550m³/h
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Condenseur |
Type
|
Flux parallèle
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Débit d'air
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1800m³/h
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Poids (kg)
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76 (condenseur) ;16 (Évaporateur)
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Dimension
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190*177.5*45 (Condenseur)
82.5*107.5*37.5 (Évaporateur) |
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Plage de contrôle de la température
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15-30℃ réglable
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Température de dégivrage
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1-2℃
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Vitesse de la soufflante
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3 vitesses
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Interrupteur composé
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arrêt à 2,5 Mpa
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Protection contre la pression
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arrêt à 0,05 Mpa
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