MOQ: | 10 |
Prix: | USD 300~800/unit |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | 30 jours |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1000EU/M |
Le climatiseur de stationnement est un type de régulateur d'air à bord du véhicule conçu pour fournir un refroidissement continu (ou chauffage,(bien que principalement refroidissement en raison de limitations) en utilisant l'alimentation en courant continu de la batterie embarquée du véhicule (12V/24V/36V) pendant les périodes de stationnement et de reposIl régule et contrôle la température, l'humidité et le débit de l'air à l'intérieur du véhicule, répondant pleinement aux besoins de refroidissement des conducteurs de camions.
En raison de la capacité limitée des batteries embarquées et de l'expérience de chauffage sous-optimale en hiver, les climatiseurs de stationnement sont principalement de type à refroidissement unique.Ils sont généralement constitués d'un système d'alimentation en réfrigérantLes composants clés comprennent un condensateur, un évaporateur, un système de contrôle électronique, un compresseur, un ventilateur et des conduits.Les terminaux utilisent la capacité de refroidissement fournie pour conditionner spécifiquement l'air à l'intérieur de la cabine du véhicule, offrant aux conducteurs de camions un environnement de repos confortable.
Les climatiseurs de stationnement peuvent fonctionner à l'aide de la batterie du véhicule pendant qu'il est stationné, sans dépendre du moteur pour l'alimentation.Cela réduit considérablement l'usure au ralenti des composants du véhiculeEn ce qui concerne les performances de refroidissement, la consommation de carburant est réduite et la pollution environnementale réduite au minimum.Les climatiseurs de stationnement ont généralement une capacité de refroidissement légèrement inférieure à celle du système de climatisation d'origine du véhicule.Cependant, leurs conduits d'air optimisés permettent une réduction rapide de la température à l'intérieur du véhicule en peu de temps.permettant un fonctionnement plus long.
Le numéro de modèle.
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NBEPAC-2.5A: le produit doit être présent dans le corps de l'animal.
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NBEPAC-2.5B
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Capacité de réfrigération
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Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
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Réfrigérant
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R134a/1.85 LBS
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Compresseur
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Déplacement
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Pour les véhicules à moteur à combustion
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Huile de condensat
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Zéro Pâques 68SL/100cc
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Vitesse
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Pour les véhicules à moteur à combustion
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Évaporateur |
Le type
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D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
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|
Débit d'air
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550 m3/h
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Condensateur |
Le type
|
Flux parallèle
|
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|
Débit d'air
|
1800 m3/h
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Poids (en kg)
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|
76 (condensateur) ;16 (évaporateur)
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Dimension
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190*177,5*45 (condensateur)
82.5*107.5*37.5 (évaporateur) |
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Plage de régulation de la température
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|
15 à 30° réglable
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Température de dégel.
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1 à 2°C
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Vitesse du souffleur
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|
3 niveaux
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Commutateur composé
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éteint à 2,5 MPa
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Protection contre la pression
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|
éteint à 0,05 MPa
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MOQ: | 10 |
Prix: | USD 300~800/unit |
Emballage Standard: | Cartonné |
Période De Livraison: | 30 jours |
Méthode De Paiement: | T/T |
Capacité D'approvisionnement: | 1000EU/M |
Le climatiseur de stationnement est un type de régulateur d'air à bord du véhicule conçu pour fournir un refroidissement continu (ou chauffage,(bien que principalement refroidissement en raison de limitations) en utilisant l'alimentation en courant continu de la batterie embarquée du véhicule (12V/24V/36V) pendant les périodes de stationnement et de reposIl régule et contrôle la température, l'humidité et le débit de l'air à l'intérieur du véhicule, répondant pleinement aux besoins de refroidissement des conducteurs de camions.
En raison de la capacité limitée des batteries embarquées et de l'expérience de chauffage sous-optimale en hiver, les climatiseurs de stationnement sont principalement de type à refroidissement unique.Ils sont généralement constitués d'un système d'alimentation en réfrigérantLes composants clés comprennent un condensateur, un évaporateur, un système de contrôle électronique, un compresseur, un ventilateur et des conduits.Les terminaux utilisent la capacité de refroidissement fournie pour conditionner spécifiquement l'air à l'intérieur de la cabine du véhicule, offrant aux conducteurs de camions un environnement de repos confortable.
Les climatiseurs de stationnement peuvent fonctionner à l'aide de la batterie du véhicule pendant qu'il est stationné, sans dépendre du moteur pour l'alimentation.Cela réduit considérablement l'usure au ralenti des composants du véhiculeEn ce qui concerne les performances de refroidissement, la consommation de carburant est réduite et la pollution environnementale réduite au minimum.Les climatiseurs de stationnement ont généralement une capacité de refroidissement légèrement inférieure à celle du système de climatisation d'origine du véhicule.Cependant, leurs conduits d'air optimisés permettent une réduction rapide de la température à l'intérieur du véhicule en peu de temps.permettant un fonctionnement plus long.
Le numéro de modèle.
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NBEPAC-2.5A: le produit doit être présent dans le corps de l'animal.
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NBEPAC-2.5B
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Capacité de réfrigération
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Pour les appareils à commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:
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Réfrigérant
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R134a/1.85 LBS
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Compresseur
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Déplacement
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Pour les véhicules à moteur à combustion
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Huile de condensat
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Zéro Pâques 68SL/100cc
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Vitesse
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Pour les véhicules à moteur à combustion
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Évaporateur |
Le type
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D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
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Débit d'air
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550 m3/h
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Condensateur |
Le type
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Flux parallèle
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Débit d'air
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1800 m3/h
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Poids (en kg)
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76 (condensateur) ;16 (évaporateur)
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Dimension
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190*177,5*45 (condensateur)
82.5*107.5*37.5 (évaporateur) |
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Plage de régulation de la température
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15 à 30° réglable
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Température de dégel.
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1 à 2°C
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Vitesse du souffleur
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3 niveaux
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Commutateur composé
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éteint à 2,5 MPa
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Protection contre la pression
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éteint à 0,05 MPa
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