MOQ: | 10 |
τιμή: | USD 300~800/unit |
Τυπική συσκευασία: | Καρτόνι |
Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000ΕΕ/Μ |
Το κλιματιστικό στάθμευσης είναι ένας τύπος ρυθμιστή αέρα εντός του οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει συνεχή ψύξη (ή θέρμανση, αν και κυρίως ψύξη λόγω περιορισμών) χρησιμοποιώντας την παροχή ρεύματος συνεχούς ρεύματος (12V/24V/36V) της μπαταρίας του οχήματος κατά τη διάρκεια περιόδων στάθμευσης και ανάπαυσης. Ρυθμίζει και ελέγχει τη θερμοκρασία, την υγρασία και τη ροή αέρα μέσα στο όχημα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες άνεσης των οδηγών φορτηγών.
Λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας των μπαταριών του οχήματος και της μη βέλτιστης εμπειρίας θέρμανσης κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα κλιματιστικά στάθμευσης είναι κυρίως τύποι μονής ψύξης. Γενικά αποτελούνται από ένα σύστημα παροχής ψυκτικού, μια μονάδα πηγής ψύξης, τερματικές συσκευές και άλλα βοηθητικά συστήματα. Τα βασικά εξαρτήματα περιλαμβάνουν έναν συμπυκνωτή, έναν εξατμιστή, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, έναν συμπιεστή, έναν ανεμιστήρα και αγωγούς. Οι τερματικές συσκευές χρησιμοποιούν την παρεχόμενη ικανότητα ψύξης για να κλιματίσουν ειδικά τον αέρα μέσα στην καμπίνα του οχήματος, παρέχοντας στους οδηγούς φορτηγών ένα άνετο περιβάλλον ανάπαυσης.
Τα κλιματιστικά στάθμευσης μπορούν να λειτουργήσουν χρησιμοποιώντας την μπαταρία του οχήματος ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, χωρίς να βασίζονται στον κινητήρα για ισχύ. Αυτό μειώνει σημαντικά τη φθορά των εξαρτημάτων του οχήματος σε αδράνεια, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και ελαχιστοποιεί την περιβαλλοντική ρύπανση. Όσον αφορά την απόδοση ψύξης, τα κλιματιστικά στάθμευσης έχουν συνήθως ελαφρώς χαμηλότερη ικανότητα ψύξης σε σύγκριση με το αρχικό σύστημα κλιματισμού του οχήματος. Ωστόσο, οι βελτιστοποιημένοι αεραγωγοί τους επιτρέπουν τη γρήγορη μείωση της θερμοκρασίας μέσα στο όχημα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά την αντοχή, τα κλιματιστικά στάθμευσης καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια, επιτρέποντας τη μακροχρόνια λειτουργία.
Αριθμός μοντέλου
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Ικανότητα ψύξης
|
|
2500Wats, 8600Btu/h
|
|
||
Ψυκτικό μέσο
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Συμπιεστής
|
Μετατόπιση
|
13cc/rev
|
|
||
|
Λάδι συμπυκνωτή
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Ταχύτητα
|
2000-5500 RPM
|
|
||
Εξατμιστής |
Τύπος
|
Πτερύγιο αλουμινίου σωλήνα χαλκού
|
|
||
|
Ροή αέρα
|
550m³/h
|
|
||
Συμπυκνωτής |
Τύπος
|
Παράλληλη ροή
|
|
||
|
Ροή αέρα
|
1800m³/h
|
|
||
Βάρος (kg)
|
|
76 (συμπυκνωτής) ;16 (Εξατμιστής)
|
|
||
Διάσταση
|
|
190*177.5*45 (Συμπυκνωτής)
82.5*107.5*37.5 (Εξατμιστής) |
|
||
Εύρος ελέγχου θερμοκρασίας
|
|
15-30℃ ρυθμιζόμενο
|
|
||
Θερμοκρασία απόψυξης
|
|
1-2℃
|
|
||
Ταχύτητα φυσητήρα
|
|
3- βαθμοί
|
|
||
Σύνθετος διακόπτης
|
|
off at 2.5Mpa
|
|
||
Προστασία πίεσης
|
|
off at 0.05Mpa
|
|
MOQ: | 10 |
τιμή: | USD 300~800/unit |
Τυπική συσκευασία: | Καρτόνι |
Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000ΕΕ/Μ |
Το κλιματιστικό στάθμευσης είναι ένας τύπος ρυθμιστή αέρα εντός του οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει συνεχή ψύξη (ή θέρμανση, αν και κυρίως ψύξη λόγω περιορισμών) χρησιμοποιώντας την παροχή ρεύματος συνεχούς ρεύματος (12V/24V/36V) της μπαταρίας του οχήματος κατά τη διάρκεια περιόδων στάθμευσης και ανάπαυσης. Ρυθμίζει και ελέγχει τη θερμοκρασία, την υγρασία και τη ροή αέρα μέσα στο όχημα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες άνεσης των οδηγών φορτηγών.
Λόγω της περιορισμένης χωρητικότητας των μπαταριών του οχήματος και της μη βέλτιστης εμπειρίας θέρμανσης κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα κλιματιστικά στάθμευσης είναι κυρίως τύποι μονής ψύξης. Γενικά αποτελούνται από ένα σύστημα παροχής ψυκτικού, μια μονάδα πηγής ψύξης, τερματικές συσκευές και άλλα βοηθητικά συστήματα. Τα βασικά εξαρτήματα περιλαμβάνουν έναν συμπυκνωτή, έναν εξατμιστή, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, έναν συμπιεστή, έναν ανεμιστήρα και αγωγούς. Οι τερματικές συσκευές χρησιμοποιούν την παρεχόμενη ικανότητα ψύξης για να κλιματίσουν ειδικά τον αέρα μέσα στην καμπίνα του οχήματος, παρέχοντας στους οδηγούς φορτηγών ένα άνετο περιβάλλον ανάπαυσης.
Τα κλιματιστικά στάθμευσης μπορούν να λειτουργήσουν χρησιμοποιώντας την μπαταρία του οχήματος ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο, χωρίς να βασίζονται στον κινητήρα για ισχύ. Αυτό μειώνει σημαντικά τη φθορά των εξαρτημάτων του οχήματος σε αδράνεια, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και ελαχιστοποιεί την περιβαλλοντική ρύπανση. Όσον αφορά την απόδοση ψύξης, τα κλιματιστικά στάθμευσης έχουν συνήθως ελαφρώς χαμηλότερη ικανότητα ψύξης σε σύγκριση με το αρχικό σύστημα κλιματισμού του οχήματος. Ωστόσο, οι βελτιστοποιημένοι αεραγωγοί τους επιτρέπουν τη γρήγορη μείωση της θερμοκρασίας μέσα στο όχημα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά την αντοχή, τα κλιματιστικά στάθμευσης καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια, επιτρέποντας τη μακροχρόνια λειτουργία.
Αριθμός μοντέλου
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Ικανότητα ψύξης
|
|
2500Wats, 8600Btu/h
|
|
||
Ψυκτικό μέσο
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Συμπιεστής
|
Μετατόπιση
|
13cc/rev
|
|
||
|
Λάδι συμπυκνωτή
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Ταχύτητα
|
2000-5500 RPM
|
|
||
Εξατμιστής |
Τύπος
|
Πτερύγιο αλουμινίου σωλήνα χαλκού
|
|
||
|
Ροή αέρα
|
550m³/h
|
|
||
Συμπυκνωτής |
Τύπος
|
Παράλληλη ροή
|
|
||
|
Ροή αέρα
|
1800m³/h
|
|
||
Βάρος (kg)
|
|
76 (συμπυκνωτής) ;16 (Εξατμιστής)
|
|
||
Διάσταση
|
|
190*177.5*45 (Συμπυκνωτής)
82.5*107.5*37.5 (Εξατμιστής) |
|
||
Εύρος ελέγχου θερμοκρασίας
|
|
15-30℃ ρυθμιζόμενο
|
|
||
Θερμοκρασία απόψυξης
|
|
1-2℃
|
|
||
Ταχύτητα φυσητήρα
|
|
3- βαθμοί
|
|
||
Σύνθετος διακόπτης
|
|
off at 2.5Mpa
|
|
||
Προστασία πίεσης
|
|
off at 0.05Mpa
|
|