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| MOQ: | 10 |
| 価格: | USD 1000~10000/unit |
| 標準パッケージ: | 鋼鉄ブラケット |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 1000EU/M |
紹介:
NEWBASE 電動バスの統合熱管理システム電気自動車の気温制御の効率と性能を再定義する革命的なソリューションですバッテリー冷却とキャビンのエアコンを 単一の統一システムに無事に統合することでNEWBASEは,機能に妥協することなく,前例のないコスト削減 (30%削減) と体重最適化 (20%軽く) を達成します.
このシステムは低温操作で優れています 低温操作では電気バスは,冷たい気候地域での重要な利点です..
業界をリードする多チャンネル電子拡張バルブ配列組み合わせたP+T (圧力+温度) センサーネットワークこのインテリジェントなアーキテクチャは,圧縮機の速度,コンデンサファンの出力,冷却剤流量分布機内とバッテリーシステムの間の従来の冷却配分の非効率性を解決する.
革新的な双回路回帰空気の設計乗客の快適さとバッテリーの熱安定性のために 独立した温度ゾーン化が可能で 性能をさらに向上させますNEWBASE 統合熱管理システムは 卓越した信頼性を提供しますエネルギー効率と運用柔軟性について,次世代電気自動車の新しい基準を設定する.
|
基本モデル
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
構造形
|
屋根に固定された 統合
|
|
|
|
|||
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適用可能なバス長さ (m)
|
6~7
|
7~8年5
|
9~10
|
10~12
|
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|
冷却容量 (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
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|
熱容量 (熱ポンプ) (KW)
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20
|
28
|
36
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38
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蒸発器の空気流量 (M/h3)
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3200
|
3200
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4800
|
7200
|
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|
コンデンサーの空気流量 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
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|
コンプレッサー番号
|
シングル
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シングル/ダブル
|
|
|
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|
冷却剤
|
R407C/410A
|
|
|
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|
サイズ (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
単位重量 ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
基本モデル
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
構造形
|
屋根に固定された 統合
|
|
|
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|
適用可能なバス長さ (m)
|
6~7
|
7~8年5
|
9~10
|
10~12
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|
冷却容量 (KW)
|
18
|
26
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30
|
32
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熱容量 (熱ポンプ) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
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|||
|
バッテリー側駆動冷却容量 (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
バッテリー側充電冷却容量 (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
蒸発器の空気流量 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
コンデンサーの空気流量 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
コンプレッサー番号
|
シングル |
シングル/ダブル |
|
|
|||
|
冷却剤
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
サイズ (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
単位重量 ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
ビデオ
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 10 |
| 価格: | USD 1000~10000/unit |
| 標準パッケージ: | 鋼鉄ブラケット |
| 配達期間: | 30日 |
| 決済方法: | T/T |
| 供給能力: | 1000EU/M |
紹介:
NEWBASE 電動バスの統合熱管理システム電気自動車の気温制御の効率と性能を再定義する革命的なソリューションですバッテリー冷却とキャビンのエアコンを 単一の統一システムに無事に統合することでNEWBASEは,機能に妥協することなく,前例のないコスト削減 (30%削減) と体重最適化 (20%軽く) を達成します.
このシステムは低温操作で優れています 低温操作では電気バスは,冷たい気候地域での重要な利点です..
業界をリードする多チャンネル電子拡張バルブ配列組み合わせたP+T (圧力+温度) センサーネットワークこのインテリジェントなアーキテクチャは,圧縮機の速度,コンデンサファンの出力,冷却剤流量分布機内とバッテリーシステムの間の従来の冷却配分の非効率性を解決する.
革新的な双回路回帰空気の設計乗客の快適さとバッテリーの熱安定性のために 独立した温度ゾーン化が可能で 性能をさらに向上させますNEWBASE 統合熱管理システムは 卓越した信頼性を提供しますエネルギー効率と運用柔軟性について,次世代電気自動車の新しい基準を設定する.
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基本モデル
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NBEAC-21
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NBEAC-24
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NBEAC-30
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NBEAC-34
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構造形
|
屋根に固定された 統合
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適用可能なバス長さ (m)
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6~7
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7~8年5
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9~10
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10~12
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冷却容量 (KW)
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18
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26
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30
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32
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熱容量 (熱ポンプ) (KW)
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20
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28
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36
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38
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蒸発器の空気流量 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
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7200
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コンデンサーの空気流量 (M/h3)
|
4800
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6000
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8000
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1000
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|
コンプレッサー番号
|
シングル
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シングル/ダブル
|
|
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|||
|
冷却剤
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
サイズ (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
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3000*1920*270
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単位重量 ((kg)
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150
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230
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250
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275
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基本モデル
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NBEAC-21-T
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NBEAC-24-T
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NBEAC-30-T
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NBEAC-34-T
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構造形
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屋根に固定された 統合
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適用可能なバス長さ (m)
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6~7
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7~8年5
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9~10
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10~12
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|
冷却容量 (KW)
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18
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26
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30
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32
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熱容量 (熱ポンプ) (KW)
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20
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28
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36
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バッテリー側駆動冷却容量 (KW)
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3/5
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3/5
|
3/5
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3/5
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|
バッテリー側充電冷却容量 (KW)
|
5
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8
|
8
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8
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蒸発器の空気流量 (M/h3)
|
3200
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3200
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4800
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7200
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コンデンサーの空気流量 (M/h3)
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4800
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6000
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8000
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1000
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コンプレッサー番号
|
シングル |
シングル/ダブル |
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冷却剤
|
R407C/410A
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|
サイズ (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
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2500×1920×280
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2750*1920*280
|
3000*1920*280
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単位重量 ((kg)
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180
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260
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250
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275
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