|
| MOQ: | 10 |
| 가격: | USD 1000~10000/unit |
| 표준 포장: | 강철 브래킷 |
| 배달 기간: | 30일 |
| 지불 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 1000eu/m |
소개:
NEWBASE 전기 버스용 통합 열 관리 시스템, 전기차 기후 조절의 효율성과 성능을 재정의하는 혁명적인 솔루션입니다.배터리 냉각과 객실 에어컨을 단일 통합 시스템으로 원활하게 통합함으로써, NEWBASE는 기능에 타협하지 않고 전례없는 비용 절감 (30% 감소) 및 무게 최적화 (20% 가벼운) 을 달성합니다.
이 시스템은 극심한 환경 적응력을 위해 설계되었습니다. 낮은 온도에서 작동하는 데 탁월합니다.동시에 최적의 배터리 온도를 유지하면서 객실 열을 공급하는 것은 추운 기후 지역에서 전기 버스에게 중요한 이점입니다..
그 핵심은 산업 선도적인다채널 전자 확장 밸브 배열함께P+T (압+온도) 센서 네트워크이 지능형 아키텍처는 압축기 속도, 콘덴서 팬 출력,그리고 냉각물류 분포, 객실과 배터리 시스템 사이의 전통적인 냉각 공유 비효율성을 해결합니다.
혁신적인이중 회로 회귀 공기 설계승객의 편안함과 배터리의 열 안정성을 위해 독립적인 온도 구역을 허용하여 성능을 더욱 향상시킵니다.NEWBASE 통합 열 관리 시스템은 비교할 수 없는 신뢰성을 제공합니다., 에너지 효율성 및 운영 유연성
|
기본 모델
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
구조적 형태
|
지붕에 장착된 통합
|
|
|
|
|||
|
적용 가능한 버스 길이 (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
냉각 용량 (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
난방 용량 (열 펌프) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
증발기 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
콘덴서 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
압축기 번호
|
싱글
|
단일/두중
|
|
|
|||
|
냉장료
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
크기 (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
단위 무게 (kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
기본 모델
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
구조적 형태
|
지붕에 장착된 통합
|
|
|
|
|||
|
적용 가능한 버스 길이 (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
냉각 용량 (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
난방 용량 (열 펌프) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
배터리 사이드 드라이브 냉각 용량 (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
배터리 측면 충전 냉각 용량 (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
증발기 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
콘덴서 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
압축기 번호
|
싱글 |
단일/두중 |
|
|
|||
|
냉장료
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
크기 (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
단위 무게 (kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
화면
화면
화면
화면
화면
화면
|
|
| MOQ: | 10 |
| 가격: | USD 1000~10000/unit |
| 표준 포장: | 강철 브래킷 |
| 배달 기간: | 30일 |
| 지불 방법: | T/T |
| 공급 능력: | 1000eu/m |
소개:
NEWBASE 전기 버스용 통합 열 관리 시스템, 전기차 기후 조절의 효율성과 성능을 재정의하는 혁명적인 솔루션입니다.배터리 냉각과 객실 에어컨을 단일 통합 시스템으로 원활하게 통합함으로써, NEWBASE는 기능에 타협하지 않고 전례없는 비용 절감 (30% 감소) 및 무게 최적화 (20% 가벼운) 을 달성합니다.
이 시스템은 극심한 환경 적응력을 위해 설계되었습니다. 낮은 온도에서 작동하는 데 탁월합니다.동시에 최적의 배터리 온도를 유지하면서 객실 열을 공급하는 것은 추운 기후 지역에서 전기 버스에게 중요한 이점입니다..
그 핵심은 산업 선도적인다채널 전자 확장 밸브 배열함께P+T (압+온도) 센서 네트워크이 지능형 아키텍처는 압축기 속도, 콘덴서 팬 출력,그리고 냉각물류 분포, 객실과 배터리 시스템 사이의 전통적인 냉각 공유 비효율성을 해결합니다.
혁신적인이중 회로 회귀 공기 설계승객의 편안함과 배터리의 열 안정성을 위해 독립적인 온도 구역을 허용하여 성능을 더욱 향상시킵니다.NEWBASE 통합 열 관리 시스템은 비교할 수 없는 신뢰성을 제공합니다., 에너지 효율성 및 운영 유연성
|
기본 모델
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
구조적 형태
|
지붕에 장착된 통합
|
|
|
|
|||
|
적용 가능한 버스 길이 (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
냉각 용량 (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
난방 용량 (열 펌프) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
증발기 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
콘덴서 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
압축기 번호
|
싱글
|
단일/두중
|
|
|
|||
|
냉장료
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
크기 (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
단위 무게 (kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
기본 모델
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
구조적 형태
|
지붕에 장착된 통합
|
|
|
|
|||
|
적용 가능한 버스 길이 (m)
|
6~7
|
7~8.5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
냉각 용량 (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
난방 용량 (열 펌프) (KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
배터리 사이드 드라이브 냉각 용량 (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
배터리 측면 충전 냉각 용량 (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
증발기 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
콘덴서 공기 흐름 부피 (M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
압축기 번호
|
싱글 |
단일/두중 |
|
|
|||
|
냉장료
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
크기 (L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
단위 무게 (kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
