MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 300~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
Klimatyzator parkingowy jest typem regulatora powietrza w pojeździe zaprojektowanego do zapewnienia ciągłego chłodzenia (lub ogrzewania,(choć głównie chłodzenie z powodu ograniczeń) za pomocą zasilania prądem stałym z akumulatora pokładowego pojazdu (12V/24V/36V) w okresie parkowania i odpoczynkuReguluje i kontroluje temperaturę, wilgotność i przepływ powietrza wewnątrz pojazdu, w pełni spełniając potrzeby chłodzenia kierowców ciężarówek.
Ze względu na ograniczoną pojemność akumulatorów pokładowych i nieoptymalną temperaturę ogrzewania w okresie zimowym klimatyzatory parkingowe są głównie typami jednochłodzącymi.Zazwyczaj składają się z układu dostarczania czynnika chłodniczegoGłówne elementy obejmują kondensator, parownik, elektroniczny system sterowania, sprężarkę, wentylator i kanalizację.Urządzenia końcowe wykorzystują dostarczoną zdolność chłodzenia do specjalnego klimatyzowania powietrza wewnątrz kabiny pojazdu, zapewniając kierowcom ciężarówek komfortowe środowisko odpoczynku.
Klimatyzatory parkingowe mogą działać z wykorzystaniem akumulatora pojazdu, gdy pojazd jest zaparkowany, bez zależności od silnika.Zmniejsza to znacząco zużycie elementów pojazdów, zmniejsza zużycie paliwa i minimalizuje zanieczyszczenie środowiska.klimatyzatory parkingowe mają zazwyczaj nieco niższą zdolność chłodzenia w porównaniu z oryginalnym systemem klimatyzacji pojazduJednak optymalizowane przewody wentylacyjne umożliwiają szybkie obniżenie temperatury wewnątrz pojazdu w krótkim czasie.umożliwiające dłuższą pracę.
Model nr.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Pojemność chłodnicza
|
|
2500 Wattów, 8600 Btu/h
|
|
||
Chłodnicze
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Kompresor
|
Przesunięcie
|
13cc/zwrot
|
|
||
|
Olej kondensatowy
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Prędkość
|
2000-5500 obrotów/min
|
|
||
Odparnik |
Rodzaj
|
Włókna z aluminium z rur miedzianych
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
550 m3/h
|
|
||
Kondensator |
Rodzaj
|
Przepływ równoległy
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
1800 m3/h
|
|
||
Waga ((kg)
|
|
76 (kondensator) ;16 (parownik)
|
|
||
Wymiar
|
|
190*177,5*45 (kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Waparator) |
|
||
Zakres regulacji temperatury
|
|
15-30°Sterowalne
|
|
||
Temperatura rozgrzania.
|
|
1-2°C
|
|
||
Prędkość dmuchawy
|
|
3 stopnie
|
|
||
Przełącznik złożony
|
|
wyłączenie przy 2,5Mpa
|
|
||
Ochrona pod ciśnieniem
|
|
wyłącza się przy 0,05Mpa
|
|
MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 300~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
Klimatyzator parkingowy jest typem regulatora powietrza w pojeździe zaprojektowanego do zapewnienia ciągłego chłodzenia (lub ogrzewania,(choć głównie chłodzenie z powodu ograniczeń) za pomocą zasilania prądem stałym z akumulatora pokładowego pojazdu (12V/24V/36V) w okresie parkowania i odpoczynkuReguluje i kontroluje temperaturę, wilgotność i przepływ powietrza wewnątrz pojazdu, w pełni spełniając potrzeby chłodzenia kierowców ciężarówek.
Ze względu na ograniczoną pojemność akumulatorów pokładowych i nieoptymalną temperaturę ogrzewania w okresie zimowym klimatyzatory parkingowe są głównie typami jednochłodzącymi.Zazwyczaj składają się z układu dostarczania czynnika chłodniczegoGłówne elementy obejmują kondensator, parownik, elektroniczny system sterowania, sprężarkę, wentylator i kanalizację.Urządzenia końcowe wykorzystują dostarczoną zdolność chłodzenia do specjalnego klimatyzowania powietrza wewnątrz kabiny pojazdu, zapewniając kierowcom ciężarówek komfortowe środowisko odpoczynku.
Klimatyzatory parkingowe mogą działać z wykorzystaniem akumulatora pojazdu, gdy pojazd jest zaparkowany, bez zależności od silnika.Zmniejsza to znacząco zużycie elementów pojazdów, zmniejsza zużycie paliwa i minimalizuje zanieczyszczenie środowiska.klimatyzatory parkingowe mają zazwyczaj nieco niższą zdolność chłodzenia w porównaniu z oryginalnym systemem klimatyzacji pojazduJednak optymalizowane przewody wentylacyjne umożliwiają szybkie obniżenie temperatury wewnątrz pojazdu w krótkim czasie.umożliwiające dłuższą pracę.
Model nr.
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
Pojemność chłodnicza
|
|
2500 Wattów, 8600 Btu/h
|
|
||
Chłodnicze
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
Kompresor
|
Przesunięcie
|
13cc/zwrot
|
|
||
|
Olej kondensatowy
|
Zero Easter 68SL/100cc
|
|
||
|
Prędkość
|
2000-5500 obrotów/min
|
|
||
Odparnik |
Rodzaj
|
Włókna z aluminium z rur miedzianych
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
550 m3/h
|
|
||
Kondensator |
Rodzaj
|
Przepływ równoległy
|
|
||
|
Przepływ powietrza
|
1800 m3/h
|
|
||
Waga ((kg)
|
|
76 (kondensator) ;16 (parownik)
|
|
||
Wymiar
|
|
190*177,5*45 (kondensator)
82.5*107.5*37.5 (Waparator) |
|
||
Zakres regulacji temperatury
|
|
15-30°Sterowalne
|
|
||
Temperatura rozgrzania.
|
|
1-2°C
|
|
||
Prędkość dmuchawy
|
|
3 stopnie
|
|
||
Przełącznik złożony
|
|
wyłączenie przy 2,5Mpa
|
|
||
Ochrona pod ciśnieniem
|
|
wyłącza się przy 0,05Mpa
|
|