MOQ: | 10 |
preço: | USD 1000~10000/unit |
Embalagem padrão: | suporte de aço |
Período de entrega: | 30 dias |
Método de pagamento: | T/T |
Capacidade de abastecimento: | 1000UE/M |
Introdução:
NEWBASE Sistema integrado de gestão térmica para autocarros eléctricos, uma solução revolucionária que redefine a eficiência e o desempenho no controlo climático dos veículos eléctricos.Integrando perfeitamente o arrefecimento da bateria e o ar condicionado da cabine num único sistema unificado, a NEWBASE consegue economias de custos sem precedentes (30% de redução) e otimização do peso (20% mais leve) sem comprometer a funcionalidade.
Projetado para adaptabilidade ambiental extrema, este sistema se destaca em operações de baixa temperatura,simultaneamente fornecendo calor na cabine, mantendo simultaneamente temperaturas óptimas da bateria, uma vantagem crítica para os autocarros elétricos em regiões de clima frio.
O seu núcleo é uma empresa líder no sectorcom uma tensão de saída superior a 1000 V,emparelhados comRedes de sensores P+T (pressão+temperatura)Esta arquitetura inteligente ajusta dinamicamente as velocidades dos compressores, as saídas dos ventiladores do condensador, a capacidade de absorção de gases e a capacidade de absorção de gases.e distribuição do fluxo do refrigerante, resolvendo as ineficiências tradicionais de partilha de frio entre os sistemas de cabina e de bateria.
A inovaçãoProjeto de ar de retorno de duplo circuitoMelhora ainda mais o desempenho, permitindo um zoneamento de temperatura independente para o conforto dos passageiros e a estabilidade térmica da bateria.O sistema de gestão térmica integrado NEWBASE oferece uma fiabilidade incomparável, eficiência energética e flexibilidade operacional, estabelecendo um novo padrão para a mobilidade elétrica da próxima geração.
Modelo básico
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Forma estrutural
|
Instalado no telhado
|
|
|
|
|||
Duração do autocarro aplicável ((m)
|
6 ~ 7
|
7 ou 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Capacidade de arrefecimento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Capacidade de aquecimento ((Bomba de calor)) ((KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Volume de fluxo de ar do evaporador ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume do fluxo de ar do condensador ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Números dos compressores
|
Solteiro
|
Single/Dual
|
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Tamanho ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Peso unitário ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Modelo básico
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma estrutural
|
Instalado no telhado
|
|
|
|
|||
Duração do autocarro aplicável ((m)
|
6 ~ 7
|
7 ou 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Capacidade de arrefecimento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
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|||
Capacidade de aquecimento ((Bomba de calor)) ((KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Capacidade de arrefecimento da bateria (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Capacidade de refrigeração por carga lateral da bateria (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Volume de fluxo de ar do evaporador ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume do fluxo de ar do condensador ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Números dos compressores
|
Solteiro |
Single/Dual |
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Tamanho ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Peso unitário ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
MOQ: | 10 |
preço: | USD 1000~10000/unit |
Embalagem padrão: | suporte de aço |
Período de entrega: | 30 dias |
Método de pagamento: | T/T |
Capacidade de abastecimento: | 1000UE/M |
Introdução:
NEWBASE Sistema integrado de gestão térmica para autocarros eléctricos, uma solução revolucionária que redefine a eficiência e o desempenho no controlo climático dos veículos eléctricos.Integrando perfeitamente o arrefecimento da bateria e o ar condicionado da cabine num único sistema unificado, a NEWBASE consegue economias de custos sem precedentes (30% de redução) e otimização do peso (20% mais leve) sem comprometer a funcionalidade.
Projetado para adaptabilidade ambiental extrema, este sistema se destaca em operações de baixa temperatura,simultaneamente fornecendo calor na cabine, mantendo simultaneamente temperaturas óptimas da bateria, uma vantagem crítica para os autocarros elétricos em regiões de clima frio.
O seu núcleo é uma empresa líder no sectorcom uma tensão de saída superior a 1000 V,emparelhados comRedes de sensores P+T (pressão+temperatura)Esta arquitetura inteligente ajusta dinamicamente as velocidades dos compressores, as saídas dos ventiladores do condensador, a capacidade de absorção de gases e a capacidade de absorção de gases.e distribuição do fluxo do refrigerante, resolvendo as ineficiências tradicionais de partilha de frio entre os sistemas de cabina e de bateria.
A inovaçãoProjeto de ar de retorno de duplo circuitoMelhora ainda mais o desempenho, permitindo um zoneamento de temperatura independente para o conforto dos passageiros e a estabilidade térmica da bateria.O sistema de gestão térmica integrado NEWBASE oferece uma fiabilidade incomparável, eficiência energética e flexibilidade operacional, estabelecendo um novo padrão para a mobilidade elétrica da próxima geração.
Modelo básico
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
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|||
Forma estrutural
|
Instalado no telhado
|
|
|
|
|||
Duração do autocarro aplicável ((m)
|
6 ~ 7
|
7 ou 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Capacidade de arrefecimento (KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
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|||
Capacidade de aquecimento ((Bomba de calor)) ((KW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Volume de fluxo de ar do evaporador ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Volume do fluxo de ar do condensador ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Números dos compressores
|
Solteiro
|
Single/Dual
|
|
|
|||
Refrigerante
|
R407C/410A
|
|
|
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Tamanho ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
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|||
Peso unitário ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Modelo básico
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma estrutural
|
Instalado no telhado
|
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|||
Duração do autocarro aplicável ((m)
|
6 ~ 7
|
7 ou 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
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|||
Capacidade de arrefecimento (KW)
|
18
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26
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30
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32
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Capacidade de aquecimento ((Bomba de calor)) ((KW)
|
20
|
28
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36
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38
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Capacidade de arrefecimento da bateria (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
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|||
Capacidade de refrigeração por carga lateral da bateria (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
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|||
Volume de fluxo de ar do evaporador ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
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|||
Volume do fluxo de ar do condensador ((M/h3)
|
4800
|
6000
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8000
|
1000
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Números dos compressores
|
Solteiro |
Single/Dual |
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Refrigerante
|
R407C/410A
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Tamanho ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
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2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
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|||
Peso unitário ((kg)
|
180
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260
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250
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275
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