ÉTUDE DE CAS : Le convertisseur CC-CC 48V vers 12V de Newbase alimente de manière fiable une flotte de bus électriques européens

Vue d'ensemble du projet

Lorsqu'un opérateur européen d'autobus électriques a eu besoin d'une solution fiable et très efficace de conversion de puissance pour sa flotte en pleine croissance à émission zéro, il s'est tourné vers Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd.Je ne sais pas.Le défi était clair: offrir uneun convertisseur DC-DC étanche à l'eau capable de réduire la batterie de traction haute tension à une alimentation stable à basse tension pour les accessoires embarqués tels que la climatisation, l'éclairage, les panneaux de commande et la télématique, tout en survivant à des températures extrêmes, des vibrations constantes et à un nettoyage à haute pression.

Résultats du client

Le client exploite un parc de plus de 300 bus électriques desservant des lignes urbaines et interurbaines à travers l'Europe du Nord,où les températures hivernales descendent régulièrement en dessous de -30°C et où l'exposition au sel de route est sévèreSon équipe de maintenance avait besoin d'un convertisseur avec une garantie de 18 mois, une protection IP scellée et une compatibilité universelle pour simplifier le remplacement et réduire au minimum les temps d'arrêt du véhicule.

Exigences en un coup d'œil

• L'écart de tension d'entrée est large: 280750VDC (nominal 480580VDC)
• La puissance de sortie de basse tension stable est de 13,8 VDC / 27,5 VDC ± 0,2 VDC.
• Puissance de sortie flexible: 1200W / 1500W / 3000W / 6000W en option
• Étanchéité étanche à l'eau et à la poussière (IP67 / IP54)
• Température de fonctionnement large: -30°C à 65°C
• Faible perte de courant statique (≤ 10 mA) pour protéger la santé de la batterie

La solution

Newbase a fourni son convertisseur DC-DC à haute résistance à l'eau de 48 V à 12 V, spécialement conçu pour les bus électriques.alimentation du système de climatisation du bus, l'éclairage intérieur et extérieur et l'électronique de commande sans perturber la boucle de traction principale.

Principales caractéristiques

• Construction lourde conçue pour les applications de bus électriques
• Protection contre l'eau IP67 pour les environnements d'exploitation difficiles, humides et poussiéreux
• Large tolérance d'entrée de 280750VDC qui absorbe les fluctuations de tension de la batterie
• Options de puissance de sortie multiples pour des configurations de flotte flexibles
• Efficacité élevée avec faible perte de courant statique pour protéger la durée de vie de la batterie
• Installation universelle, idéale pour les programmes de remplacement et de réparation
• Communication Smart CAN facultative pour une intégration transparente du système

Résultats et effets

• Une plus grande fiabilité:le boîtier IP67 scellé élimine les défaillances de pénétration d'eau et de poussière pendant le fonctionnement hivernal.
• Réduction des temps d'arrêt:L'installation universelle réduit le temps de remplacement, ce qui permet de maintenir plus d'autobus dans le service des recettes.
• Puissance stable:La régulation de sortie ± 0,2 VDC protège l'électronique sensible de la climatisation et de la commande.
• Durée de vie prolongée de la batterie:≤ 10 mA de perte de courant statique réduit au minimum le drainage parasitaire sur le groupe de traction.

Conclusion

En s'associant à Newbase, l'opérateur a obtenu une plateforme de conversion CC-CC éprouvée qui répond aux exigences les plus strictes des flottes d'autobus électriques.Conversion progressive de 48 V à 12 V en solutions bidirectionnelles à haute puissance jusqu'à 3000 W avec une plage d'entrée de 185 V à 850 V, Newbase continue de fournir une électronique de puissance fiable et personnalisable pour le marché mondial des véhicules à énergie nouvelle.