![]() |
MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 1000~10000/unit |
standardowe opakowanie: | wspornik stalowy |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
NEWBASE Elektryczny System Autobusów Zmienników ¢ Zaprojektowany dla najwyższej bezpieczeństwa ¢
NEWBASE wyznacza złoty standard bezpieczeństwa w klimatyzacji autobusów elektrycznych dzięki naszemu wielowarstwowemu systemowi ochrony:
Ochrona przed niskim napięciem
Konwersja prądu stałego do prądu stałego z zabezpieczeniami przed nad napięciem/nadprądem/skrótem zapewnia stabilną pracę nawet w temperaturze otoczenia 65°C.
Wojskowe ogrzewanie PTC.
System ogrzewania sterowany przez IGBT posiada kompleksową ochronę, w tym regulację napięcia, ograniczenia prądu i zapobieganie suszonemu ogniowi.
Inteligentny system dystrybucji wysokiego napięcia
Obwody wstępnego ładowania umożliwiają aktywację miękkiego startu, natomiast obwody rozgałęzione zapewniają bezpieczne przydzielenie mocy.
EMI Fortress Technology
360° osłona i wiązanie ekwipotencjalne neutralizują zakłócenia elektromagnetyczne, gwarantując niezawodność elektroniczną.
Zaufaj systemowi, w którym każdy element jest zabezpieczony nadmierną bezpieczeństwem, ponieważ komfort pasażerów nigdy nie powinien zagrażać bezpieczeństwu operacyjnemu.
Podstawowy model
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Forma strukturalna
|
Zintegrowane
|
|
|
|
|||
Dotycząca długości autobusu ((m)
|
6 ~ 7
|
Siedem do ośmiu.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Pojemność chłodzenia ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numery sprężarek
|
Samotny
|
Jednorazowe/podwójne
|
|
|
|||
Chłodnicze
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Rozmiar ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Masę jednostkową ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Podstawowy model
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma strukturalna
|
Zintegrowane
|
|
|
|
|||
Dotycząca długości autobusu ((m)
|
6 ~ 7
|
Siedem do ośmiu.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Pojemność chłodzenia ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Pojemność chłodzenia przy napędzie bocznym akumulatora (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Pojemność chłodzenia ładowania bocznego akumulatora (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numery sprężarek
|
Samotny |
Jednorazowe/podwójne |
|
|
|||
Chłodnicze
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Rozmiar ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Masę jednostkową ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
![]() |
MOQ: | 10 |
Cena £: | USD 1000~10000/unit |
standardowe opakowanie: | wspornik stalowy |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 1000eu/m |
NEWBASE Elektryczny System Autobusów Zmienników ¢ Zaprojektowany dla najwyższej bezpieczeństwa ¢
NEWBASE wyznacza złoty standard bezpieczeństwa w klimatyzacji autobusów elektrycznych dzięki naszemu wielowarstwowemu systemowi ochrony:
Ochrona przed niskim napięciem
Konwersja prądu stałego do prądu stałego z zabezpieczeniami przed nad napięciem/nadprądem/skrótem zapewnia stabilną pracę nawet w temperaturze otoczenia 65°C.
Wojskowe ogrzewanie PTC.
System ogrzewania sterowany przez IGBT posiada kompleksową ochronę, w tym regulację napięcia, ograniczenia prądu i zapobieganie suszonemu ogniowi.
Inteligentny system dystrybucji wysokiego napięcia
Obwody wstępnego ładowania umożliwiają aktywację miękkiego startu, natomiast obwody rozgałęzione zapewniają bezpieczne przydzielenie mocy.
EMI Fortress Technology
360° osłona i wiązanie ekwipotencjalne neutralizują zakłócenia elektromagnetyczne, gwarantując niezawodność elektroniczną.
Zaufaj systemowi, w którym każdy element jest zabezpieczony nadmierną bezpieczeństwem, ponieważ komfort pasażerów nigdy nie powinien zagrażać bezpieczeństwu operacyjnemu.
Podstawowy model
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
Forma strukturalna
|
Zintegrowane
|
|
|
|
|||
Dotycząca długości autobusu ((m)
|
6 ~ 7
|
Siedem do ośmiu.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Pojemność chłodzenia ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numery sprężarek
|
Samotny
|
Jednorazowe/podwójne
|
|
|
|||
Chłodnicze
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Rozmiar ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
Masę jednostkową ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
Podstawowy model
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
Forma strukturalna
|
Zintegrowane
|
|
|
|
|||
Dotycząca długości autobusu ((m)
|
6 ~ 7
|
Siedem do ośmiu.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
Pojemność chłodzenia ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
Pojemność ogrzewania (pompa ciepła) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
Pojemność chłodzenia przy napędzie bocznym akumulatora (KW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
Pojemność chłodzenia ładowania bocznego akumulatora (KW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
Objętość przepływu powietrza w parowniku ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
Objętość przepływu powietrza w kondensatorze ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
Numery sprężarek
|
Samotny |
Jednorazowe/podwójne |
|
|
|||
Chłodnicze
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
Rozmiar ((L*W*H, mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
Masę jednostkową ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|