Systèmes avancés de gestion thermique des batteries (BTMS) refroidies par eau pour les véhicules utilitaires à énergie nouvelle

À mesure que le changement mondial vers les véhicules à énergie nouvelle s'accélère, la sécurité, les performances et la longévité des batteries sont devenues plus critiques que jamais.Au cœur de ce défi se trouve le système de gestion thermique de la batterie (BTMS), un sous-système clé chargé de maintenir la température optimale de la batterie.NEWBASE est fier de présenter sa dernière génération d'unités refroidis à l'eau, conçues pour fournir une gestion thermique supérieure des batteries des véhicules utilitaires tels que les bus, les camions,machines de construction, et les camions électriques lourds, ainsi que les systèmes de stockage d'énergie.

Pourquoi la gestion thermique est importante

Les batteries fonctionnent mieux dans une plage de température étroite, généralement comprise entre 15°C et 35°C. Le fonctionnement en dehors de cette fenêtre peut entraîner une réduction de l'efficacité, une dégradation plus rapide ou, dans les cas extrêmes, une dégradation de la batterie.écoulement thermiqueUn refroidissement efficace n'est pas seulement un complément, c'est une nécessité pour la sécurité, la portée et la durabilité.un système de gestion des émissions efficace peut améliorer la durée de vie de la batterie de 30% et améliorer l'efficacité énergétique globale du véhicule.

Une conception intelligente, des performances robustes

Les unités refroidies à l'eau NEWBASE utilisent le liquide de refroidissement comme milieu de transfert de chaleur, circulant à travers un système scellé comprenant un compresseur, un évaporateur, un condensateur, une vanne de dilatation,et échangeur de chaleur de plaqueCette conception permet un contrôle précis de la température et du débit, assurant un fonctionnement stable sous des charges et des conditions ambiantes variables.

Nos systèmes sont disponibles dans de multiples configurations de puissance 5KW, 8KW, 10KW, 12KW et 16KW pour répondre aux besoins divers des clients, que ce soit pour le refroidissement à batterie seule, le refroidissement intégré de la batterie et du moteur,ou une gestion thermique complète avec fonction de récupération de chaleur.

Caractéristiques clés et points forts technologiques

• Noyau de refroidissement à haut rendement: La plaque froide liquide, composante essentielle du BTMS, est fabriquée à partir d'alliages d'aluminium spécialisés tels que 3003 et 4045.Ce choix de matériau offre une excellente conductivité thermique (150­250 W/m·K)Les performances de l'acier inoxydable ou du plastique sont nettement supérieures à celles des autres matériaux.
• Mode de fonctionnement intelligent: Chaque unité prend en charge les modes de veille, de refroidissement, de chauffage et d'auto-circulation.
• Connectez-vous et préparez le diagnostic: équipés de communication CAN 2.0, de téléchargement de données en temps réel et de capacités d'auto-diagnostic des défauts, nos systèmes permettent une maintenance proactive et une gestion de flotte.
• Compact et léger: Conçus en tenant compte de l'intégration des véhicules, nos unités privilégient l'économie de poids sans compromettre la durabilité,conforme aux normes CEM de classe III pour un fonctionnement fiable dans des environnements électriquement bruyants.

Construit pour le commerce

Des bus électriques et des camions logistiques aux équipements miniers et de construction, les systèmes NEWBASE sont conçus pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles.et régulateurs électroniques dans leur plage de température optimale, notre SGBT non seulement prolonge la durée de vie des composants, mais améliore également la disponibilité et l'efficacité énergétique des véhicules.

Je regarde vers l'avenir

L'évolution des radiateurs de base vers des systèmes de gestion thermique intelligents et multifonctionnels reflète les progrès rapides de la technologie des véhicules électriques.NEWBASE demeure engagé dans l'innovation ‒ développer plus intelligemment, des solutions de refroidissement plus écologiques et plus intégrées qui s'alignent sur les objectifs mondiaux d'économie d'énergie et de réduction des émissions.