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Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV

Produits

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

convertisseur de courant continu

Accessoires de véhicule à air conditionné

Contenant de stockage réfrigéré

Véhicule de livraison autonome

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV

MOQ:	10
Prix:	USD 800~2000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Numéro de modèle

N.-B.

pour remplacement/réparation

Condition:

Nouveau

Taper:

Siège

Taille:

Personnalisé

Matériel:

Drap en acier galvanisé

Numéro d'origine.:

N / A

Modèle de bus:

Nom du produit:

Refroidissement à l'eau pour batterie de véhicule électrique

Quantité minimale de commande:

Couleur:

Blanc

Application:

Autobus public

Mettre en évidence:

Système de gestion thermique personnalisé

Système de gestion thermique refroidi par eau

Système de gestion de la température de la batterie du véhicule électrique

Description de produit

Système de gestion thermique EV personnalisé à refroidissement par eau Refroidissement de la température de la batterie

Solutions de refroidissement de batterie avancées pour les bus électriques et systèmes complets de refroidissement par eau pour la gestion thermique des batteries de VE.

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Composants du BTMS

Capteurs de température : Mesurer la température de la batterie avec précision
Contrôleur : Analyse les données de température et exécute les décisions de contrôle
Actionneurs : Exécuter les commandes de contrôle, y compris les ventilateurs et les radiateurs
Module de communication : Facilite la communication avec d'autres systèmes du véhicule

Données de référence pour le BTMS

Plage de température de fonctionnement : -40 °C à 60 °C
Protocoles de communication : CANbus, Modbus, RS485
Dimensions : 100 mm x 100 mm x 50 mm à 500 mm x 500 mm x 200 mm
Puissance : 100 W à 10 kW

Paramètres du produit

Modèle d'unité	NBSLJZ-03-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	3.5
Demande de puissance basse tension	450 W
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750 V
Alimentation basse tension	CC24 V (18 V-32 V)
Pompe à eau intégrée	＞20 L/min à 110 KPa
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	530(L)446(L)365(H)
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 * 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Puissance basse tension	24 V 450 W

Modèle d'unité	NBSLJZ-05-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	5
Capacité de chauffage	6-14 kW (en option)
Alimentation haute tension	Tension nominale 320 VCC (220~450 VCC)
Alimentation basse tension	CC24 V (18 V-32 V)
Pompe à eau intégrée	11 m&1800 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	635(L)530(L)380(H)
Point fixe de l'unité	569 mm369 mm Φ12 trous 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Puissance basse tension	24 V 600 W

Modèle d'unité	NBSLJZ-08-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	8
Demande de puissance basse tension	600 W
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750
Pompe à eau intégrée	20 m&2000 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	820(L)575(L)285(H)
Point fixe de l'unité	495 mm320 mm Φ12 trous 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-10-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	10
Capacité de chauffage	24 kW (en option)
Alimentation haute tension	640 VCC (400~750 VCC)
Pompe à eau intégrée	17,5 m&2880 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	960(L)603(L)291(H)
Point fixe de l'unité	521 mm320 mm Φ12 trous 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-13-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	12
Capacité de chauffage (kW)	En option 24 kW-30 kW
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750 V
Plage d'alimentation basse tension	CC 18~32 V
Rapport d'efficacité énergétique	2.0
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 %/50 %
Dimensions	L1370L1030H285 mm
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 * 8
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Exposition de produits

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV 3

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV 4

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV 5

Balises:

Batterie de BTM,

Système de gestion thermique de la batterie btms,

systèmes de gestion thermique du véhicule

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Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

Contenant de stockage réfrigéré

Mini-fourgon réfrigéré

Véhicule de livraison autonome

Amortisseurs automobiles

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV

MOQ:	10
Prix:	USD 800~2000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Numéro de modèle

N.-B.

But:

pour remplacement/réparation

Condition:

Nouveau

Taper:

Siège

Taille:

Personnalisé

Matériel:

Drap en acier galvanisé

Numéro d'origine.:

N / A

Modèle de bus:

TOUS

Nom du produit:

Refroidissement à l'eau pour batterie de véhicule électrique

Quantité minimale de commande:

Couleur:

Blanc

Application:

Autobus public

Quantité de commande min:

Prix:

USD 800~2000/unit

Détails d'emballage:

support en acier

Délai de livraison:

30 jours

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

1000EU/M

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Système de gestion thermique refroidi par eau

Système de gestion de la température de la batterie du véhicule électrique

Description de produit

Système de gestion thermique EV personnalisé à refroidissement par eau Refroidissement de la température de la batterie

Solutions de refroidissement de batterie avancées pour les bus électriques et systèmes complets de refroidissement par eau pour la gestion thermique des batteries de VE.

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Composants du BTMS

Capteurs de température : Mesurer la température de la batterie avec précision
Contrôleur : Analyse les données de température et exécute les décisions de contrôle
Actionneurs : Exécuter les commandes de contrôle, y compris les ventilateurs et les radiateurs
Module de communication : Facilite la communication avec d'autres systèmes du véhicule

Données de référence pour le BTMS

Plage de température de fonctionnement : -40 °C à 60 °C
Protocoles de communication : CANbus, Modbus, RS485
Dimensions : 100 mm x 100 mm x 50 mm à 500 mm x 500 mm x 200 mm
Puissance : 100 W à 10 kW

Paramètres du produit

Modèle d'unité	NBSLJZ-03-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	3.5
Demande de puissance basse tension	450 W
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750 V
Alimentation basse tension	CC24 V (18 V-32 V)
Pompe à eau intégrée	＞20 L/min à 110 KPa
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	530(L)446(L)365(H)
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 * 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Puissance basse tension	24 V 450 W

Modèle d'unité	NBSLJZ-05-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	5
Capacité de chauffage	6-14 kW (en option)
Alimentation haute tension	Tension nominale 320 VCC (220~450 VCC)
Alimentation basse tension	CC24 V (18 V-32 V)
Pompe à eau intégrée	11 m&1800 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	635(L)530(L)380(H)
Point fixe de l'unité	569 mm369 mm Φ12 trous 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Puissance basse tension	24 V 600 W

Modèle d'unité	NBSLJZ-08-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	8
Demande de puissance basse tension	600 W
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750
Pompe à eau intégrée	20 m&2000 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	820(L)575(L)285(H)
Point fixe de l'unité	495 mm320 mm Φ12 trous 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-10-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	10
Capacité de chauffage	24 kW (en option)
Alimentation haute tension	640 VCC (400~750 VCC)
Pompe à eau intégrée	17,5 m&2880 l/h
Alimentation de contrôle	La batterie CC24 V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	960(L)603(L)291(H)
Point fixe de l'unité	521 mm320 mm Φ12 trous 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-13-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	12
Capacité de chauffage (kW)	En option 24 kW-30 kW
Alimentation haute tension	CC400 V-CC750 V
Plage d'alimentation basse tension	CC 18~32 V
Rapport d'efficacité énergétique	2.0
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 %/50 %
Dimensions	L1370L1030H285 mm
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 * 8
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Commande électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Exposition de produits

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV 3

Système BTMS en tôle d'acier galvanisé de taille personnalisée pour le refroidissement de la batterie de bus public EV 4

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