新エネルギー車（NEV）とエネルギー貯蔵の急速な進化の中で、バッテリーの最適な温度を維持することは、安全性、性能、そして長寿命にとって非常に重要です。熱管理技術の最前線に立つNEWBASEは、バッテリー熱管理システム（BTMS）の信頼できる中核となるように設計された、包括的なインテリジェント水冷ユニットシリーズを発表できることを誇りに思います。
バッテリーの効率、充電速度、サイクル寿命は、その動作温度と密接に関連しています。自動車技術会（SAE）などの情報源からの研究によって裏付けられた業界のコンセンサスは、ほとんどのリチウムイオンバッテリーにとって理想的な範囲は15℃から35℃の間であることを示しています。この範囲外で動作すると、容量の低下、劣化の加速、または極端な場合には熱暴走につながる可能性があります。NEWBASEのBTMS水冷ユニットは、この重要な温度範囲を維持するように精密に設計されており、あらゆる条件下でバッテリーが最高の潜在能力で動作することを保証します。
当社のBTMSの中核には、高効率の液体冷却プレートがあります。NEWBASEは、性能を最大化するためにプレミアム素材を使用しています。3003+4045ろう付け複合プレートなどの特殊なアルミニウム合金を採用しています。この組み合わせは、3003アルミニウム-マンガン合金の優れた成形性と耐食性と、4045アルミニウム-シリコン合金の優れた熱伝導率を活用しています。ステンレス鋼（〜15 W/m・K）などの代替品よりもはるかに優れた熱伝導率（150〜250 W/m・K）により、当社の設計はバッテリーセルから冷却液への迅速な熱伝達を保証し、より速く、より均一な温度調整を可能にします。さらに、アルミニウムの軽量性（密度〜2.7 g/cm³）は、車両全体の軽量化に貢献し、電気システムのエネルギー密度と航続距離を直接的に向上させます。
1つのサイズがすべてに適合するわけではないことを理解し、NEWBASEは5KWから16KWの冷却容量の、スケーラブルな水冷ユニットを提供しています。これにより、以下のようなシステム要件に正確に適合させることができます。
新エネルギー商用車：バス、トラック、大型電気トラック、建設機械。
エネルギー貯蔵発電所（ESS）：大規模バッテリー貯蔵システムの安定性と長寿命を確保。
当社のユニットは、バッテリーとキャビンの組み合わせ冷却、モーター冷却回路との統合、熱回収機能付きシステムなど、複雑な熱管理シナリオに対応するように構成できます。シリーズ全体の標準的なインテリジェント機能には以下が含まれます。
内蔵PTC液体ヒーター（オプション）：低温環境での効率的なバッテリー加熱用。
CAN 2.0通信：車両またはシステムBMSとのシームレスな統合。
故障自己診断とリアルタイムデータアップロード：予測メンテナンスとリモートモニタリングを可能にします。
複数の動作モード：スタンバイ、冷却、加熱、自己循環。
クラスIII EMC要件への準拠：電気的にノイズの多い環境での信頼性の高い動作を保証。
シンプルなラジエーターから今日のインテリジェントな熱管理システムへの道のりは、数十年にわたる革新を反映しています。NEWBASEの水冷ユニットは、この進歩を体現しています。コンプレッサー、エバポレーター、コンデンサー、プレート熱交換器などの高度なコンポーネントを統合することにより、当社のシステムは冷却液の温度と流れをインテリジェントに調整します。この進化は、技術の進歩と、厳格な世界的な省エネおよび環境保護基準という二重の原動力によって推進されています。
NEWBASEの水冷ユニットは、単なるコンポーネント以上のものです。それは、お客様の新エネルギーアプリケーションの安全性、効率性、耐久性へのコミットメントです。バッテリー、モーター、電子制御が最適な温度範囲内で動作することを保証することにより、当社はクライアントがより長い航続距離、より長い寿命、そして究極の信頼性を備えた製品を提供できるよう支援します。
スケーラブルでインテリジェントなBTMSソリューションが、お客様の次のプロジェクトにどのように貢献できるかをご覧ください。当社のウェブサイトをご覧いただくか、今すぐNEWBASEチームにお問い合わせください。
新エネルギー車（NEV）とエネルギー貯蔵の急速な進化の中で、バッテリーの最適な温度を維持することは、安全性、性能、そして長寿命にとって非常に重要です。熱管理技術の最前線に立つNEWBASEは、バッテリー熱管理システム（BTMS）の信頼できる中核となるように設計された、包括的なインテリジェント水冷ユニットシリーズを発表できることを誇りに思います。
バッテリーの効率、充電速度、サイクル寿命は、その動作温度と密接に関連しています。自動車技術会（SAE）などの情報源からの研究によって裏付けられた業界のコンセンサスは、ほとんどのリチウムイオンバッテリーにとって理想的な範囲は15℃から35℃の間であることを示しています。この範囲外で動作すると、容量の低下、劣化の加速、または極端な場合には熱暴走につながる可能性があります。NEWBASEのBTMS水冷ユニットは、この重要な温度範囲を維持するように精密に設計されており、あらゆる条件下でバッテリーが最高の潜在能力で動作することを保証します。
当社のBTMSの中核には、高効率の液体冷却プレートがあります。NEWBASEは、性能を最大化するためにプレミアム素材を使用しています。3003+4045ろう付け複合プレートなどの特殊なアルミニウム合金を採用しています。この組み合わせは、3003アルミニウム-マンガン合金の優れた成形性と耐食性と、4045アルミニウム-シリコン合金の優れた熱伝導率を活用しています。ステンレス鋼（〜15 W/m・K）などの代替品よりもはるかに優れた熱伝導率（150〜250 W/m・K）により、当社の設計はバッテリーセルから冷却液への迅速な熱伝達を保証し、より速く、より均一な温度調整を可能にします。さらに、アルミニウムの軽量性（密度〜2.7 g/cm³）は、車両全体の軽量化に貢献し、電気システムのエネルギー密度と航続距離を直接的に向上させます。
1つのサイズがすべてに適合するわけではないことを理解し、NEWBASEは5KWから16KWの冷却容量の、スケーラブルな水冷ユニットを提供しています。これにより、以下のようなシステム要件に正確に適合させることができます。
新エネルギー商用車：バス、トラック、大型電気トラック、建設機械。
エネルギー貯蔵発電所（ESS）：大規模バッテリー貯蔵システムの安定性と長寿命を確保。
当社のユニットは、バッテリーとキャビンの組み合わせ冷却、モーター冷却回路との統合、熱回収機能付きシステムなど、複雑な熱管理シナリオに対応するように構成できます。シリーズ全体の標準的なインテリジェント機能には以下が含まれます。
内蔵PTC液体ヒーター（オプション）：低温環境での効率的なバッテリー加熱用。
CAN 2.0通信：車両またはシステムBMSとのシームレスな統合。
故障自己診断とリアルタイムデータアップロード：予測メンテナンスとリモートモニタリングを可能にします。
複数の動作モード：スタンバイ、冷却、加熱、自己循環。
クラスIII EMC要件への準拠：電気的にノイズの多い環境での信頼性の高い動作を保証。
シンプルなラジエーターから今日のインテリジェントな熱管理システムへの道のりは、数十年にわたる革新を反映しています。NEWBASEの水冷ユニットは、この進歩を体現しています。コンプレッサー、エバポレーター、コンデンサー、プレート熱交換器などの高度なコンポーネントを統合することにより、当社のシステムは冷却液の温度と流れをインテリジェントに調整します。この進化は、技術の進歩と、厳格な世界的な省エネおよび環境保護基準という二重の原動力によって推進されています。
NEWBASEの水冷ユニットは、単なるコンポーネント以上のものです。それは、お客様の新エネルギーアプリケーションの安全性、効率性、耐久性へのコミットメントです。バッテリー、モーター、電子制御が最適な温度範囲内で動作することを保証することにより、当社はクライアントがより長い航続距離、より長い寿命、そして究極の信頼性を備えた製品を提供できるよう支援します。
スケーラブルでインテリジェントなBTMSソリューションが、お客様の次のプロジェクトにどのように貢献できるかをご覧ください。当社のウェブサイトをご覧いただくか、今すぐNEWBASEチームにお問い合わせください。
