logo
vr
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik
produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe
Skontaktuj się z nami
Skontaktuj się teraz
Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa

System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik

MOQ: 10
Ceny: USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie: wspornik stalowy
Okres dostawy: 30 dni
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 1000eu/m
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Newbase
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Stan:
Nowy
Rok:
Uniwersalny
model:
Uniwersalny
Rozmiar:
Różny
Tworzywo:
Metal
Montaż samochodu:
Uniwersalny
OE NIE.:
NA
model autobusu:
Yutong
Aplikacja:
Autobus elektryczny
Nazwa produktu:
Jednostka chłodzona wodą
Typ:
Energy Electric Bus Podwozie
Używany do:
Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus
Jakość:
Wysoka jakość
Nr artykułu:
Coaster 1
Opis:
Chiński autobus marki
Uszczelka:
Neutralne opakowanie
Gwarancja:
6 miesięcy
Podkreślić:

System coaster BTMS

,

R134a System BTMS

,

System zarządzania cieplnym akumulatorów R134a ev

Opis produktu
Systemy BTMS dla autobusów elektrycznych i kolei, systemy zarządzania cieplnym baterii, systemy R134a, chłodnicze
NEWBASE Battery Thermal Management System (BTMS)
W NEWBASE specjalizujemy się w produkcji zaawansowanych systemów zarządzania cieplnym baterii (BTMS) dla całkowicie elektrycznych pojazdów użytkowych.o pojemności nieprzekraczającej 10 W,Zminimalizuje to różnicę temperatury między najwyższym i najniższym punktem w pudełku akumulatora, zapewniając stabilną wydajność akumulatora i wydłużając jego ogólną żywotność.
Kluczowe cechy i zastosowania
  • Zarządzanie cieplne baterii:Nasze jednostki chłodzone wodą odgrywają kluczową rolę w regulacji temperatury w akumulatorze pojazdów elektrycznych.Pomagają zmniejszyć różnice cieplne, zapewniając stałą wydajność baterii i zwiększając trwałość.
  • Chłodzenie układu napędowego:Oprócz kontroli temperatury baterii, nasze systemy chłodzone wodą odpowiadają również za chłodzenie układu napędowego, w tym podstawowych komponentów, takich jak silnik i sterownik.Części te wytwarzają znaczne ciepło podczas pracyNasze jednostki skutecznie rozpraszają ciepło poprzez cyrkulację wody chłodzącej, co zapewnia płynne i niezawodne działanie układu napędowego w różnych warunkach.
  • System chłodzenia pomocniczego:W niektórych pojazdach użytkowych nasze jednostki chłodzone wodą są również wykorzystywane do chłodzenia systemów pomocniczych, takich jak klimatyzacja i układy hydrauliczne.Systemy te wymagają stabilnej temperatury, aby mogły optymalnie funkcjonować i utrzymywać długowiecznośćNasz BTMS zapewnia niezbędną regulację termiczną w celu wspierania tych systemów pomocniczych, przyczyniając się do ogólnej wydajności i niezawodności pojazdu.
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 0
Typy zintegrowanego zarządzania cieplnym
Zgodnie ze szczególną sytuacją i rzeczywistymi wymaganiami klientów (zintegrowana klimatyzacja + akumulator, akumulator + klimatyzacja + chłodzenie silnika,kompleksowe zarządzanie ciepłem z funkcją odzyskiwania ciepła, itp.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW i inne różne jednostki mocy można wybrać.
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 1
Wdrożenie funkcjonalne (3KW)
  • Jednostka może osiągnąć zapotrzebowanie na moc chłodzenia 3kw
  • Ogrzewacz płynów PTC (6-14kw), w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa: 35 kg ± 1 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 2
Wdrożenie funkcjonalne (5 kW)
  • Wymóg mocy chłodzącej 5 kW można zrealizować poprzez dostosowanie konfiguracji
  • Ogrzewacz płynów PLC (6-14kw) w trybie gotowości
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa: 38 kg ± 1 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 3
Wdrożenie funkcjonalne (8KW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocyfikowania
  • Kontrola sieci może zostać zrealizowana
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa wynosi 50 kg ± 2 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 4
Wdrożenie funkcjonalne (10 kW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samokrążenia
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masę jednostki wynosi 68 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 5
Wdrożenie funkcjonalne (13 kW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samokrążenia
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy trzeciej
  • Masa jednostkowa wynosi 110 ± 4 kg
Uwaga:Wybór jednostek opiera się głównie na pojemności baterii i specyficznych potrzebach zintegrowanego zarządzania cieplnym klienta i może być stosowany do różnych modeli pojazdów (lekkich ciężarówek, autobusów).,ciężkie ciężarówki, maszyny budowlane, karty górnicze itp.)
Parametry produktu
Model jednostki NBSLJZ-03-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 3.5
Popyt na moc niskiego napięcia 450 W
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750V
Zasilanie niskiego napięcia DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną > 20 L/min @ 110 KPa
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Punkt stały jednostki Φ12 otworów *4
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia 24V 450W
Model jednostki NBSLJZ-05-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 5
Pojemność ogrzewania 6-14kw (nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe napięcie znamionowe 320VDC (220~450 VDC)
Zasilanie niskiego napięcia DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną 11m&1800l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Punkt stały jednostki 569 mm*369 mm Φ12 otworów *4
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia 24V 600W
Model jednostki NBSLJZ-08-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 8
Popyt na moc niskiego napięcia 600 W
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750
Wbudowany w pompę wodną 20 m/h i 2000 l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Punkt stały jednostki 495 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki NBSLJZ-10-01
Nominalna moc chłodzenia (kw) 10
Pojemność ogrzewania 24KW ((nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe 640VDC (400~750 VDC)
Wbudowany w pompę wodną 17.5m&2880l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Punkt stały jednostki 521 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki NBSLJZ-13-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 12
Pojemność ogrzewania ((kw) Opcjonalnie 24-30 kW
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750V
Zakres zasilania niskiego napięcia Prąd stały 18~32V
Wskaźnik efektywności energetycznej 2.0
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%/50% roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary L1370*W1030*H285 mm
Punkt stały jednostki Φ12 otworów *8
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Warsztaty
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 6
Wystawa
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 7 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 8 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 9
Certyfikaty
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 10 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 11 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 12
Częste pytania
Q1: Czy jesteście fabryką?
A: Tak, jesteśmy fabryką z własnym R & D, projektowanie, produkcja, sprzedaż, usługa posprzedażowa, zlokalizowana w Chinach.
P2: Czy wspieracie OEM/ODM?
O: Tak, ODM/OEM jest obsługiwany dla naszych klientów.
P3: A co z usługą posprzedażną?
O: Ogólnie rzecz biorąc, oferujemy roczną gwarancję bez wandalizmu spowodowanego przez człowieka lub nieprawidłowej obsługi.
P4: Jakie jest opakowanie produktów?
A: Mocny karton eksportowy ((wewnętrzne pudełko kolorowe i zewnętrzne pudełko kartonowe) i palety.
Q5: Czy jesteś mile widziany jako dealer lub dystrybutor newbase?
Tak, czekam na wasze przyłączenie.
Tagi: 

akumulator btms,  

btms system zarządzania cieplnym baterii,  

systemy zarządzania cieplnym pojazdów

Zalecane produkty
Dostosowany Rozmiar Ocynkowanej Blachy Stalowej Systemu BTMS dla Chłodzenia Baterii EV Autobusów Publicznych Wideo

Dostosowany Rozmiar Ocynkowanej Blachy Stalowej Systemu BTMS dla Chłodzenia Baterii EV Autobusów Publicznych

Skontaktuj się teraz
Commercial Vehicle Water Cooled Units For Heavy Trucks Construction Machinery, And Energy Storage Systems Wideo

Commercial Vehicle Water Cooled Units For Heavy Trucks Construction Machinery, And Energy Storage Systems

Skontaktuj się teraz
System BTMS chłodzony wodą do pojazdów użytkowych o wydajności chłodzenia 5kW, komunikacja CAN2.0 i samodiagnoza usterek Wideo

System BTMS chłodzony wodą do pojazdów użytkowych o wydajności chłodzenia 5kW, komunikacja CAN2.0 i samodiagnoza usterek

Skontaktuj się teraz
Elektryczny autobus BTMS System Battery Thermal Management 8KW 10KW z komunikacją CAN 2.0 Wideo

Elektryczny autobus BTMS System Battery Thermal Management 8KW 10KW z komunikacją CAN 2.0

Skontaktuj się teraz
450W System BTMS chłodzenia wodnym z ochroną IPX7 dla zarządzania cieplnym baterii EV Wideo

450W System BTMS chłodzenia wodnym z ochroną IPX7 dla zarządzania cieplnym baterii EV

Skontaktuj się teraz
IPX7 400V-750V Zindywidualizowany system zarządzania termicznego akumulatorów do pojazdów elektrycznych Wideo

IPX7 400V-750V Zindywidualizowany system zarządzania termicznego akumulatorów do pojazdów elektrycznych

Skontaktuj się teraz
Niestandardowy system BTMS o temperaturze 10 kW chłodzony wodą z komunikacją CAN 2.0 do zarządzania cieplnym akumulatorami pojazdów elektrycznych

Niestandardowy system BTMS o temperaturze 10 kW chłodzony wodą z komunikacją CAN 2.0 do zarządzania cieplnym akumulatorami pojazdów elektrycznych

Skontaktuj się teraz
produkty
szczegółowe informacje o produktach
produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe
Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
  • Nazwa
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik
MOQ: 10
Ceny: USD 800~2000/unit
standardowe opakowanie: wspornik stalowy
Okres dostawy: 30 dni
metoda płatności: T/T
Pojemność dostaw: 1000eu/m
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Newbase
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Stan:
Nowy
Rok:
Uniwersalny
model:
Uniwersalny
Rozmiar:
Różny
Tworzywo:
Metal
Montaż samochodu:
Uniwersalny
OE NIE.:
NA
model autobusu:
Yutong
Aplikacja:
Autobus elektryczny
Nazwa produktu:
Jednostka chłodzona wodą
Typ:
Energy Electric Bus Podwozie
Używany do:
Kinglong Zhongntong Higergolden Dragon Bus
Jakość:
Wysoka jakość
Nr artykułu:
Coaster 1
Opis:
Chiński autobus marki
Uszczelka:
Neutralne opakowanie
Gwarancja:
6 miesięcy
Minimalne zamówienie:
10
Cena:
USD 800~2000/unit
Szczegóły pakowania:
wspornik stalowy
Czas dostawy:
30 dni
Zasady płatności:
T/T
Możliwość Supply:
1000eu/m
Podkreślić

System coaster BTMS

,

R134a System BTMS

,

System zarządzania cieplnym akumulatorów R134a ev

Opis produktu
Systemy BTMS dla autobusów elektrycznych i kolei, systemy zarządzania cieplnym baterii, systemy R134a, chłodnicze
NEWBASE Battery Thermal Management System (BTMS)
W NEWBASE specjalizujemy się w produkcji zaawansowanych systemów zarządzania cieplnym baterii (BTMS) dla całkowicie elektrycznych pojazdów użytkowych.o pojemności nieprzekraczającej 10 W,Zminimalizuje to różnicę temperatury między najwyższym i najniższym punktem w pudełku akumulatora, zapewniając stabilną wydajność akumulatora i wydłużając jego ogólną żywotność.
Kluczowe cechy i zastosowania
  • Zarządzanie cieplne baterii:Nasze jednostki chłodzone wodą odgrywają kluczową rolę w regulacji temperatury w akumulatorze pojazdów elektrycznych.Pomagają zmniejszyć różnice cieplne, zapewniając stałą wydajność baterii i zwiększając trwałość.
  • Chłodzenie układu napędowego:Oprócz kontroli temperatury baterii, nasze systemy chłodzone wodą odpowiadają również za chłodzenie układu napędowego, w tym podstawowych komponentów, takich jak silnik i sterownik.Części te wytwarzają znaczne ciepło podczas pracyNasze jednostki skutecznie rozpraszają ciepło poprzez cyrkulację wody chłodzącej, co zapewnia płynne i niezawodne działanie układu napędowego w różnych warunkach.
  • System chłodzenia pomocniczego:W niektórych pojazdach użytkowych nasze jednostki chłodzone wodą są również wykorzystywane do chłodzenia systemów pomocniczych, takich jak klimatyzacja i układy hydrauliczne.Systemy te wymagają stabilnej temperatury, aby mogły optymalnie funkcjonować i utrzymywać długowiecznośćNasz BTMS zapewnia niezbędną regulację termiczną w celu wspierania tych systemów pomocniczych, przyczyniając się do ogólnej wydajności i niezawodności pojazdu.
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 0
Typy zintegrowanego zarządzania cieplnym
Zgodnie ze szczególną sytuacją i rzeczywistymi wymaganiami klientów (zintegrowana klimatyzacja + akumulator, akumulator + klimatyzacja + chłodzenie silnika,kompleksowe zarządzanie ciepłem z funkcją odzyskiwania ciepła, itp.), 5KW, 8KW, 10KW, 13KW i inne różne jednostki mocy można wybrać.
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 1
Wdrożenie funkcjonalne (3KW)
  • Jednostka może osiągnąć zapotrzebowanie na moc chłodzenia 3kw
  • Ogrzewacz płynów PTC (6-14kw), w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocirkulacji
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa: 35 kg ± 1 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 2
Wdrożenie funkcjonalne (5 kW)
  • Wymóg mocy chłodzącej 5 kW można zrealizować poprzez dostosowanie konfiguracji
  • Ogrzewacz płynów PLC (6-14kw) w trybie gotowości
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa: 38 kg ± 1 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 3
Wdrożenie funkcjonalne (8KW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samocyfikowania
  • Kontrola sieci może zostać zrealizowana
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masa jednostkowa wynosi 50 kg ± 2 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 4
Wdrożenie funkcjonalne (10 kW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samokrążenia
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy
  • Masę jednostki wynosi 68 kg
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 5
Wdrożenie funkcjonalne (13 kW)
  • Można go skonfigurować z podgrzewaczem płynu PTC, w trybie gotowości, chłodzenia, ogrzewania i samokrążenia
  • Wykorzystanie komunikacji CAN 2.0
  • Z funkcją samodzielnej diagnostyki wad jednostkowych
  • Wysyłanie informacji o mocy w czasie rzeczywistym
  • EMC spełnia wymagania klasy trzeciej
  • Masa jednostkowa wynosi 110 ± 4 kg
Uwaga:Wybór jednostek opiera się głównie na pojemności baterii i specyficznych potrzebach zintegrowanego zarządzania cieplnym klienta i może być stosowany do różnych modeli pojazdów (lekkich ciężarówek, autobusów).,ciężkie ciężarówki, maszyny budowlane, karty górnicze itp.)
Parametry produktu
Model jednostki NBSLJZ-03-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 3.5
Popyt na moc niskiego napięcia 450 W
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750V
Zasilanie niskiego napięcia DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną > 20 L/min @ 110 KPa
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 530 ((L) * 446 ((W) * 365 ((H)
Punkt stały jednostki Φ12 otworów *4
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia 24V 450W
Model jednostki NBSLJZ-05-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 5
Pojemność ogrzewania 6-14kw (nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe napięcie znamionowe 320VDC (220~450 VDC)
Zasilanie niskiego napięcia DC24V ((18V-32V)
Wbudowany w pompę wodną 11m&1800l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze R134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 635 ((L) * 530 ((W) * 380 ((H)
Punkt stały jednostki 569 mm*369 mm Φ12 otworów *4
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Moc niskiego napięcia 24V 600W
Model jednostki NBSLJZ-08-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 8
Popyt na moc niskiego napięcia 600 W
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750
Wbudowany w pompę wodną 20 m/h i 2000 l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 820 ((L) * 575 ((W) * 285 ((H)
Punkt stały jednostki 495 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki NBSLJZ-10-01
Nominalna moc chłodzenia (kw) 10
Pojemność ogrzewania 24KW ((nieobowiązkowe)
Zasilanie wysokonapięciowe 640VDC (400~750 VDC)
Wbudowany w pompę wodną 17.5m&2880l/h
Zasilanie sterujące Akumulator DC24V zapewnia sygnał włączenia/wyłączenia
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%VV roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary 960 ((L) * 603 ((W) * 291 ((H)
Punkt stały jednostki 521 mm*320 mm Φ12 otworów *6
Głąb Rurociąg wodny wejściowy i wyjściowyΦ25(Rezerwowany rurociąg przepływowyΦ8)
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Model jednostki NBSLJZ-13-01
Pojemność nominalna chłodzenia (kw) 12
Pojemność ogrzewania ((kw) Opcjonalnie 24-30 kW
Zasilanie wysokonapięciowe DC400V-DC750V
Zakres zasilania niskiego napięcia Prąd stały 18~32V
Wskaźnik efektywności energetycznej 2.0
Poziom ochrony IPX7
Chłodnicze 134a/R407C
Rodzaj wtórnego czynnika chłodniczego 50%/50% roztwór wodny glikolu etylenowego
Wymiary L1370*W1030*H285 mm
Punkt stały jednostki Φ12 otworów *8
Głąb Rurociąg do wprowadzenia i wyprowadzenia wodyΦ25
Złącze można skonfigurować zgodnie z potrzebami klienta
Elektroniczne sterowanie Cztery w jednym / Trzy w jednym zintegrowane
Warsztaty
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 6
Wystawa
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 7 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 8 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 9
Certyfikaty
System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 10 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 11 System BTMS autobusu elektrycznego z wyższą pojemnością chłodzenia 3,5 kW IPX7 poziom ochrony i R134a chłodnik 12
Częste pytania
Q1: Czy jesteście fabryką?
A: Tak, jesteśmy fabryką z własnym R & D, projektowanie, produkcja, sprzedaż, usługa posprzedażowa, zlokalizowana w Chinach.
P2: Czy wspieracie OEM/ODM?
O: Tak, ODM/OEM jest obsługiwany dla naszych klientów.
P3: A co z usługą posprzedażną?
O: Ogólnie rzecz biorąc, oferujemy roczną gwarancję bez wandalizmu spowodowanego przez człowieka lub nieprawidłowej obsługi.
P4: Jakie jest opakowanie produktów?
A: Mocny karton eksportowy ((wewnętrzne pudełko kolorowe i zewnętrzne pudełko kartonowe) i palety.
Q5: Czy jesteś mile widziany jako dealer lub dystrybutor newbase?
Tak, czekam na wasze przyłączenie.
Tagi: 

akumulator btms,

btms system zarządzania cieplnym baterii,

systemy zarządzania cieplnym pojazdów

Szybki link
Do domu produkty O nas Aktualności Sprawy Skontaktuj się z nami
Szybki kontakt

Adres

8 Hongnan Road, Long Ding Business Center 2-6-B, High & New Tech Development Zone, Henan, Zhengzhou

Tel.

86-0371-67999595

Wiadomość elektroniczna

info@newbasen.com
Nasz biuletyn
Zapisz się do naszego biuletynu z rabatami i innymi informacjami.
Polityka prywatności |  Sitemap  | Chiny Dobra jakość Elektryczny klimatyzator autobusowy Sprzedawca. 2025-2026 Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. Wszystkie prawa zastrzeżone.