আপনার ইলেকট্রিক কমার্শিয়াল গাড়ির জন্য সঠিক BTMS নির্বাচন করার উপায়: বাস্তব সাইজিং উদাহরণ সহ একটি ৭-ধাপের ইঞ্জিনিয়ারিং গাইড

একটি বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ভুল ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BTMS) নির্বাচন করা ব্যয়বহুল। একটি ছোট BTMS ব্যাটারির অতিরিক্ত গরম হওয়া, চার্জ কারেন্ট হ্রাস এবং কোষের দ্রুত বার্ধক্য সৃষ্টি করে। একটি বড় BTMS অপ্রয়োজনীয় ওজন, খরচ এবং পরজীবী শক্তি খরচ যোগ করে।

নির্বাচন প্রক্রিয়াটি এক-আকার-সবার-জন্য-উপযুক্ত নয়। শীতলীকরণ ক্ষমতা, পাম্পের কর্মক্ষমতা, বৈদ্যুতিক স্থাপত্য এবং শারীরিক মাত্রা অবশ্যই নির্দিষ্ট গাড়ির প্ল্যাটফর্ম, ব্যাটারি কনফিগারেশন এবং অপারেটিং পরিবেশের সাথে মিলতে হবে। এই নির্দেশিকাটি বাস্তব Newbase পণ্যের স্পেসিফিকেশন এবং ফিল্ড ডিপ্লয়মেন্ট ডেটা রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করে ৭টি ধাপে ইঞ্জিনিয়ারিং নির্বাচন প্রক্রিয়াটি তুলে ধরে।

আঞ্চলিক নির্বাচন প্রসঙ্গ: ইউরোপীয় ওভার-দ্য-রোড ট্রাক (EU Regulation 2023/1230 কমপ্লায়েন্স প্রয়োজন) বা উত্তর আমেরিকার ক্লাস ৮ ট্রাক (FMVSS 305, UL 2580) এর জন্য নির্ধারিত একই ৩০০ kWh প্যাক অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা এবং EMC প্রয়োজনীয়তা যোগ করে যা BTMS স্পেসিফিকেশনকে প্রভাবিত করে। নীচের নির্বাচন পদ্ধতি এই আঞ্চলিক কারণগুলি বিবেচনা করে।

BTMS কে যে মোট তাপ অপসারণ করতে হবে (Q_total) তা তিনটি উৎস থেকে আসে:

১. ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপাদন (Q_battery)

ডিসচার্জের সময়, লিথিয়াম-আয়ন কোষগুলি অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের (ওহমিক হিটিং) কারণে তাপ উৎপন্ন করে। তাপ উৎপাদন হার কোষের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং কারেন্টের বর্গের উপর নির্ভর করে।

ব্যবহারিক সূত্র: Q_battery = I2 x R_cell x N_cells

যেখানে:

• I = ডিসচার্জ কারেন্ট (A)
• R_cell = কোষের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ
• N_cells = প্যাকের কোষের সংখ্যা

একটি সাধারণ ২৮০ Ah LFP কোষের জন্য ১C ডিসচার্জে (২৮০ A), ০.৩ mΩ অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে, প্রতিটি কোষ প্রায় ২৩.৫ ওয়াট তাপ উৎপন্ন করে। একটি ৩০০ kWh প্যাক (প্রায় ১,০৫০ কোষ) অবিচ্ছিন্ন ১C ডিসচার্জে প্রায় ২৪.৭ কিলোওয়াট তাপ উৎপন্ন করে।

২. দ্রুত চার্জিং তাপ (Q_charging)

১C হারে ডিসি ফাস্ট চার্জিং ডিসচার্জের চেয়ে ১.৫-২ গুণ বেশি তাপ উৎপন্ন করে, লিথিয়েশনের সময় উচ্চ ওভারপটেনশিয়ালের কারণে। ১৫০ কিলোওয়াট (০.৫C) হারে চার্জিং করা একটি ৩০০ kWh প্যাক প্রায় ১২-১৫ কিলোওয়াট তাপ উৎপন্ন করে।

৩. পরিবেষ্টিত তাপ প্রবেশ (Q_ambient)

গরম জলবায়ুতে (৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস+ পরিবেষ্টিত), ব্যাটারি এনক্লোজার চারপাশ থেকে তাপ শোষণ করে। এটি সাধারণত অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপাদনের ১০-২০%।

ব্যবহারিক সূত্র: Q_total = Q_battery + Q_charging + Q_ambient

ফিল্ড উদাহরণ: একটি ৪২ ডিগ্রি সেলসিয়াস খনি পরিবেশে একটি ৪২৩ kWh ভারী ট্রাক ব্যাটারির জন্য, থার্মাল লোড ব্রেকডাউন হল:

• Q_battery (১C ডিসচার্জ): ৩২ কিলোওয়াট
• Q_charging (১৫০ কিলোওয়াট, ০.৩৫C): ১১ কিলোওয়াট
• Q_ambient (৪২ ডিগ্রি সেলসিয়াস, ইনসুলেটেড এনক্লোজার): ৪ কিলোওয়াট
• Q_total: ~৪৭ কিলোওয়াট পিক

এটি নিশ্চিত করে যে একটি একক ১৬ কিলোওয়াট BTMS সম্পূর্ণ পিক লোড পরিচালনা করতে পারে না। ব্যবহারিক সমাধান হল BTMS কুলিং এবং ব্যাটারি পাওয়ার ম্যানেজমেন্টের সমন্বয় -- BMS চরম পরিস্থিতিতে ডিসচার্জকে ০.৭C তে সীমাবদ্ধ করে, BTMS-প্রয়োজনীয় অংশটিকে ১৬ কিলোওয়াটে নিয়ে আসে। এটি ভারী ট্রাক থার্মাল ম্যানেজমেন্টে একটি সাধারণ অনুশীলন।

আঞ্চলিক নোট -- উত্তর আমেরিকা ও অস্ট্রেলিয়া: পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার পিলবারা অঞ্চল (পরিবেষ্টিত ৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস, কম আর্দ্রতা) বা অ্যারিজোনা/ক্যালিফোর্নিয়ার খনি কার্যক্রম পরিচালনাকারী বহরের জন্য, সৌর বিকিরণের কারণে পরিবেষ্টিত তাপ প্রবেশ (Q_ambient) পদটি স্ট্যান্ডার্ড গণনার চেয়ে ৩০-৪০% বৃদ্ধি করা উচিত, কারণ অনাবৃত ব্যাটারি এনক্লোজারের উপর সৌর বিকিরণ পড়ে। অস্ট্রেলিয়ার একটি খনি ট্রাকের জন্য একটি ২০২৪ সালের প্রকল্পে, আমরা ৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় এনক্লোজার দেয়ালের মাধ্যমে ৬.২ কিলোওয়াট পরিবেষ্টিত তাপ প্রবেশ পরিমাপ করেছি -- স্ট্যান্ডার্ড সূত্র দ্বারা ভবিষ্যদ্বাণী করা ৪ কিলোওয়াটের বিপরীতে -- প্রাথমিকভাবে পরিকল্পিত ১২ কিলোওয়াটের পরিবর্তে একটি ১৬ কিলোওয়াট ইউনিট প্রয়োজন।

আঞ্চলিক নোট -- EU এবং উত্তর আমেরিকা: ইউরোপীয় OEM-দের জন্য, ডুয়াল-ইউনিট রিডান্ডেন্সি পদ্ধতি EU 2023/1230 (মেশিনারি রেগুলেশন) এর কার্যকরী নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা নির্দেশ করে যে থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে একটি একক-পয়েন্ট ব্যর্থতা বিপজ্জনক পরিস্থিতি সৃষ্টি করতে পারে না। উত্তর আমেরিকার ক্লাস ৮ ট্রাকের জন্য, FMVSS 305 ইলেক্ট্রোলাইট স্পিলেজ কন্টেইনমেন্টের প্রয়োজনীয়তা মানে হল যে কুল্যান্ট লুপের O-ring ফেস সিল (Newbase ইউনিটগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড) কম্প্রেশন ফিটিংয়ের চেয়ে একটি কমপ্লায়েন্স সুবিধা। নিশ্চিত করুন যে নির্বাচিত ইউনিটের কুল্যান্ট ফিটিং SAE J2044 বা সমতুল্য স্পেসিফিকেশন পূরণ করে।

BTMS কে অবশ্যই পরিবেষ্টিত অবস্থার সম্পূর্ণ পরিসরে কাজ করতে সক্ষম হতে হবে।

সর্বোচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: Newbase ইউনিটগুলি -৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস (৫-১০ কিলোওয়াট মডেল) বা -৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস (১২-১৬ কিলোওয়াট মডেল) পর্যন্ত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার জন্য রেট করা হয়েছে। ১২-১৬ কিলোওয়াট উপরের সীমার ৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস পার্থক্য বড় কম্প্রেসার ডিসপ্লেসমেন্টের কারণে, যা আরও অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপন্ন করে।

সর্বনিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা: ঠান্ডা-জলবায়ু অপারেশনের জন্য, নিশ্চিত করুন যে BTMS-এ একটি PTC হিটার বিকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ৫ কিলোওয়াট, ১০ কিলোওয়াট এবং ১২ কিলোওয়াট ইউনিটগুলি ঐচ্ছিক PTC হিটার (যথাক্রমে ৬-১৪ কিলোওয়াট, ২৪ কিলোওয়াট এবং ১২ কিলোওয়াট) সরবরাহ করে।

উচ্চতা: ২,০০০ মিটার উপরে উচ্চতায়, বাতাসের ঘনত্ব কমে যায়, কনডেনসার তাপ প্রত্যাখ্যান প্রায় ১০০ মিটার প্রতি ১% হ্রাস করে। ৪,০০০ মিটার উচ্চতায়, ডিরেটিং প্রায় ২০%। ১৬ কিলোওয়াট ইউনিটের কনডেনসার ২৫% বড় ফেস এরিয়া সহ ডিজাইন করা হয়েছে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য।

ইনগ্রেস প্রোটেকশন: অফ-রোড, খনি এবং নির্মাণ যানবাহনের জন্য, IP67-রেটেড বৈদ্যুতিক উপাদান অপরিহার্য। সমস্ত Newbase ৮-১৬ কিলোওয়াট ইউনিটগুলিতে IP67 বৈদ্যুতিক উপাদান এবং IP27 ইউনিট অ্যাসেম্বলি রয়েছে, যা SGS পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়েছে।

আঞ্চলিক পরিবেশগত বিবেচনা

নর্ডিক এবং উত্তর ইউরোপ (সুইডেন, নরওয়ে, ফিনল্যান্ড, কানাডা):

• ঠান্ডা-স্টার্ট বৈধতা -৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত Newbase নিম্ন-তাপমাত্রা ল্যাবে যাচাই করা হয়েছে (বিস্তারিত পরীক্ষার ডেটার জন্য আর্টিকেল ১ দেখুন)।
• কুল্যান্ট নির্বাচন: -৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে অপারেশনের জন্য, একটি ৬০/৪০ ইথিলিন গ্লাইকোল/জল মিশ্রণ সুপারিশ করা হয় (হিমায়িত বিন্দু -৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস), তবে কম তাপমাত্রায় সান্দ্রতা বৃদ্ধির কারণে পাম্প কার্ভ পুনরায় যাচাই করতে হবে। Newbase একাধিক কুল্যান্ট ঘনত্বের উপর পাম্প কার্ভ ডেটা সরবরাহ করে।
• ঐচ্ছিক ২৪ কিলোওয়াট PTC হিটার (১০ কিলোওয়াট ইউনিট) বা ১২ কিলোওয়াট PTC হিটার (১২ কিলোওয়াট ইউনিট) নর্ডিক বহরের জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং উপকূলীয় (থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া, ফিলিপাইন, ভিয়েতনাম):

• উচ্চ আর্দ্রতা (৮৫-৯৫% RH) লবণ স্প্রে সুরক্ষা প্রয়োজন। Newbase স্ট্যান্ডার্ড ইউনিট ৭২০-ঘন্টা ASTM B117 লবণ স্প্রে পরীক্ষা (পরীক্ষা রিপোর্ট CTI-COR-2024-089) পাস করেছে।
• উপকূলীয় বন্দর সরঞ্জাম এবং সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, সমস্ত PCBA অ্যাসেম্বলি এবং ৩০৪L স্টেইনলেস স্টিল কুল্যান্ট ফিটিংগুলিতে ঐচ্ছিক কনফর্মাল কোটিং (IPC-CC-830) নির্দিষ্ট করুন।
• উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (বছরব্যাপী ৩৫-৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) মানে BTMS ১০০% সময় কুলিং মোডে কাজ করবে। যাচাই করুন যে কম্প্রেসারের ডিউটি সাইকেল রেটিং অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য উপযুক্ত। Newbase স্ক্রোল কম্প্রেসার ২০,০০০ ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন ডিউটির জন্য রেট করা হয়েছে।

অস্ট্রেলিয়ান মাইনিং (পিলবারা, কুইন্সল্যান্ড):

• চরম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস+), উচ্চ ধুলোর লোড এবং মাঝে মাঝে মৌসুমী আর্দ্রতা।
• AS/NZS 3000 ওয়্যারিং কমপ্লায়েন্স এবং ভূগর্ভস্থ খনি যানবাহনের জন্য MDG 41 নির্দেশিকা প্রযোজ্য।
• ১০-মেশ স্টেইনলেস স্টিল কনডেনসার স্ক্রিন অ্যাক্সেসরি ধুলো-প্রবণ সাইটগুলির জন্য অত্যন্ত সুপারিশ করা হয়।
• ভূগর্ভস্থ কয়লা খনির জন্য, ATEX/IECEx স্পার্ক-প্রুফ এনক্লোজার ভ্যারিয়েন্ট নির্দিষ্ট করুন।

BTMS বৈদ্যুতিক সিস্টেম অবশ্যই গাড়ির বৈদ্যুতিক স্থাপত্যের সাথে মিলতে হবে:

উচ্চ-ভোল্টেজ সরবরাহ:

• ৫ কিলোওয়াট ইউনিট: ২২০-৩৫০ VDC (৪০০ V ক্লাস ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত)
• ৮-১৬ কিলোওয়াট ইউনিট: ৪০০-৭৫০ VDC (৬০০-৮০০ V ক্লাস ব্যাটারি সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত)
• সমস্ত ইউনিটে সংযোগের সময় ইনরাশ কারেন্ট প্রতিরোধ করার জন্য একটি প্রি-চার্জ সার্কিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নিম্ন-ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ: ২৪ VDC (১৮-৩২ VDC পরিসীমা), ট্রানজিয়েন্ট ইমিউনিটির জন্য ISO 7637-2 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

যোগাযোগ ইন্টারফেস: CAN 2.0, J1939 (ভারী ট্রাক) বা CANopen (ESS এবং শিল্প) এর জন্য কনফিগারযোগ্য। Newbase কন্ট্রোলার একই হার্ডওয়্যারে উভয় প্রোটোকল সমর্থন করে, সফ্টওয়্যার কনফিগারেশনের মাধ্যমে নির্বাচনযোগ্য।

কাস্টমাইজেশন: OEM ক্লায়েন্টদের জন্য, Newbase গাড়ির বিদ্যমান মেসেজ সেটের সাথে মিলানোর জন্য CAN ডেটাবেস (.dbc ফাইল) কাস্টমাইজ করতে পারে। এটি একটি গেটওয়ে মডিউলের প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং ইন্টিগ্রেশন খরচ কমায়।

আঞ্চলিক বৈদ্যুতিক মান

উত্তর আমেরিকা:

• UL 2580 কমপ্লায়েন্সের জন্য BTMS বৈদ্যুতিক এনক্লোজারকে ভেজা অবস্থায় >৫০০ MΩ আইসোলেশন রেজিস্ট্যান্স বজায় রাখতে হবে। Newbase IP67-রেটেড এনক্লোজার এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
• SAE J1939 উত্তর আমেরিকার ভারী ট্রাকের জন্য স্ট্যান্ডার্ড CAN প্রোটোকল। Newbase একটি কাস্টম .dbc ফাইল বিকল্প সহ J1939 সমর্থন করে।
• স্কুল বাস এবং ট্রানজিট বাসের জন্য, অতিরিক্ত FMVSS 302 (দাহ্যতা) এবং FMVSS 305 (ইলেক্ট্রোলাইট কন্টেইনমেন্ট) প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য।

ইউরোপীয় ইউনিয়ন:

• EU 2023/1230 (মেশিনারি রেগুলেশন, জানুয়ারী ২০২৭ থেকে কার্যকর) এর জন্য BTMS কন্ট্রোলারকে একটি নথিভুক্ত সেফটি রিকোয়ারমেন্ট স্পেসিফিকেশন (SRS) সহ নিরাপত্তা ফাংশন (ওভার-টেম্পারেচার শাটডাউন, ওভার-কারেন্ট সুরক্ষা) বাস্তবায়ন করতে হবে। Newbase OEM ইন্টিগ্রেশনের জন্য এই ডকুমেন্টেশন সরবরাহ করে।
• ECE R100 Rev.3 থার্মাল প্রোপাগেশন প্রতিরোধ প্রয়োজন। ১২ কিলোওয়াট এবং ১৬ কিলোওয়াট ইউনিটগুলি এই স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী পরীক্ষা করা হয়েছে।

অস্ট্রেলিয়া:

• AS/NZS 3000 ওয়্যারিং নিয়মগুলির জন্য ESS অ্যাপ্লিকেশনের জন্য AC সাপ্লাই সাইডে RCD (অবশিষ্ট কারেন্ট ডিভাইস) সুরক্ষা সহ BTMS ইনস্টল করা প্রয়োজন।
• খনি যানবাহনের জন্য, AS 62040 (UPS) ESS থার্মাল ম্যানেজমেন্টে প্রযোজ্য, এবং MDG 41 ভূগর্ভস্থ ব্যবহারের জন্য স্পার্ক-প্রুফ বৈদ্যুতিক এনক্লোজার প্রয়োজন।

কুল্যান্ট ফ্লো রেট:

• ৫ কিলোওয়াট ইউনিট: >=৮০ লি/মিনিট
• ৮ কিলোওয়াট ইউনিট: ২০ মিটার হেড / ২০০০ লি/ঘন্টা পাম্প
• ১০ কিলোওয়াট ইউনিট: ১৭.৫ মিটার হেড / ২৮৮০ লি/ঘন্টা পাম্প
• ১২ কিলোওয়াট / ১৬ কিলোওয়াট ইউনিট: ১৮০ kPa এ >=৫ লি/মিনিট

পাম্প কার্ভ অবশ্যই সিস্টেম প্রেসার ড্রপের সাথে মিলতে হবে। ব্যাটারি প্যাকের কোল্ড প্লেট, পাইপিং এবং ফিটিংগুলি একটি প্রেসার ড্রপ তৈরি করে যা ফ্লো রেটের সাথে পরিবর্তিত হয়। পাম্প অবশ্যই তার দক্ষ পরিসরের মধ্যে কাজ করতে হবে।

কুল্যান্টের প্রকার: ইথিলিন গ্লাইকোল কুল্যান্ট এবং ডিআয়োনাইজড জল (DI জল) এর ৫০/৫০ মিশ্রণ। ট্যাপ জল ব্যবহার করলে স্কেল বিল্ড-আপ এবং ক্ষয় হয়। উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের জন্য DI জলের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ -- পরিবাহী কুল্যান্ট ইলেক্ট্রোলাইসিস এবং গ্রাউন্ড ফল্ট সনাক্তকরণ ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে।

অত্যন্ত ঠান্ডা অঞ্চলের জন্য ( -৩৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে), একটি ৬০/৪০ ইথিলিন গ্লাইকোল/DI জল মিশ্রণ সুপারিশ করা হয়। Newbase পাম্প কার্ভ -৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ৬০/৪০ ঘনত্বে যাচাই করা হয়েছে, স্ট্যান্ডার্ড ৫০/৫০ মিশ্রণের তুলনায় প্রায় ১২% ফ্লো রেট হ্রাস সহ। নন-স্ট্যান্ডার্ড কুল্যান্ট ঘনত্ব ব্যবহার করলে সিস্টেম প্রেসার ড্রপ গণনায় এই হ্রাস বিবেচনা করুন।

ফিটিং আকার: ইনলেট/আউটলেট Ø২৫ মিমি, ঐচ্ছিক Ø৮ মিমি ওভারফ্লো পাইপ সহ। সমস্ত Newbase ইউনিট কম্প্রেসন ফিটিংয়ের পরিবর্তে O-ring ফেস সিল ব্যবহার করে, কম্পনের অধীনে নির্ভরযোগ্য সিলিংয়ের জন্য।

আঞ্চলিক প্যাকেজিং বিবেচনা

ইউরোপীয় শহুরে বাস: চ্যাসিস প্যাকেজিং EU Directive 2007/46/EC (Whole Vehicle Type Approval) দ্বারা সীমাবদ্ধ। ১০ কিলোওয়াট ইউনিট (৯৬০x৬০৩x২৯১ মিমি) এবং ৮ কিলোওয়াট ইউনিট (৮২০x৫৭৫x২৮৫ মিমি) তাদের কম্প্যাক্ট ফুটপ্রিন্টের কারণে ইউরোপীয় বাস অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে বেশি নির্দিষ্ট করা হয়। ১২ কিলোওয়াট/১৬ কিলোওয়াট ইউনিটগুলির ৬০৪ মিমি প্রস্থ বেশিরভাগ ইউরোপীয় বাস চ্যাসিসের স্ট্যান্ডার্ড ফ্রেম রেল ব্যবধানের (৬০০-৬৫০ মিমি অভ্যন্তরীণ প্রস্থ) সাথে মেলে।

উত্তর আমেরিকার ভারী ট্রাক: ক্লাস ৮ ট্রাক চ্যাসিসের সাধারণত ৮৫০ মিমি ফ্রেম রেল ব্যবধান থাকে। ১২ কিলোওয়াট/১৬ কিলোওয়াট ইউনিটগুলির ৬০৪ মিমি প্রস্থ ফ্রেম রেলের মধ্যে সাইড-মাউন্টেড ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয়। স্লিপার ক্যাব ট্রাকের জন্য, ইউনিটটি ফ্রেম রেলের উপর ক্যাবের পিছনে মাউন্ট করা যেতে পারে।

অস্ট্রেলিয়ান খনি ট্রাক: ১৬ কিলোওয়াট ইউনিট (১১৫৫x৬০৪x৪৫০ মিমি, >=১০ কেজি) ১০০-টন+ খনি ট্রাকের ফ্রেম-রেল মাউন্টিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ৪৫০ মিমি উচ্চতা ফ্রেম রেল এবং ডাম্প বডির ক্লিয়ারেন্স এনভেলপের মধ্যে উপলব্ধ ৫০০-৬০০ মিমি স্থানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ফল্ট সেলফ-ডায়াগনোসিস: সমস্ত Newbase ইউনিট ফল্ট সনাক্ত করে এবং CAN বাসের মাধ্যমে সেগুলি যোগাযোগ করে। সিস্টেমটি টাইমস্ট্যাম্প সহ শেষ ৫০টি ফল্ট ইভেন্ট লগ করে, যা মূল কারণ বিশ্লেষণের অনুমতি দেয়।

রিয়েল-টাইম পাওয়ার মনিটরিং: কন্ট্রোলার উচ্চ-ভোল্টেজ কারেন্ট এবং ভোল্টেজ পরিমাপ করে, রিয়েল টাইমে পাওয়ার খরচ রিপোর্ট করে। এই ডেটা বহর-স্তরের শক্তি ব্যবস্থাপনার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

একাধিক অপারেটিং মোড: স্ট্যান্ডবাই, কুলিং, হিটিং এবং সেলফ-সার্কুলেশন। সেলফ-সার্কুলেশন মোড কম্প্রেসার ছাড়াই পাম্প চালায়, যখন ব্যাটারি লোডের অধীনে না থাকে তখন তাপমাত্রা সমান করার জন্য দরকারী।

ফোর-ইন-ওয়ান / থ্রি-ইন-ওয়ান ইন্টিগ্রেশন: কন্ট্রোলার, কন্টাক্টর, ফিউজ এবং প্রি-চার্জ সার্কিট একটি হাউজিংয়ে একত্রিত করা হয়। এটি প্রতি ইউনিটে ইনস্টলেশন সময় প্রায় ২ ঘন্টা কমিয়ে দেয় এবং ৬টি ওয়্যারিং সংযোগ দূর করে।

OEM/ODM কাস্টমাইজেশন:

• ভোল্টেজ পরিসীমা: ২২০-৩৫০ VDC
• যোগাযোগ প্রোটোকল: J1939, CANopen, Modbus RTU
• PTC হিটার রেটিং: ৬-১৪ কিলোওয়াট
• এনক্লোজার রঙ এবং ব্র্যান্ডিং
• কাস্টম CAN ডেটাবেস (.dbc ফাইল)
• কানেক্টর প্রকার (AMP, TE, Deutsch)
• কুল্যান্ট ফিটিং ওরিয়েন্টেশন (উপর, পাশ, নিচে)

আঞ্চলিক কাস্টমাইজেশন বিকল্প

উত্তর আমেরিকা:

• UL-স্বীকৃত উপাদান (কন্টাক্টর, ফিউজ, কানেক্টর)
• কানাডিয়ান বাজারের জন্য CSA-প্রত্যয়িত ওয়্যারিং এবং কানেক্টর
• মার্কিন ট্রাক OEM ইন্টিগ্রেশনের জন্য কাস্টম .dbc ফাইল সহ SAE J1939
• টেলিকম/ESS অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ৪৮ VDC কন্ট্রোল সাপ্লাই বিকল্প

ইউরোপীয় ইউনিয়ন:

• EU 2023/1230 অনুযায়ী CE-চিহ্নিত উপাদান
• বাস এবং ESS অ্যাপ্লিকেশনের জন্য CANopen প্রোটোকল
• ভূগর্ভস্থ খনির জন্য ATEX-প্রত্যয়িত এনক্লোজার (কাস্টম অর্ডার)
• ২৪ VDC কন্ট্রোল সাপ্লাই (স্ট্যান্ডার্ড)

অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া:

• উপকূলীয়/উচ্চ-আর্দ্রতা পরিবেশের জন্য কনফর্মাল কোটিং (IPC-CC-830)
• ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য স্টেইনলেস স্টিল (৩০৪L) কুল্যান্ট ফিটিং
• ভূগর্ভস্থ কয়লা খনির জন্য ATEX/IECEx স্পার্ক-প্রুফ এনক্লোজার
• ধুলো সুরক্ষার জন্য ১০-মেশ স্টেইনলেস স্টিল কনডেনসার স্ক্রিন

কেস ১ -- বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাক, ৪২৩ kWh, ৪২ ডিগ্রি সেলসিয়াস খনি পরিবেশ

নির্বাচন প্রক্রিয়া: থার্মাল লোড গণনা ১C ডিসচার্জের সময় ৩২ কিলোওয়াট পিক তাপ উৎপাদন দেখিয়েছে। BMS চরম পরিস্থিতিতে ডিসচার্জকে ০.৭C তে সীমাবদ্ধ করার সাথে, প্রয়োজনীয় BTMS কুলিং ছিল ২২ কিলোওয়াট। ১২ কিলোওয়াট ইউনিটটি প্রাথমিক সমাধান হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল, একটি পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট কৌশল সহ যা ডিসচার্জকে ০.৭C তে সীমাবদ্ধ করে (১৮ কিলোওয়াট তাপ উৎপাদন করে) -- ব্যাটারির থার্মাল মাসের সাথে মিলিত হলে ১২ কিলোওয়াট ইউনিটের ক্ষমতার মধ্যে।

ফলাফল: সিস্টেমটি ১৪ মাস ধরে শূন্য থার্মাল লিমিটিং ইভেন্ট সহ কাজ করেছে। ১২ কিলোওয়াট PTC হিটার (১২ কিলোওয়াট ইউনিটে স্ট্যান্ডার্ড) -২০ ডিগ্রি সেলসিয়াসে ১২ মিনিটে ব্যাটারি প্রি-কন্ডিশনিং সরবরাহ করে।

কেস ২ -- শহুরে বাস, ৩০৩ kWh, শহুরে রুট, নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ু

নির্বাচন প্রক্রিয়া: ০.৫C গড় ডিসচার্জে থার্মাল লোড: ১২ কিলোওয়াট। ১০ কিলোওয়াট ইউনিটটি নির্বাচিত হয়েছিল কারণ রুটে কোনও উচ্চ-গতির বিভাগ ছিল না এবং বাসটি প্রতি ৫০০ মিটার থামে, যা ব্যাটারিকে বিরতির সময় ঠান্ডা হতে দেয়। শীতকালীন অপারেশনের জন্য ২৪ কিলোওয়াট PTC হিটার বিকল্পটি নির্বাচিত হয়েছিল।

ফলাফল: ১৬ মাস পরে, সিস্টেমটি ৫,২০০ অপারেটিং ঘন্টা জমা করেছে একটি ফল্ট ইভেন্ট সহ (CAN যোগাযোগ ত্রুটি, একটি সংযোগকারী টাইট করে সমাধান করা হয়েছে)। ২৪ কিলোওয়াট PTC হিটার -১৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +২০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত ৭ মিনিটে ব্যাটারি প্রি-কন্ডিশনিং সক্ষম করে।

কেস ৩ -- এনার্জি স্টোরেজ ক্যাবিনেট, ১ MWh, সোলার ফার্ম, ৪৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস মরুভূমি

নির্বাচন প্রক্রিয়া: ১ MWh ESS এর জন্য দুটি ১০ কিলোওয়াট ইউনিট নির্বাচন করা হয়েছিল, প্রতিটি ৫টি র্যাক (মোট ১০টি র্যাক) পরিবেশন করে। রিডান্ডেন্ট কনফিগারেশন নিশ্চিত করে যে যদি একটি ইউনিট ব্যর্থ হয়, তবে ESS ৫০% ক্ষমতাতে কাজ করতে পারে।

ফলাফল: সিস্টেমটি ৮ মাস ধরে কাজ করছে, ০.৫C সাইক্লিংয়ের সময় সেল তাপমাত্রা ৩৩+/-১.৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বজায় রেখেছে। প্রতিটি ইউনিটে ২৪ কিলোওয়াট PTC হিটারগুলি এই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য (মরুভূমি জলবায়ু, ০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে ন্যূনতম এক্সপোজার) প্রয়োজন হয় না, তবে ঠান্ডা অঞ্চলে ভবিষ্যতের স্থাপনার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।

কেস ৪ -- উত্তর আমেরিকার বৈদ্যুতিক ট্রাক, ৩৫০ kWh, মিডওয়েস্ট ইউএস

নির্বাচন প্রক্রিয়া: মিনেসোটাতে ২০টি ক্লাস ৮ বৈদ্যুতিক ট্রাক (৩৫০ kWh LFP, ৫০০ VDC সিস্টেম) স্থাপনকারী একটি মার্কিন-ভিত্তিক বহর অপারেটরের -৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস শীতকালীন অপারেশন এবং ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস গ্রীষ্মকালীন অপারেশনের জন্য সক্ষম একটি BTMS প্রয়োজন ছিল। ১২ কিলোওয়াট Newbase ইউনিটটি ১২ কিলোওয়াট PTC হিটার এবং কাস্টম .dbc ফাইল সহ SAE J1939 CAN প্রোটোকল সহ নির্বাচিত হয়েছিল। IP67 বৈদ্যুতিক এনক্লোজার FMVSS 305 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে। ৩ বছরের ওয়ারেন্টি সহ বর্ধিত ৫ বছরের বিকল্পটি নির্বাচিত হয়েছিল।

ফলাফল: ৬ মাস অপারেশনের পরে (একটি -২৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস মিনেসোটা শীতকাল সহ), সিস্টেমটি ১০০% কোল্ড-স্টার্ট প্রস্তুতি বজায় রেখেছে। PTC হিটার -২৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +১৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত ১৪ মিনিটে ব্যাটারি প্রি-কন্ডিশন করে। বহর অপারেটর থার্মাল ম্যানেজমেন্টের জন্য $০.১৮/মাইল শক্তি খরচ রিপোর্ট করেছে, যা আনুমানিক ৩.২% পরজীবী ক্ষতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

কেস ৫ -- অস্ট্রেলিয়ান খনি ট্রাক, ৫২০ kWh, পিলবারা অঞ্চল

নির্বাচন প্রক্রিয়া: পিলবারা অঞ্চলে (পরিবেষ্টিত ৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস, চরম ধুলো, উপকূল থেকে ৫০ কিমি এর মধ্যে উপকূলীয় লবণ স্প্রে) পরিচালিত একটি অস্ট্রেলিয়ান খনি কোম্পানি একটি ৯০-টন বৈদ্যুতিক খনি ট্রাকের জন্য একটি BTMS প্রয়োজন ছিল। ১৬ কিলোওয়াট Newbase ইউনিটটি নিম্নলিখিত কাস্টমাইজেশন সহ নির্বাচিত হয়েছিল: কনফর্মাল কোটিং (IPC-CC-830), ৩০৪L স্টেইনলেস স্টিল ফিটিং, ১০-মেশ কনডেনসার স্ক্রিন, এবং ভূগর্ভস্থ অংশের জন্য ATEX/IECEx স্পার্ক-প্রুফ এনক্লোজার। ডুয়াল-ইউনিট কনফিগারেশন সুপারিশ করা হয়েছিল।

ফলাফল: একক-ইউনিট ট্রায়াল (ইউনিট ১ অপারেটিং, ইউনিট ২ স্ট্যান্ডবাই) ১,২০০ ঘন্টা সম্পন্ন করেছে। কনডেনসার স্ক্রিন প্রতি ৩ সপ্তাহে পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয়, স্ক্রিন ছাড়া সাপ্তাহিক পরিষ্কারের তুলনায়। ১৬ ডিগ্রি সেলসিয়াস ইউনিট ৪৮ ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় লোডেড আপহিল হলের সময় সেল তাপমাত্রা ৪১ ডিগ্রি সেলসিয়াসে বজায় রেখেছে। ক্ষয় সুরক্ষা আপগ্রেডটি উপকূলীয় খনি পরিবেশে ১,২০০ ঘন্টা পরে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীগুলিতে কোনও ক্ষয় না থাকার দ্বারা বৈধতা পেয়েছে।

সঠিক BTMS নির্বাচন করার জন্য একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতির প্রয়োজন: থার্মাল লোড গণনা করুন, কুলিং ক্ষমতা ব্যাটারির আকারের সাথে মেলান, অপারেটিং পরিবেশ মূল্যায়ন করুন, বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্যতা যাচাই করুন, হাইড্রোলিক পারফরম্যান্স পরীক্ষা করুন এবং শারীরিক ফিট নিশ্চিত করুন। এই গাইডের ৭-ধাপের পদ্ধতিটি ২০০+ BTMS ইনস্টলেশনের মাধ্যমে বৈধতা পেয়েছে। Newbase পণ্যের পরিসীমা ৫-১৬ কিলোওয়াট বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ESS অ্যাপ্লিকেশনের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠতা কভার করে, OEM/ODM কাস্টমাইজেশন অনন্য প্রয়োজনীয়তার জন্য উপলব্ধ।

আঞ্চলিক কারণ -- পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চরম, আর্দ্রতা, লবণ এক্সপোজার, উচ্চতা এবং স্থানীয় কমপ্লায়েন্স স্ট্যান্ডার্ড (UL 2580, FMVSS 305, EU 2023/1230, ECE R100, AS/NZS 3000, MDG 41) সহ -- ধাপ ১ থেকে নির্বাচন প্রক্রিয়ায় একীভূত করতে হবে। Newbase ইঞ্জিনিয়ারিং টিম আঞ্চলিক প্রয়োজনীয়তার একটি ডেটাবেস বজায় রাখে এবং আপনার লক্ষ্য বাজারের জন্য একটি পূর্ব-কনফিগার করা স্পেসিফিকেশন সরবরাহ করতে পারে।

আপনার প্রকল্পের জন্য কোন BTMS ইউনিট উপযুক্ত তা নিশ্চিত নন? Newbase এর ইঞ্জিনিয়ারিং টিম একটি বিনামূল্যে থার্মাল লোড ক্যালকুলেশন এবং ইউনিট সাইজিং সুপারিশ সরবরাহ করে। আপনার ব্যাটারির স্পেসিফিকেশন (ক্ষমতা, রসায়ন, কোষের সংখ্যা, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ), অপারেটিং পরিবেশ (পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা পরিসীমা, উচ্চতা, লক্ষ্য বাজার অঞ্চল), এবং লক্ষ্য চার্জ/ডিসচার্জ রেট পাঠান info@newbasen.com। আমরা ৩ কার্যদিব