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R407C Conditionneur d'air de bus électrique hybride 12 volts Unités de courant alternatif pour camions

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Air conditionné pour bus électrique

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convertisseur de courant continu

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R407C Conditionneur d'air de bus électrique hybride 12 volts Unités de courant alternatif pour camions

MOQ:	10
Prix:	USD 1000~10000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Numéro de modèle

N.-B.

Objectif:

pour le remplacement/la réparation

Condition:

Nouveau

Le type:

Planchers

taille:

Personnalisé

Matériel:

Plaque d'acier galvanisé

O.E. Non.:

Modèle de bus:

Nombre de pièces:

1 PCS

Qualité:

Des produits de haute qualité

Couleur:

Blanc

Emballage:

Boîte de carton

Application du projet:

Autobus public

Mettre en évidence:

Air conditionné pour bus hybride électrique

R407C Conditionneur d'air pour bus électrique

R407C Unités à courant alternatif de 12 volts pour camions

Description de produit

Pompes à chaleur à dioxyde de carbone - climatiseur pour bus Technologie avancée et économe en énergie

Introduction au projet:
Système de climatisation de bus électrique NEWBASE, conçu pour redéfinir l'expérience de conduite pour les passagers et les conducteurs.Ce système offre un confort inégalé grâce à un flux d'air méticuleusement optimisé., une gestion de la température de précision et un fonctionnement silencieux.

Des innovations clés en matière de confort:

Distribution de l'air optimisée par CFD: Grâce à des simulations de la dynamique des fluides (CFD) calculées, nous avons affiné les voies de circulation de l'air dans la cabine et l'uniformité de la température, éliminant les courants d'air et les points chauds pour un confort constant sur chaque siège.
Système de contrôle climatique exclusif: Notre algorithme d'humidité-température certifié par l'UE, développé par la recherche postdoctorale, ajuste dynamiquement les microclimats de cabine pour les aligner sur les indices de confort humain,assurer une fraîcheur optimale sans excès d'humidité ou de sécheresse.
Des découvertes en ingénierie acoustique:
- Les souffleurs optimisés pour l'aérospatiale: Les lames et les moteurs des ventilateurs d'évaporateur/condensateur redessinés réduisent le bruit de 4 dB (A) par rapport aux moyennes du secteur.
- Pièces d'amortissement des vibrations: La technologie intégrée d'amortisseur élimine le bruit de pulsation du compresseur et la résonance des conduites, atteignant des niveaux sonores de cabine inférieurs à 60 dB (A).

Le système NEWBASE dépasse les performances conventionnelles de la climatisation, créant un environnement de sanctuaire où les passagers bénéficient d'un confort thermique européen et d'une ambiance sereine.même lors de longs voyagesAméliorez la réputation de votre flotte en matière de satisfaction des passagers grâce à cette solution de contrôle du climat.

Pompes à chaleur à onduleur à courant continu complet, adaptées aux bus électriques purs de 6 à 12 m, aux bus hybrides et aux bus à pile à combustible (plateforme de base).

Modèle de base	NBEAC-21	NBEAC-24, pour les appareils à commande numérique	NBEAC-30 est une valeur de référence	NBEAC-34, pour les appareils électriques
Formation structurelle	Monté sur le toit Intégré
L'autobus doit être équipé d'un système de freinage.	6 à 7	7 ou 8.5	9 à 10	10 à 12
Capacité de refroidissement (KW)	18	26	30	32
Capacité de chauffage (pompe à chaleur) (KW)	20	28	36	38
Volume de débit d'air de l'évaporateur ((M/h3)	3200	3200	4800	7200
Volume de débit d'air dans le condenseur ((M/h3)	4800	6000	8000	1000
Nombre de compresseurs	Unique	Unité/double
Réfrigérant	R407C/410A
Taille ((LWH, mm)	26101600270	2500 × 1920 × 280	27501920280	30001920270
Unité de poids ((kg)	150	230	250	275

Intégration d'un système de climatisation monté sur le toit et d'un système de gestion thermique de la batterie (intégration compacte) Convient pour les bus purement électriques, les bus hybrides,et bus à pile à combustible équipés de piles refroidies par liquide, répondant à la fois aux besoins de refroidissement/chauffage par climatisation et de refroidissement/chauffage par batterie.

Modèle de base	NBEAC-21-T	NBEAC-24-T	NBEAC-30-T est utilisé.	NBEAC-34-T
Formation structurelle	Monté sur le toit Intégré
L'autobus doit être équipé d'un système de freinage.	6 à 7	7 ou 8.5	9 à 10	10 à 12
Capacité de refroidissement (KW)	18	26	30	32
Capacité de chauffage (pompe à chaleur) (KW)	20	28	36	38
Capacité de refroidissement à conduite latérale de la batterie (KW)	3/5	3/5	3/5	3/5
Capacité de refroidissement par charge latérale de la batterie (KW)	5	8	8	8
Volume de débit d'air de l'évaporateur ((M/h3)	3200	3200	4800	7200
Volume de débit d'air dans le condenseur ((M/h3)	4800	6000	8000	1000
Nombre de compresseurs	Unique	Unité/double
Réfrigérant	R407C/410A
Taille ((LWH, mm)	26101600270	2500 × 1920 × 280	27501920280	30001920280
Unité de poids ((kg)	180	260	250	275

Zhengzhou Newbase Auto Electronics Co., Ltd. dispose de capacités complètes de R&D et d'essais pour les produits de climatisation de bus,est capable de réaliser des simulations d'ingénierie assistée par ordinateur (CAE/CFD) et des simulations de systèmes thermiques pour les climatiseurs de véhicules d'une capacité allant de 3 à 35 kWElle excelle également dans les processus de test et de validation. NEWBASE est un chef de file de l'industrie avec ses avancées en matière de technologie de climatisation légère, de technologie de pompe à chaleur à haut rendement,régulation de fréquence variable, des solutions de connectivité intelligentes et des systèmes de surveillance et de diagnostic à distance.

NEWBASE est un leader dans les systèmes de contrôle électronique des véhicules utilitaires et de gestion thermique des véhicules utilitaires;il dispose de capacités hautement intégrées pour la gestion thermique complète des bus à énergie nouvelle, offrant une gamme complète de solutions comprenant la climatisation, le dégivrage, le radiateur de cabine, la gestion thermique des batteries et le refroidissement du moteur, etc. L'entreprise possède des avantages uniques en matière de technologie intelligente, de réduction de poids, d'économie d'énergie et de réduction des coûts.

Balises:

Produits

MOQ:	10
Prix:	USD 1000~10000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Numéro de modèle

N.-B.

Objectif:

pour le remplacement/la réparation

Condition:

Nouveau

Le type:

Planchers

taille:

Personnalisé

Matériel:

Plaque d'acier galvanisé

O.E. Non.:

N.A.

Modèle de bus:

Tout

Nombre de pièces:

1 PCS

Qualité:

Des produits de haute qualité

Couleur:

Blanc

Emballage:

Boîte de carton

Application du projet:

Autobus public

Quantité de commande min:

Prix:

USD 1000~10000/unit

Détails d'emballage:

support en acier

Délai de livraison:

30 jours

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

1000EU/M

Mettre en évidence

Air conditionné pour bus hybride électrique

R407C Conditionneur d'air pour bus électrique

R407C Unités à courant alternatif de 12 volts pour camions

Description de produit

Pompes à chaleur à dioxyde de carbone - climatiseur pour bus Technologie avancée et économe en énergie

Des innovations clés en matière de confort:

Distribution de l'air optimisée par CFD: Grâce à des simulations de la dynamique des fluides (CFD) calculées, nous avons affiné les voies de circulation de l'air dans la cabine et l'uniformité de la température, éliminant les courants d'air et les points chauds pour un confort constant sur chaque siège.
Système de contrôle climatique exclusif: Notre algorithme d'humidité-température certifié par l'UE, développé par la recherche postdoctorale, ajuste dynamiquement les microclimats de cabine pour les aligner sur les indices de confort humain,assurer une fraîcheur optimale sans excès d'humidité ou de sécheresse.
Des découvertes en ingénierie acoustique:
- Les souffleurs optimisés pour l'aérospatiale: Les lames et les moteurs des ventilateurs d'évaporateur/condensateur redessinés réduisent le bruit de 4 dB (A) par rapport aux moyennes du secteur.
- Pièces d'amortissement des vibrations: La technologie intégrée d'amortisseur élimine le bruit de pulsation du compresseur et la résonance des conduites, atteignant des niveaux sonores de cabine inférieurs à 60 dB (A).

Pompes à chaleur à onduleur à courant continu complet, adaptées aux bus électriques purs de 6 à 12 m, aux bus hybrides et aux bus à pile à combustible (plateforme de base).

Modèle de base	NBEAC-21	NBEAC-24, pour les appareils à commande numérique	NBEAC-30 est une valeur de référence	NBEAC-34, pour les appareils électriques
Formation structurelle	Monté sur le toit Intégré
L'autobus doit être équipé d'un système de freinage.	6 à 7	7 ou 8.5	9 à 10	10 à 12
Capacité de refroidissement (KW)	18	26	30	32
Capacité de chauffage (pompe à chaleur) (KW)	20	28	36	38
Volume de débit d'air de l'évaporateur ((M/h3)	3200	3200	4800	7200
Volume de débit d'air dans le condenseur ((M/h3)	4800	6000	8000	1000
Nombre de compresseurs	Unique	Unité/double
Réfrigérant	R407C/410A
Taille ((LWH, mm)	26101600270	2500 × 1920 × 280	27501920280	30001920270
Unité de poids ((kg)	150	230	250	275

Intégration d'un système de climatisation monté sur le toit et d'un système de gestion thermique de la batterie (intégration compacte) Convient pour les bus purement électriques, les bus hybrides,et bus à pile à combustible équipés de piles refroidies par liquide, répondant à la fois aux besoins de refroidissement/chauffage par climatisation et de refroidissement/chauffage par batterie.

Modèle de base	NBEAC-21-T	NBEAC-24-T	NBEAC-30-T est utilisé.	NBEAC-34-T
Formation structurelle	Monté sur le toit Intégré
L'autobus doit être équipé d'un système de freinage.	6 à 7	7 ou 8.5	9 à 10	10 à 12
Capacité de refroidissement (KW)	18	26	30	32
Capacité de chauffage (pompe à chaleur) (KW)	20	28	36	38
Capacité de refroidissement à conduite latérale de la batterie (KW)	3/5	3/5	3/5	3/5
Capacité de refroidissement par charge latérale de la batterie (KW)	5	8	8	8
Volume de débit d'air de l'évaporateur ((M/h3)	3200	3200	4800	7200
Volume de débit d'air dans le condenseur ((M/h3)	4800	6000	8000	1000
Nombre de compresseurs	Unique	Unité/double
Réfrigérant	R407C/410A
Taille ((LWH, mm)	26101600270	2500 × 1920 × 280	27501920280	30001920280
Unité de poids ((kg)	180	260	250	275

Balises:

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

R407C Conditionneur d'air de bus électrique hybride 12 volts Unités de courant alternatif pour camions

Air conditionné pour bus hybride électrique

R407C Conditionneur d'air pour bus électrique

R407C Unités à courant alternatif de 12 volts pour camions

Pompes à chaleur à dioxyde de carbone - climatiseur pour bus Technologie avancée et économe en énergie

Pompes à chaleur à onduleur à courant continu complet, adaptées aux bus électriques purs de 6 à 12 m, aux bus hybrides et aux bus à pile à combustible (plateforme de base).

stérilisateur d'air pour ascenseur,

contrôle du système de climatisation des bus électriques,

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

Air conditionné pour bus hybride électrique

R407C Conditionneur d'air pour bus électrique

R407C Unités à courant alternatif de 12 volts pour camions

Pompes à chaleur à dioxyde de carbone - climatiseur pour bus Technologie avancée et économe en énergie

Pompes à chaleur à onduleur à courant continu complet, adaptées aux bus électriques purs de 6 à 12 m, aux bus hybrides et aux bus à pile à combustible (plateforme de base).

stérilisateur d'air pour ascenseur,

contrôle du système de climatisation des bus électriques,