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Système de gestion thermique de batterie du système BTMS de bus électrique Coaster avec réfrigérant R134a

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Système de gestion thermique de batterie du système BTMS de bus électrique Coaster avec réfrigérant R134a

MOQ:	10
Prix:	USD 800~2000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Objectif:

pour le remplacement/la réparation

Condition:

Nouveau

Année:

Générale

Modèle:

Générale

Taille:

Les autres

Matériel:

Métal

Installation de voiture:

Générale

O.E. Non.:

N.A.

Modèle de bus:

Yutong

Application du projet:

Autobus électrique

Nom du produit:

Unité refroidie à l'eau

Le type:

Châssis de bus électrique

Utilisé pour:

Le bus Kinglong Zhongtong Higer Dragon d' or

Qualité:

Des produits de haute qualité

N° du produit:

Monoplace 1

Définition:

BUS de marque chinoise

Emballage:

Emballage neutre

Garantie:

6 mois

Mettre en évidence:

Système BTMS Coaster

Système BTMS R134a

Système de gestion thermique de batterie électrique R134a

Description de produit

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Chez NEWBASE, nous sommes spécialisés dans la production de systèmes de gestion thermique de batterie (BTMS) avancés pour les véhicules utilitaires entièrement électriques. Nos unités refroidies par eau sont un composant essentiel du BTMS, conçues pour maintenir la température interne de la batterie dans sa plage de fonctionnement optimale. Cela minimise la différence de température entre les points les plus chauds et les plus froids à l'intérieur du boîtier de la batterie, assurant des performances stables de la batterie et prolongeant la durée de vie globale de la batterie.

Principales caractéristiques et applications

Gestion thermique de la batterie
- Nos unités refroidies par eau jouent un rôle essentiel dans la régulation de la température à l'intérieur du boîtier de la batterie des véhicules utilitaires électriques. En maintenant la température dans la plage idéale, elles contribuent à réduire les disparités thermiques, assurant des performances constantes de la batterie et améliorant la durabilité.
Refroidissement du groupe motopropulseur
- En plus de gérer la température de la batterie, nos systèmes refroidis par eau sont également responsables du refroidissement du groupe motopropulseur, y compris des composants essentiels tels que le moteur et le contrôleur. Ces pièces génèrent une chaleur importante pendant le fonctionnement, et nos unités dissipent efficacement cette chaleur en faisant circuler de l'eau de refroidissement. Cela garantit que le groupe motopropulseur fonctionne de manière fluide et fiable dans diverses conditions.
Refroidissement du système auxiliaire
- Dans certains véhicules utilitaires, nos unités refroidies par eau sont également utilisées pour refroidir les systèmes auxiliaires, tels que la climatisation et les systèmes hydrauliques. Ces systèmes nécessitent un environnement de température stable pour fonctionner de manière optimale et maintenir leur longévité. Notre BTMS fournit la régulation thermique nécessaire pour prendre en charge ces systèmes auxiliaires, contribuant ainsi à l'efficacité et à la fiabilité globales du véhicule.

Types de gestion thermique intégrée

Selon la situation spécifique et les exigences réelles des clients (climatisation intégrée + batterie, batterie + climatisation + refroidissement du moteur, gestion thermique complète avec fonction de récupération de chaleur, etc.), des unités de puissance différentes de 5KW, 8KW, 10KW, 13KW et autres peuvent être sélectionnées ;

Mise en œuvre fonctionnelle (3KW) : 1. L'unité peut atteindre la demande de capacité de refroidissement de 3 kW ; 2. Chauffage liquide PTC (6-14 kW), avec mode de fonctionnement en veille, refroidissement, chauffage et auto-circulation ; 3. Utiliser la communication CAN 2.0 ; 4. Avec la fonction d'autodiagnostic des défauts de l'unité ; 5. Télécharger les informations de puissance en temps réel ; 6. CEM répond aux exigences de qualité ; 7. Poids de l'unité : 35 kg ± 1 kg ;

Mise en œuvre fonctionnelle (5 kW) : 1. L'exigence de capacité de refroidissement de 5 kW peut être réalisée en ajustant la configuration ; 2. Chauffage liquide PLC (6-14 kW) avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation ; 3. Utiliser la communication CAN 2.0 ; 4. Avec la fonction d'autodiagnostic des défauts de l'unité ; 5. Télécharger les informations de puissance en temps réel ; 6. CEM répond aux exigences de qualité ; 7. Poids de l'unité : 38 kg ± 1 kg ;

Mise en œuvre fonctionnelle (8 kW) : 1. Peut être configuré avec un chauffage liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation ; 2. Le contrôle réseau peut être réalisé ; 3. Utiliser la communication CAN 2.0 ; 4. Avec la fonction d'autodiagnostic des défauts de l'unité ; 5. Télécharger les informations de puissance en temps réel ; 6. CEM répond aux exigences de qualité ; 7. Le poids de l'unité est de 50 kg ± 2 kg.

Mise en œuvre fonctionnelle (10 kW) : 1. Peut être configuré avec un chauffage liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation ; 2. Utiliser la communication CAN 2.0 ; 3. Avec la fonction d'autodiagnostic des défauts de l'unité ; 4. Télécharger les informations de puissance en temps réel ; 5. CEM répond aux exigences de qualité ; 6. Le poids de l'unité est de 68 kg.

Mise en œuvre fonctionnelle (13 kW) : 1. Peut être configuré avec un chauffage liquide PTC, avec mode de fonctionnement en veille, réfrigération, chauffage et auto-circulation ; 2. Utiliser la communication CAN 2.0 ; 3. Avec la fonction d'autodiagnostic des défauts de l'unité ; 4. Télécharger les informations de puissance en temps réel ; 5. CEM répond aux exigences de qualité trois ; 6. Le poids de l'unité est de 110 ± 4 kg.

Remarque : La sélection des unités est principalement basée sur la capacité de la batterie et les besoins spécifiques de la gestion thermique intégrée du client, et peut être appliquée à une variété de modèles de véhicules (camions légers, bus, camions lourds, engins de chantier, cartes minières, etc.)

Paramètres du produit

Modèle d'unité	NBSLJZ-03-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	3.5
Demande de puissance basse tension	450W
Alimentation haute tension	DC400V-DC750V
Alimentation basse tension	DC24V(18V-32V)
Pompe à eau intégrée	>20L/min @110 KPa
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	530(L)446(L)365(H)
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 *4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Basse tension	24V 450W

Modèle d'unité	NBSLJZ-05-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	5
Capacité de chauffage	6-14 kW (en option)
Alimentation haute tension	Tension nominale 320 VCC (220~450 VCC)
Alimentation basse tension	DC24V(18V-32V)
Pompe à eau intégrée	11m&1800l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	635(L)530(L)380(H)
Point fixe de l'unité	569mm369mm Trous Φ12 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Basse tension	24V 600W

Modèle d'unité	NBSLJZ-08-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	8
Demande de puissance basse tension	600W
Alimentation haute tension	DC400V-DC750
Pompe à eau intégrée	20m&2000l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	820(L)575(L)285(H)
Point fixe de l'unité	495mm320mm Trous Φ12 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-10-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	10
Capacité de chauffage	24 kW (en option)
Alimentation haute tension	640 VCC (400~750 VCC)
Pompe à eau intégrée	17.5m&2880l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	960(L)603(L)291(H)
Point fixe de l'unité	521mm320mm Trous Φ12 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-13-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	12
Capacité de chauffage (kW)	En option 24 kW-30 kW
Alimentation haute tension	DC400V-DC750V
Plage d'alimentation basse tension	CC 18~32V
Rapport d'efficacité énergétique	2.0
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 %/50 %
Dimensions	L1370 × L1030 × H285 mm
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 *8
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Atelier

Exposition

Certifications

FAQ

Q1 : Êtes-vous une usine ?
R : Oui, nous sommes une usine avec notre propre R&D, conception, fabrication, vente, service après-vente, située en Chine. Certificat de fabrication Alibaba.

Q2 : Soutenez-vous l'OEM/ODM ?
R : Oui, l'ODM/OEM est pris en charge pour nos clients.

Q3 : Qu'en est-il de votre service après-vente ?
R : En général, nous offrons une garantie d'un an sans vandalisme artificiel ni mauvais fonctionnement.

Q4 : Quel est l'emballage des produits ?
R : Carton d'exportation solide (boîte intérieure colorée et boîte extérieure) et palettes.

Q5 : Êtes-vous le bienvenu pour être revendeur ou distributeur de newbase ?
R : Oui, en attente de votre adhésion.

Balises:

Produits

MOQ:	10
Prix:	USD 800~2000/unit
Emballage Standard:	support en acier
Période De Livraison:	30 jours
Méthode De Paiement:	T/T
Capacité D'approvisionnement:	1000EU/M

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Newbase

Objectif:

pour le remplacement/la réparation

Condition:

Nouveau

Année:

Générale

Modèle:

Générale

Taille:

Les autres

Matériel:

Métal

Installation de voiture:

Générale

O.E. Non.:

N.A.

Modèle de bus:

Yutong

Application du projet:

Autobus électrique

Nom du produit:

Unité refroidie à l'eau

Le type:

Châssis de bus électrique

Utilisé pour:

Le bus Kinglong Zhongtong Higer Dragon d' or

Qualité:

Des produits de haute qualité

N° du produit:

Monoplace 1

Définition:

BUS de marque chinoise

Emballage:

Emballage neutre

Garantie:

6 mois

Quantité de commande min:

Prix:

USD 800~2000/unit

Détails d'emballage:

support en acier

Délai de livraison:

30 jours

Conditions de paiement:

T/T

Capacité d'approvisionnement:

1000EU/M

Mettre en évidence

Système BTMS Coaster

Système BTMS R134a

Système de gestion thermique de batterie électrique R134a

Description de produit

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Principales caractéristiques et applications

Gestion thermique de la batterie
- Nos unités refroidies par eau jouent un rôle essentiel dans la régulation de la température à l'intérieur du boîtier de la batterie des véhicules utilitaires électriques. En maintenant la température dans la plage idéale, elles contribuent à réduire les disparités thermiques, assurant des performances constantes de la batterie et améliorant la durabilité.
Refroidissement du groupe motopropulseur
- En plus de gérer la température de la batterie, nos systèmes refroidis par eau sont également responsables du refroidissement du groupe motopropulseur, y compris des composants essentiels tels que le moteur et le contrôleur. Ces pièces génèrent une chaleur importante pendant le fonctionnement, et nos unités dissipent efficacement cette chaleur en faisant circuler de l'eau de refroidissement. Cela garantit que le groupe motopropulseur fonctionne de manière fluide et fiable dans diverses conditions.
Refroidissement du système auxiliaire
- Dans certains véhicules utilitaires, nos unités refroidies par eau sont également utilisées pour refroidir les systèmes auxiliaires, tels que la climatisation et les systèmes hydrauliques. Ces systèmes nécessitent un environnement de température stable pour fonctionner de manière optimale et maintenir leur longévité. Notre BTMS fournit la régulation thermique nécessaire pour prendre en charge ces systèmes auxiliaires, contribuant ainsi à l'efficacité et à la fiabilité globales du véhicule.

Types de gestion thermique intégrée

Paramètres du produit

Modèle d'unité	NBSLJZ-03-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	3.5
Demande de puissance basse tension	450W
Alimentation haute tension	DC400V-DC750V
Alimentation basse tension	DC24V(18V-32V)
Pompe à eau intégrée	>20L/min @110 KPa
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	530(L)446(L)365(H)
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 *4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Basse tension	24V 450W

Modèle d'unité	NBSLJZ-05-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	5
Capacité de chauffage	6-14 kW (en option)
Alimentation haute tension	Tension nominale 320 VCC (220~450 VCC)
Alimentation basse tension	DC24V(18V-32V)
Pompe à eau intégrée	11m&1800l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	R134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	635(L)530(L)380(H)
Point fixe de l'unité	569mm369mm Trous Φ12 4
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Basse tension	24V 600W

Modèle d'unité	NBSLJZ-08-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	8
Demande de puissance basse tension	600W
Alimentation haute tension	DC400V-DC750
Pompe à eau intégrée	20m&2000l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	820(L)575(L)285(H)
Point fixe de l'unité	495mm320mm Trous Φ12 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-10-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	10
Capacité de chauffage	24 kW (en option)
Alimentation haute tension	640 VCC (400~750 VCC)
Pompe à eau intégrée	17.5m&2880l/h
Alimentation de contrôle	La batterie DC24V fournit le signal marche/arrêt
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 % VV
Dimensions	960(L)603(L)291(H)
Point fixe de l'unité	521mm320mm Trous Φ12 6
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25 (tuyau de trop-plein réservé Φ8)
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Modèle d'unité	NBSLJZ-13-01
Capacité de refroidissement nominale (kW)	12
Capacité de chauffage (kW)	En option 24 kW-30 kW
Alimentation haute tension	DC400V-DC750V
Plage d'alimentation basse tension	CC 18~32V
Rapport d'efficacité énergétique	2.0
Niveau de protection	IPX7
Réfrigérant	134a/R407C
Type de réfrigérant secondaire	Solution aqueuse de glycol éthylénique à 50 %/50 %
Dimensions	L1370 × L1030 × H285 mm
Point fixe de l'unité	Trous Φ12 *8
Joint	Tuyau d'eau d'entrée et de sortie Φ25
Connecteur	peut être configuré selon les besoins du client
Contrôle électronique	Intégré quatre en un/trois en un

Atelier

Exposition

Certifications

FAQ

Balises:

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

Système de gestion thermique de batterie du système BTMS de bus électrique Coaster avec réfrigérant R134a

Système BTMS Coaster

Système BTMS R134a

Système de gestion thermique de batterie électrique R134a

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Principales caractéristiques et applications

Types de gestion thermique intégrée

Batterie de BTM,

Système de gestion thermique de la batterie btms,

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

Système BTMS Coaster

Système BTMS R134a

Système de gestion thermique de batterie électrique R134a

Système de gestion thermique de batterie (BTMS) NEWBASE

Principales caractéristiques et applications

Types de gestion thermique intégrée

Batterie de BTM,

Système de gestion thermique de la batterie btms,