Unità di refrigerazione per camion refrigerati di NEWBASE

In un importante test condotto in alcune delle condizioni invernali più dure della Terra,NEWBASE, pioniere nelle soluzioni di refrigerazione sostenibile per veicoli commerciali elettrici, ha concesso con successo la convalida della robustezza e della precisione del suo sistema brevettatounità di refrigerazione elettricaa temperature ambientali inferiori a- 30°C..

The real-world demonstration—carried out in a high-latitude region where winter temperatures routinely plummet below –30°C—confirms that NEWBASE’s all-electric refrigerated vans can not only maintain strict temperature control but also deliverprestazioni affidabili ed efficienti dal punto di vista energeticoanche in condizioni di freddo estremo, una capacità critica per la logistica farmaceutica, alimentare e floreale nei climi nordici.

Mentre la maggior parte delle sfide della refrigerazione si concentrano suraffreddamentoin caso di caldo,Il freddo estremo rappresenta un dilemma ingegneristico unico: quando l'aria ambientale è molto più fredda della temperatura di carico desiderata (ad esempio, +2°C per i prodotti freschi), il sistema di refrigerazione deveprevenire il sovra raffreddamentoIn questo modo, il sistema di riscaldamento è in grado di gestire attivamente l'input di calore, un compito che molti sistemi convenzionali non riescono a svolgere a causa della mancanza di riscaldamento o di una modulazione precisa.

"La maggior parte delle persone presuppone che la refrigerazione sia solo per raffreddare le cose", ha detto un responsabile dell'ingegneria di NEWBASE.stabilità a temperaturaIl nostro sistema non si limita a raffreddare, ma bilancia in modo intelligente il riscaldamento e il raffreddamento per mantenere una precisione di ± 0,5°C, anche quando le temperature esterne oscillano di 30°.

Questa capacità si allinea conLinee guida dell'Organizzazione mondiale della sanità (OMS)per il trasporto di vaccini, che richiedono un mantenimento continuo della temperatura entro fasce strette (in genere da +2°C a +8°C), eFDA Food Safety Modernization Act (FSMA) (Legge sulla modernizzazione della sicurezza alimentare della FDA)requisiti per le merci deperibili.

Al centro del sistema NEWBASE si trova unPiattaforma di gestione termica potenziata dall'IAcon:

• Tecnologia dei compressori a velocità variabileche regola l'uscita in tempo reale sulla base del feedback del sensore interno
• Funzionamento in doppia modalità: raffreddamento attivo fino a 25°C e riscaldamento antifreeze intelligente in caso di abbassamento delle temperature ambientali
• Monitoraggio della temperatura in modalità wireless a più punticon registrazione dei dati basata su cloud per una tracciabilità completa della catena del freddo
• Integrazione senza soluzione di continuità con la gestione della batteria del veicolo, ottimizzando l'assunzione di potenza senza compromettere l'autonomia

Durante la prova, il comparto frigorifero, inizialmente a 30°C, è stato raffreddato e stabilizzato a+2°C entro 45 minutiAnche dopo aver aperto deliberatamente le porte che hanno fatto scendere le temperature interne al di sotto dello zero, il sistema ha corretto autonomamente la deviazione e ha ripristinato la temperatura di destinazione in pochi minuti,fluttuazioni mantenute al di sotto di ±1°C.

Oltre al controllo della temperatura statica, NEWBASE ha sottoposto l'unitàstress operativi reali:

• Tempo di funzionamento continuo di 8 orecon degradazione delle prestazioni pari a zero
• Simulazioni di arrampicata(inclinazione fino al 15%), quando l'aumento del carico del sistema di propulsione non ha influito sulla stabilità di refrigerazione
• Prova di compatibilità multi-cargocon carichi utili sensibili tra cui:
  • Prodotti farmaceutici: mantenuto il rigoroso rispetto di +2°C durante tutto il transito
  • Frutti di mare e prodotti ittici freschi: Conservazione della consistenza, del colore e dell'umidità mediante controllo integrato dell'umidità
  • Fiori tagliati: consegnato in condizioni ottimali grazie alla temperatura stabile + al design della cabina che blocca la luce

Per gli operatori di flotte in Scandinavia, in Canada o in Siberia, il sistema di controllo di sicurezza è stato introdotto nel 2006.questo significa meno carichi rovinati, minori sinistri assicurativi e piena conformità con i protocolli globali della catena del freddo.

Mentre le città di tutto il mondo implementanozone di logistica urbana a zero emissioni(ad esempio, la norma ULEZ di Londra e la regola Advanced Clean Fleets della California), i camion frigoriferi a motore diesel devono essere eliminati gradualmente.soluzione completamente elettrica, a gas di scarico zeroelimina sia l'inquinamento da CO2 che da rumore riducendo i costi operativi fino a40%in confronto ai reefers diesel, secondo le analisi interne del ciclo di vita.

Il sistemaprogettazione termica ad alta efficienzariduce al minimo il consumo di batterie, consentendo consegne urbane nello stesso giorno senza ricarica a metà percorso, un vantaggio fondamentale per gli operatori della catena del freddo.

Con la logistica della catena del freddo che dovrebbe crescere fino a340 miliardi di dollari a livello mondiale entro il 2030(Allied Market Research), la domanda di trasporti refrigerati affidabili ed ecologici è in aumento.

"Il futuro della catena del freddo non è solo elettrico, ma intelligente, adattabile e resiliente", ha affermato un portavoce di NEWBASE.L'integrità della temperatura non è mai compromessa, non importa il tempo..

A proposito di NEWBASE
NEWBASE è un'azienda leader nell'innovazione nei sistemi di gestione termica e di refrigerazione per veicoli commerciali a nuova energia.e Asia sudorientale, NEWBASE combina ricerca e sviluppo all'avanguardia con rigorosi test reali per fornire soluzioni di catena di freddo sostenibili e ad alte prestazioni per l'era elettrica.

Nota: tutti i dati di prova verificati in condizioni di campo controllate.