Il settore globale della logistica della catena del freddo sta attraversando una trasformazione fondamentale.I camion leggeri refrigerati elettrici stanno emergendo come una soluzione convincenteIn questo articolo vengono esaminati i fattori chiave alla base di questa transizione.
Motori di mercato per il trasporto refrigerato elettrico
Il passaggio al trasporto refrigerato elettrico è guidato da diversi fattori convergenti. Le zone urbane a basse emissioni si stanno espandendo in Europa, Cina e Nord America,che limita l'accesso delle unità di refrigerazione a motore dieselLe previsioni dell'industria prevedono che il mercato globale dei veicoli refrigerati elettrici crescerà a un tasso complessivo annuo superiore al 15% entro il 2030.
Per le flotte di autocarri leggeri nel segmento da 7,5 a 8,5 metri, le unità di refrigerazione progettate per veicoli a nuova energia devono soddisfare requisiti unici di gestione dell'energia.A differenza delle unità diesel che usano un motore indipendente, le unità di refrigerazione per trasporto elettrico (eTRU) funzionano entro i limiti del sistema di batterie ad alta tensione del veicolo.
Gestione dell'energia nella refrigerazione basata su veicoli elettrici
Il controllo completo dell'inverter CC consente al compressore di modulare continuamente la velocità, riducendo il consumo di energia durante i periodi di basso carico.Le capacità di alimentazione in standby (AC 380V o AC 220V) consentono la connessione alla rete elettrica durante il parcheggio, preservando la carica della batteria.
IlNEWBASE NBESR-1000AL'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una piattaforma di alta tensione da 380 V a 750 V in corrente continua con una potenza di standby di 380 V a corrente alternata opzionale e un modulo 4G integrato per la gestione remota.
Requisiti tecnici per le eTRU moderne
La temperatura varia da -20 °C a +30 °C per ospitare prodotti congelati, prodotti freschi e prodotti farmaceutici.I sistemi di circolazione dell'aria assicurano una distribuzione uniforme della temperatura, evitando punti caldi.
Il ruolo della telematica e del monitoraggio a distanza
Moduli 4G integrati consentono il monitoraggio in tempo reale. I gestori delle flotte accedono ai dati tramite piattaforme basate su cloud, ricevendo avvisi quando le temperature si spostano.,analisi storica e analisi dei big data per i primi avvisi di guasti.
Guardando al futuro
La transizione al trasporto refrigerato elettrico riduce sia l'impronta di carbonio che i costi operativi.il costo totale di proprietà diventa sempre più competitivo rispetto alle alternative diesel.
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