A indústria global de logística de cadeia de frio está a passar por uma transformação fundamental.Os camiões leves refrigerados eléctricos estão a surgir como uma solução convincenteEste artigo examina os principais impulsionadores desta transição.
Motoristas do mercado do transporte refrigerado eléctrico
A mudança para o transporte refrigerado elétrico é impulsionada por vários fatores convergentes.que restringe o acesso das unidades de refrigeração a dieselAs previsões da indústria preveem que o mercado global de veículos refrigerados elétricos cresça a mais de 15% de CAGR até 2030.
Para as frotas de camiões leves no segmento de 7,5 a 8,5 metros, as unidades de refrigeração concebidas para veículos de energia nova devem satisfazer requisitos únicos de gestão da energia.Ao contrário das unidades a diesel que utilizam um motor independente, as unidades de refrigeração de transporte eléctrico (eTRU) operam dentro das limitações do sistema de bateria de alta tensão do veículo.
Gestão de energia na refrigeração baseada em veículos elétricos
O controle completo do inversor de CC permite que o compressor module a velocidade continuamente, reduzindo o consumo de energia durante períodos de baixa carga.Capacidades de alimentação em estado de espera (AC 380V ou AC 220V) permitem a ligação à rede durante o estacionamento, preservando a carga da bateria.
ONova base NBESR-1000Aexemplifica esta abordagem, com suporte a uma plataforma de alta tensão de 380 V a 750 V de corrente contínua com potência de espera AC 380 V opcional e um módulo 4G integrado para gestão remota.
Requisitos técnicos para as eTRU modernas
A temperatura varia de -20 °C a +30 °C para acomodar produtos congelados, produtos frescos e produtos farmacêuticos.Os sistemas de circulação de ar asseguram uma distribuição uniforme da temperatura, evitando pontos quentes.
O papel da telemática e do controlo remoto
Modulos 4G integrados permitem monitoramento em tempo real. Os gerentes de frota acessam dados através de plataformas baseadas em nuvem, recebendo alertas quando as temperaturas variam.,Análise histórica e análise de grandes volumes de dados para alertas de falhas precoces.
Olhando para o futuro
A transição para o transporte refrigerado elétrico reduz a pegada de carbono e os custos operacionais.O custo total de propriedade torna-se cada vez mais competitivo com as alternativas ao diesel.
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