Przejście na elektryczny transport chłodniczy: możliwości dla flot lekkich ciężarówek

Globalna branża logistyki łańcucha chłodniczego przechodzi fundamentalną transformację. W miarę jak rządy na całym świecie zaostrzają przepisy dotyczące emisji, a operatorzy flot starają się obniżyć koszty operacyjne, przekonującym rozwiązaniem stają się lekkie ciężarówki chłodnie z napędem elektrycznym. W tym artykule omówiono najważniejsze czynniki stojące za tym przejściem.

Czynniki rynkowe dla elektrycznego transportu chłodniczego

Przejście na elektryczny transport chłodniczy wynika z kilku zbieżnych czynników. Miejskie strefy niskiej emisji rozszerzają się w Europie, Chinach i Ameryce Północnej, ograniczając dostęp dla agregatów chłodniczych napędzanych olejem napędowym. Prognozy branżowe przewidują, że światowy rynek elektrycznych pojazdów chłodni będzie rósł w tempie ponad 15% CAGR do 2030 r.

W przypadku flot lekkich samochodów ciężarowych w segmencie od 7,5 do 8,5 m, agregaty chłodnicze przeznaczone do pojazdów nowych, zasilanych energią, muszą spełniać unikalne wymagania w zakresie zarządzania mocą. W przeciwieństwie do jednostek napędzanych silnikiem wysokoprężnym czerpiących z niezależnego silnika, elektryczne agregaty chłodnicze (eTRU) działają w ramach ograniczeń układu akumulatorów wysokiego napięcia pojazdu.

Zarządzanie energią w chłodnictwie opartym na pojazdach elektrycznych

Pełne sterowanie inwerterem DC umożliwia ciągłą modulację prędkości sprężarki, zmniejszając zużycie energii w okresach niskiego obciążenia. Możliwość zasilania w trybie gotowości (AC 380 V lub AC 220 V) umożliwia podłączenie do zasilania sieciowego podczas parkowania, oszczędzając poziom naładowania akumulatora.

TheNOWABAZA NBESR-1000Astanowi przykład takiego podejścia, obsługując platformę wysokiego napięcia od 380 V do 750 V prądu stałego z opcjonalnym zasilaniem w trybie gotowości 380 V prądu przemiennego oraz zintegrowany moduł 4G do zdalnego zarządzania.

Wymagania techniczne dla nowoczesnych eTRU

Zakres temperatur od -20°C do +30°C umożliwia przechowywanie mrożonek, świeżych produktów i farmaceutyków. Przedziały o objętości od 42 do 46 metrów sześciennych wymagają wystarczającej rezerwy pojemności. Systemy cyrkulacji powietrza zapewniają równomierny rozkład temperatury, zapobiegając powstawaniu gorących punktów.

Rola telematyki i zdalnego monitoringu

Wbudowane moduły 4G umożliwiają monitorowanie w czasie rzeczywistym. Menedżerowie flot uzyskują dostęp do danych za pośrednictwem platform opartych na chmurze i otrzymują powiadomienia w przypadku zmiany temperatury. Telematyka NEWBASE obsługuje zdalne zarządzanie urządzeniami, analizę historyczną i analizę dużych zbiorów danych w celu wczesnego ostrzegania o usterkach.

Patrząc w przyszłość

Przejście na elektryczny transport chłodniczy zmniejsza zarówno ślad węglowy, jak i koszty operacyjne. W miarę ulepszania technologii akumulatorów i rozbudowy infrastruktury ładowania całkowity koszt posiadania staje się coraz bardziej konkurencyjny w porównaniu z alternatywami dla silników wysokoprężnych.