logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ระบบ BTMS ที่ทําความเย็นด้วยน้ําสําหรับรถพาณิชย์ มีกําลังทําความเย็น 5kW การสื่อสาร CAN2.0 และการวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเอง

ระบบ BTMS ที่ทําความเย็นด้วยน้ําสําหรับรถพาณิชย์ มีกําลังทําความเย็น 5kW การสื่อสาร CAN2.0 และการวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเอง

ขั้นต่ำ: 10
ราคา: USD 800~2000/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: วงเล็บเหล็ก
ระยะเวลาการจัดส่ง: 30 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T/T
ความสามารถในการจําหน่าย: 1,000eu/m
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Newbase
การอัปเดต:
ปกติ
ประเภทใบอนุญาต:
ผู้ใช้คนเดียว
ระบบปฏิบัติการ:
หน้าต่าง
ประเภทสินค้า:
ซอฟต์แวร์
ภาษา:
ภาษาอังกฤษ
ส่วนต่อประสานกับผู้ใช้:
เกี่ยวกับกราฟิก
เวอร์ชันผลิตภัณฑ์:
1.0
การกำหนดราคา:
ซื้อได้
ความเข้ากันได้:
Windows 7/8/10
บูรณาการ:
ซอฟต์แวร์บุคคลที่สาม
ฟังก์ชั่นการทำงาน:
การจัดการโครงการ
สนับสนุน:
24/7
วิธีการติดตั้ง:
ดาวน์โหลด/ซีดี
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:
การเข้ารหัส
เน้น:

ระบบ BTMS สําหรับยานพาหนะ

,

ระบบ BTMS 5kW

,

แบตเตอรี่ btms 5kW

คําอธิบายสินค้า
ระบบ BTMS ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์ หน่วยจัดการความร้อนแบตเตอรี่ 5kW
หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS)
หลักการทำงานของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ

หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำใช้สารหล่อเย็นเป็นตัวกลางในการระบายความร้อน ซึ่งจะดูดซับความร้อนจากแบตเตอรี่ผ่านการหมุนเวียน ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ คอมเพรสเซอร์, เครื่องระเหย, คอนเดนเซอร์, วาล์วขยายตัว และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น ปรับผลการระบายความร้อนโดยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและอัตราการไหลของสารหล่อเย็น

สถานการณ์การใช้งานของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ

หน่วยเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในรถบัสไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า, รถบรรทุกไฟฟ้า, รถบรรทุกหนักไฟฟ้า, สถานีพลังงานกักเก็บพลังงาน และการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ

ประวัติการพัฒนาของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ
  • วิวัฒนาการจากหม้อน้ำแบบง่ายๆ ไปจนถึงระบบควบคุมอัจฉริยะสมัยใหม่
  • นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในด้านวัสดุและเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
  • มาตรฐานการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ขับเคลื่อนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
ความสำคัญของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำในยานยนต์เชิงพาณิชย์

หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่, มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิปกติ ซึ่งไม่เพียงแต่ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะอีกด้วย

การกำหนดค่าความสามารถในการระบายความร้อนที่มีอยู่

ตามสถานการณ์เฉพาะและความต้องการของลูกค้าจริง (เช่น BCS + เครื่องปรับอากาศ, BCS + เครื่องปรับอากาศ + การระบายความร้อนของมอเตอร์, การจัดการความร้อนแบบบูรณาการพร้อมฟังก์ชันการกู้คืนความร้อน ฯลฯ) มีผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถในการระบายความร้อน 5KW, 8KW, 10KW, 12KW และ 16KW

ความสามารถในการระบายความร้อน คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะหลัก น้ำหนัก
5KW
  • กำหนดค่าเพื่อให้ได้ความสามารถในการระบายความร้อน 5kW ผ่านการปรับเปลี่ยน
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม (6-14kW)
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 40 กก.
8KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • ความสามารถในการควบคุมแบบเครือข่าย
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
50 กก. ± 2 กก.
10KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม (6-14kW)
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 68 กก.
12KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
110 กก. ± 4 กก.
16KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 110 กก.
สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ระบบ BTMS ที่ทําความเย็นด้วยน้ําสําหรับรถพาณิชย์ มีกําลังทําความเย็น 5kW การสื่อสาร CAN2.0 และการวินิจฉัยความผิดพลาดด้วยตนเอง
ขั้นต่ำ: 10
ราคา: USD 800~2000/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: วงเล็บเหล็ก
ระยะเวลาการจัดส่ง: 30 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T/T
ความสามารถในการจําหน่าย: 1,000eu/m
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Newbase
การอัปเดต:
ปกติ
ประเภทใบอนุญาต:
ผู้ใช้คนเดียว
ระบบปฏิบัติการ:
หน้าต่าง
ประเภทสินค้า:
ซอฟต์แวร์
ภาษา:
ภาษาอังกฤษ
ส่วนต่อประสานกับผู้ใช้:
เกี่ยวกับกราฟิก
เวอร์ชันผลิตภัณฑ์:
1.0
การกำหนดราคา:
ซื้อได้
ความเข้ากันได้:
Windows 7/8/10
บูรณาการ:
ซอฟต์แวร์บุคคลที่สาม
ฟังก์ชั่นการทำงาน:
การจัดการโครงการ
สนับสนุน:
24/7
วิธีการติดตั้ง:
ดาวน์โหลด/ซีดี
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย:
การเข้ารหัส
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10
ราคา:
USD 800~2000/unit
รายละเอียดการบรรจุ:
วงเล็บเหล็ก
เวลาการส่งมอบ:
30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T/T
สามารถในการผลิต:
1,000eu/m
เน้น

ระบบ BTMS สําหรับยานพาหนะ

,

ระบบ BTMS 5kW

,

แบตเตอรี่ btms 5kW

คําอธิบายสินค้า
ระบบ BTMS ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์ หน่วยจัดการความร้อนแบตเตอรี่ 5kW
หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์
ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่ (BTMS)
หลักการทำงานของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ

หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำใช้สารหล่อเย็นเป็นตัวกลางในการระบายความร้อน ซึ่งจะดูดซับความร้อนจากแบตเตอรี่ผ่านการหมุนเวียน ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ คอมเพรสเซอร์, เครื่องระเหย, คอนเดนเซอร์, วาล์วขยายตัว และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น ปรับผลการระบายความร้อนโดยการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและอัตราการไหลของสารหล่อเย็น

สถานการณ์การใช้งานของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ

หน่วยเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในรถบัสไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า, รถบรรทุกไฟฟ้า, รถบรรทุกหนักไฟฟ้า, สถานีพลังงานกักเก็บพลังงาน และการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ

ประวัติการพัฒนาของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำ
  • วิวัฒนาการจากหม้อน้ำแบบง่ายๆ ไปจนถึงระบบควบคุมอัจฉริยะสมัยใหม่
  • นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องในด้านวัสดุและเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
  • มาตรฐานการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ขับเคลื่อนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
ความสำคัญของหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำในยานยนต์เชิงพาณิชย์

หน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่, มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิปกติ ซึ่งไม่เพียงแต่ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะอีกด้วย

การกำหนดค่าความสามารถในการระบายความร้อนที่มีอยู่

ตามสถานการณ์เฉพาะและความต้องการของลูกค้าจริง (เช่น BCS + เครื่องปรับอากาศ, BCS + เครื่องปรับอากาศ + การระบายความร้อนของมอเตอร์, การจัดการความร้อนแบบบูรณาการพร้อมฟังก์ชันการกู้คืนความร้อน ฯลฯ) มีผลิตภัณฑ์ที่มีความสามารถในการระบายความร้อน 5KW, 8KW, 10KW, 12KW และ 16KW

ความสามารถในการระบายความร้อน คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะหลัก น้ำหนัก
5KW
  • กำหนดค่าเพื่อให้ได้ความสามารถในการระบายความร้อน 5kW ผ่านการปรับเปลี่ยน
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม (6-14kW)
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 40 กก.
8KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • ความสามารถในการควบคุมแบบเครือข่าย
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
50 กก. ± 2 กก.
10KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม (6-14kW)
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 68 กก.
12KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
110 กก. ± 4 กก.
16KW
  • เครื่องทำความร้อนของเหลว PTC เสริม
  • โหมดการทำงานสแตนด์บาย, การระบายความร้อน, การทำความร้อน และการหมุนเวียนด้วยตนเอง
  • การสื่อสาร CAN2.0
  • ความสามารถในการวินิจฉัยตนเองของข้อผิดพลาด
  • การอัปโหลดข้อมูลพลังงานแบบเรียลไทม์
  • เป็นไปตามข้อกำหนด EMC คลาส III
≤ 110 กก.