Enhanced Vapour Injection (EVI)-Technologie: Steigerung der Kühleffizienz in Elektro-Lkw

Die Enhanced Vapour Injection (EVI)-Technologie hat sich zu einer entscheidenden Innovation in der Transportkühlung entwickelt und bietet erhebliche Leistungsverbesserungen gegenüber herkömmlichen Zyklen.

Der Dampfkompressionszyklus verwendet vier Hauptkomponenten: Kompressor, Kondensator, Expansionsventil und Verdampfer. Der Kompressor saugt Niederdruckdampf aus dem Verdampfer an, komprimiert ihn und gibt ihn an den Kondensator ab.

EVI ist eine fortschrittliche Kompressortechnologie, die Kältemitteldampf mit mittlerem Druck in die Kompressionskammer einspritzt. Dies erhöht den Massendurchsatz, ohne dass eine größere Verdrängung erforderlich ist, und senkt die Austrittstemperatur durch Kühlung während der Kompression.

• Verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen:EVI behält eine höhere Kapazität bei Verdampfungstemperaturen von -20 °C und darunter bei, was für den Transport von Tiefkühlkost unerlässlich ist.
• Verbesserte Energieeffizienz:Der COP kann 15 bis 25 Prozent höher sein als bei einstufigen Systemen, wodurch die Batteriereichweite für Elektro-Lkw erhöht wird.
• Größerer Betriebsbereich:Eine reduzierte Austrittstemperatur schützt den Kompressor und verlängert die Lebensdauer der Komponenten.
• Schnellerer Pulldown:Durch den erhöhten Massenstrom wird die Innenraumtemperatur nach dem Öffnen der Tür schneller gesenkt.

Die Modelle NEWBASE NBESR-1000A und NBSRE520 enthalten EVI in ihren Kompressoren mit variabler Frequenz (HIGHLY DTE752LKTQ9JK und DTH356). In Kombination mit dem DC-Inverter-Antrieb ermöglicht EVI eine schnelle Kühlung bei gleichzeitig geringem Stromverbrauch im Isolationsmodus.

Die EVI-Implementierung erfordert eine zusätzliche Anordnung von Expansionsgeräten und Flash-Tanks. Steueralgorithmen müssen Haupt- und Einspritzventile koordinieren. Trotz der Komplexität machen die Leistungsvorteile EVI immer mehr zum Standard in der Hochleistungstransportkühlung.