-40°C에서 +85°C: NEWBASE BTMS 물 냉각 단위가 극한 기후에서 EV 배터리를 보호하는 방법
중국의 광대한 영토는 전기 상업용 차량에 대한 독특한 도전을 제시합니다.같은 차량 모델이 Turpan에서 달리는 동안신장 지역은 여름에는 85°C의 표면 온도를 견딜 수 있습니다.
NEWBASE의 차세대 BTMS (배터리 열관리 시스템) 수냉 단위는 전무후무한 -40°C에서 +85°C의 운영 온도 범위에서 완전한 커버리지 적응을 달성했습니다.전기 상용차가 지도의 어느 곳에서도 안정적으로 운행할 수 있도록 하는 것.
추운 환경 과제: -40°C 겨울 운영
극한의 추운 날씨에 리?? 이온 배터리는 용량이 감소하고 충전 속도가 느려집니다.그리고 충전 중에 리?? 접착될 위험이 있습니다. 이것은 세포를 영구적으로 손상시키고 안전 위험을 초래할 수 있는 상태입니다.전통적인 열관리 시스템은 제로 이하의 조건에서 배터리를 충분히 빨리 따뜻하게 하기 위해 고군분투하고 함대 가용성이 감소하고 정지 시간이 길어집니다.
NEWBASE의 BTMS는 다음과 같이 해결합니다.
지능형 사전 난방 알고리즘 + PTC 보조 난방
이 시스템은 배터리를 -30°C에서 5°C까지 15분 만에 가열할 수 있습니다.PTC 액체 히터 (6~14 kW 구성 가능) 와 차량의 충전 주기를 조정하는 지능형 사전 난방 알고리즘을 사용하여즉, 빠른 충전이 시작되기 전에 배터리가 최적의 온도입니다.
35% 더 낮은 전열 에너지 소비
기존 난방 방식에 비해 NEWBASE의 지능형 알고리즘은 전열 에너지 소비를 35% 감소시킵니다.이것은 겨울 달 동안 주행 범위가 유지되고 운영 비용이 낮아집니다..
실제 세계 검증: 동북 중국 물류 함대
A fleet of 50 light trucks equipped with BTMS-500 units operating in Northeast China saw winter attendance rates jump from 82% (with legacy thermal systems) to 98% — even in ambient temperatures as low as -25°C. 각 차량은 연간 유지보수 비용으로 8,000원 이상 절감했습니다.
열 과제: 85°C 고온 작업
다른 극단에서는 높은 주변 온도와 빠른 충전이 완벽한 열 폭풍을 만들어냅니다. 배터리 팩은 몇 분 안에 안전 작동 온도를 초과할 수 있습니다.충전 속도를 제한하고 영구적인 셀 분해로 이어질 수 있는 열 보호를 유발합니다..
NEWBASE의 고온 솔루션은 다음을 포함합니다.
고효율 나노 복합 액체 냉각판
냉각판은 나노 복합재료를 사용해서 열 전달 계수를 40% 증가시킵니다. 기존 디자인에 비해요.이 증강 된 열 전도성은 4C 빠른 충전 세션에서 중요합니다., 열 생산이 최고가 되는 곳.
듀얼 루프 리던던트 디자인
하나의 냉각 루프가 고장 났을 경우 시스템은 자동으로 작동을 중단하지 않고 백업 루프로 전환됩니다.이 과잉은 계획되지 않은 정지 시간이 하루에 수천 달러에 드는 함대 애플리케이션에 필수적입니다..
연속 4C 급전전 지원
연속적인 4C 고속 충전 주기로도 BTMS는 리?? 이온 전지의 안전한 작동 창 내에서 배터리 패크 최대 온도를 45°C 이하로 유지합니다.
극한 조건 인증
NEWBASE의 BTMS 물 냉각 단위는 엄격하게 테스트되고 인증되었습니다.
왜 기상 저항력이 함대 구매자들에게 중요한가
전기 상업용 차량을 고려하는 함장 운영자들에게는 기후에 대한 회복력이 결정적인 요소입니다. 극심한 추위나 열에 실패하는 열 관리 시스템은 수익 손실을 의미합니다.부착된 화물, 및 손상된 배터리 료는 더 저렴한 시스템에 대한 초기 절약을 훨씬 초과합니다.
NEWBASE의 BTMS 물 냉각 장치가 이 문제를 제거합니다.시스템은 자동으로 적응합니다. 일관된 성능을 보장합니다., 최대 가동시간, 그리고 보호된 배터리 투자
-40°C에서 +85°C: NEWBASE BTMS 물 냉각 단위가 극한 기후에서 EV 배터리를 보호하는 방법
중국의 광대한 영토는 전기 상업용 차량에 대한 독특한 도전을 제시합니다.같은 차량 모델이 Turpan에서 달리는 동안신장 지역은 여름에는 85°C의 표면 온도를 견딜 수 있습니다.
NEWBASE의 차세대 BTMS (배터리 열관리 시스템) 수냉 단위는 전무후무한 -40°C에서 +85°C의 운영 온도 범위에서 완전한 커버리지 적응을 달성했습니다.전기 상용차가 지도의 어느 곳에서도 안정적으로 운행할 수 있도록 하는 것.
추운 환경 과제: -40°C 겨울 운영
극한의 추운 날씨에 리?? 이온 배터리는 용량이 감소하고 충전 속도가 느려집니다.그리고 충전 중에 리?? 접착될 위험이 있습니다. 이것은 세포를 영구적으로 손상시키고 안전 위험을 초래할 수 있는 상태입니다.전통적인 열관리 시스템은 제로 이하의 조건에서 배터리를 충분히 빨리 따뜻하게 하기 위해 고군분투하고 함대 가용성이 감소하고 정지 시간이 길어집니다.
NEWBASE의 BTMS는 다음과 같이 해결합니다.
지능형 사전 난방 알고리즘 + PTC 보조 난방
이 시스템은 배터리를 -30°C에서 5°C까지 15분 만에 가열할 수 있습니다.PTC 액체 히터 (6~14 kW 구성 가능) 와 차량의 충전 주기를 조정하는 지능형 사전 난방 알고리즘을 사용하여즉, 빠른 충전이 시작되기 전에 배터리가 최적의 온도입니다.
35% 더 낮은 전열 에너지 소비
기존 난방 방식에 비해 NEWBASE의 지능형 알고리즘은 전열 에너지 소비를 35% 감소시킵니다.이것은 겨울 달 동안 주행 범위가 유지되고 운영 비용이 낮아집니다..
실제 세계 검증: 동북 중국 물류 함대
A fleet of 50 light trucks equipped with BTMS-500 units operating in Northeast China saw winter attendance rates jump from 82% (with legacy thermal systems) to 98% — even in ambient temperatures as low as -25°C. 각 차량은 연간 유지보수 비용으로 8,000원 이상 절감했습니다.
열 과제: 85°C 고온 작업
다른 극단에서는 높은 주변 온도와 빠른 충전이 완벽한 열 폭풍을 만들어냅니다. 배터리 팩은 몇 분 안에 안전 작동 온도를 초과할 수 있습니다.충전 속도를 제한하고 영구적인 셀 분해로 이어질 수 있는 열 보호를 유발합니다..
NEWBASE의 고온 솔루션은 다음을 포함합니다.
고효율 나노 복합 액체 냉각판
냉각판은 나노 복합재료를 사용해서 열 전달 계수를 40% 증가시킵니다. 기존 디자인에 비해요.이 증강 된 열 전도성은 4C 빠른 충전 세션에서 중요합니다., 열 생산이 최고가 되는 곳.
듀얼 루프 리던던트 디자인
하나의 냉각 루프가 고장 났을 경우 시스템은 자동으로 작동을 중단하지 않고 백업 루프로 전환됩니다.이 과잉은 계획되지 않은 정지 시간이 하루에 수천 달러에 드는 함대 애플리케이션에 필수적입니다..
연속 4C 급전전 지원
연속적인 4C 고속 충전 주기로도 BTMS는 리?? 이온 전지의 안전한 작동 창 내에서 배터리 패크 최대 온도를 45°C 이하로 유지합니다.
극한 조건 인증
NEWBASE의 BTMS 물 냉각 단위는 엄격하게 테스트되고 인증되었습니다.
왜 기상 저항력이 함대 구매자들에게 중요한가
전기 상업용 차량을 고려하는 함장 운영자들에게는 기후에 대한 회복력이 결정적인 요소입니다. 극심한 추위나 열에 실패하는 열 관리 시스템은 수익 손실을 의미합니다.부착된 화물, 및 손상된 배터리 료는 더 저렴한 시스템에 대한 초기 절약을 훨씬 초과합니다.
NEWBASE의 BTMS 물 냉각 장치가 이 문제를 제거합니다.시스템은 자동으로 적응합니다. 일관된 성능을 보장합니다., 최대 가동시간, 그리고 보호된 배터리 투자
