|
| الـ MOQ: | 50 |
| السعر: | USD 100~1000/unit |
| العبوة القياسية: | كرتون |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 3000EU/م |
وحدة توزيع الطاقة 4 في 1 (DC-DC و العاكس و لوحة الشحن المسبق و وحدة التحكم المركزية)
الكل في واحد: تستخدم بشكل رئيسي في الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية وأنظمة التحكم في البطاريات. يمكن استخدامه كمحول طاقة DC ويوفر طاقة تيار متردد 0-380 فولت لتشغيل الضاغطات، مع تكامل عالٍ (DCDC/DCAC/CCU/PTC)، إلخ.
نماذج الإنتاج الضخم: وحدة توزيع الطاقة 2 في 1، محرك 2 في 1، 4 في 1؛
أوصاف موجزة لوظائف كل مكون:
وحدة التحكم المركزية (CCU): تعمل عادة كوحدة التحكم الرئيسية في النظام، وهي مسؤولة عن منطق التحكم ومعالجة الإشارات وتشخيص الأعطال في النظام بأكمله. قد تحتوي على معالج دقيق أو رقائق تحكم أخرى لتحقيق مراقبة والتحكم في حالة معدات السيارة.
وحدة DC-DC: محول تيار مباشر-تيار مباشر. وظيفتها الرئيسية هي تحويل جهد DC واحد إلى جهد DC آخر. تُستخدم عادة لتحويل الجهد العالي للبطارية إلى الجهد المطلوب للأجهزة الكهربائية ذات الجهد المنخفض في السيارة، أو إجراء التحويل المعاكس.
وحدة DC-AC: محول تيار مباشر-تيار متردد، يُعرف أيضًا باسم العاكس. تتمثل وظيفته في تحويل مصدر طاقة DC إلى مصدر طاقة AC للاستخدام بواسطة معدات التيار المتردد الموجودة على متن السيارة، مثل ضواغط مكيف الهواء (الدوارات) ومضخات الزيت ومضخات الهواء.
وحدة توزيع الطاقة (PDU): مسؤولة عن توزيع الطاقة وإدارتها في نظام الجهد العالي. توفر وظائف مثل التحكم في الشحن والتفريغ، والتحكم في تشغيل مكونات الجهد العالي، والحماية من الحمل الزائد وقصر الدائرة للدوائر، وأخذ عينات الجهد العالي، والتحكم في الجهد المنخفض لحماية وتشغيل نظام الجهد العالي.
|
|
| الـ MOQ: | 50 |
| السعر: | USD 100~1000/unit |
| العبوة القياسية: | كرتون |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 3000EU/م |
وحدة توزيع الطاقة 4 في 1 (DC-DC و العاكس و لوحة الشحن المسبق و وحدة التحكم المركزية)
الكل في واحد: تستخدم بشكل رئيسي في الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية وأنظمة التحكم في البطاريات. يمكن استخدامه كمحول طاقة DC ويوفر طاقة تيار متردد 0-380 فولت لتشغيل الضاغطات، مع تكامل عالٍ (DCDC/DCAC/CCU/PTC)، إلخ.
نماذج الإنتاج الضخم: وحدة توزيع الطاقة 2 في 1، محرك 2 في 1، 4 في 1؛
أوصاف موجزة لوظائف كل مكون:
وحدة التحكم المركزية (CCU): تعمل عادة كوحدة التحكم الرئيسية في النظام، وهي مسؤولة عن منطق التحكم ومعالجة الإشارات وتشخيص الأعطال في النظام بأكمله. قد تحتوي على معالج دقيق أو رقائق تحكم أخرى لتحقيق مراقبة والتحكم في حالة معدات السيارة.
وحدة DC-DC: محول تيار مباشر-تيار مباشر. وظيفتها الرئيسية هي تحويل جهد DC واحد إلى جهد DC آخر. تُستخدم عادة لتحويل الجهد العالي للبطارية إلى الجهد المطلوب للأجهزة الكهربائية ذات الجهد المنخفض في السيارة، أو إجراء التحويل المعاكس.
وحدة DC-AC: محول تيار مباشر-تيار متردد، يُعرف أيضًا باسم العاكس. تتمثل وظيفته في تحويل مصدر طاقة DC إلى مصدر طاقة AC للاستخدام بواسطة معدات التيار المتردد الموجودة على متن السيارة، مثل ضواغط مكيف الهواء (الدوارات) ومضخات الزيت ومضخات الهواء.
وحدة توزيع الطاقة (PDU): مسؤولة عن توزيع الطاقة وإدارتها في نظام الجهد العالي. توفر وظائف مثل التحكم في الشحن والتفريغ، والتحكم في تشغيل مكونات الجهد العالي، والحماية من الحمل الزائد وقصر الدائرة للدوائر، وأخذ عينات الجهد العالي، والتحكم في الجهد المنخفض لحماية وتشغيل نظام الجهد العالي.
