MOQ: | 50 |
Cena £: | USD 100~1000/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
4-w-1 PDU (DC-DC & Inwerter & płyta wstępnego ładowania & CCU)
All-in-one: są używane głównie w autobusach elektrycznych, pojazdach użytkowych, BCS. Może być używany jako konwerter zasilania DC i zapewnia zasilanie AC 0-380V dla sprężarek, z wysoką integracją (DCDC/DCAC/CCU/PTC) itp.
Modele masowej produkcji: 2-w-1 PDU, 2-w-1 napęd, 4-w-1;
Krótkie opisy funkcji każdego komponentu:
CCU (Central Control Unit) Moduł sterowania: Zazwyczaj służy jako główna jednostka sterująca systemu, odpowiada za logikę sterowania, przetwarzanie sygnałów i diagnostykę usterek całego systemu. Może zawierać mikroprocesor lub inne układy sterujące do monitorowania i kontroli stanu urządzeń pojazdu.
Moduł DC-DC: Konwerter prądu stałego na prąd stały. Jego główną funkcją jest konwersja jednego napięcia DC na inne napięcie DC. Jest powszechnie używany do konwersji wysokiego napięcia akumulatora na napięcie wymagane przez niskonapięciowe urządzenia elektryczne pojazdu lub do wykonywania odwrotnej konwersji.
Moduł DC-AC: Konwerter prądu stałego na prąd zmienny, znany również jako falownik. Jego funkcją jest konwersja zasilania DC na zasilanie AC do użytku przez pokładowe urządzenia AC, takie jak sprężarki klimatyzacji (rotory), pompy oleju i pompy powietrza.
Moduł PDU (Power Distribution Unit): Odpowiada za dystrybucję i zarządzanie energią w systemie wysokiego napięcia. Zapewnia funkcje takie jak kontrola ładowania i rozładowywania, kontrola włączania komponentów wysokiego napięcia, ochrona obwodów przed przeciążeniem i zwarciem, próbkowanie wysokiego napięcia i sterowanie niskim napięciem w celu ochrony i monitorowania działania systemu wysokiego napięcia.
MOQ: | 50 |
Cena £: | USD 100~1000/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
4-w-1 PDU (DC-DC & Inwerter & płyta wstępnego ładowania & CCU)
All-in-one: są używane głównie w autobusach elektrycznych, pojazdach użytkowych, BCS. Może być używany jako konwerter zasilania DC i zapewnia zasilanie AC 0-380V dla sprężarek, z wysoką integracją (DCDC/DCAC/CCU/PTC) itp.
Modele masowej produkcji: 2-w-1 PDU, 2-w-1 napęd, 4-w-1;
Krótkie opisy funkcji każdego komponentu:
CCU (Central Control Unit) Moduł sterowania: Zazwyczaj służy jako główna jednostka sterująca systemu, odpowiada za logikę sterowania, przetwarzanie sygnałów i diagnostykę usterek całego systemu. Może zawierać mikroprocesor lub inne układy sterujące do monitorowania i kontroli stanu urządzeń pojazdu.
Moduł DC-DC: Konwerter prądu stałego na prąd stały. Jego główną funkcją jest konwersja jednego napięcia DC na inne napięcie DC. Jest powszechnie używany do konwersji wysokiego napięcia akumulatora na napięcie wymagane przez niskonapięciowe urządzenia elektryczne pojazdu lub do wykonywania odwrotnej konwersji.
Moduł DC-AC: Konwerter prądu stałego na prąd zmienny, znany również jako falownik. Jego funkcją jest konwersja zasilania DC na zasilanie AC do użytku przez pokładowe urządzenia AC, takie jak sprężarki klimatyzacji (rotory), pompy oleju i pompy powietrza.
Moduł PDU (Power Distribution Unit): Odpowiada za dystrybucję i zarządzanie energią w systemie wysokiego napięcia. Zapewnia funkcje takie jak kontrola ładowania i rozładowywania, kontrola włączania komponentów wysokiego napięcia, ochrona obwodów przed przeciążeniem i zwarciem, próbkowanie wysokiego napięcia i sterowanie niskim napięciem w celu ochrony i monitorowania działania systemu wysokiego napięcia.