Bedrijfsvoertuigen watergekoeld BTMS-systeem Batterij thermisch beheer 5 kW

Watergekoelde Eenheid voor Bedrijfsvoertuigen

Batterij Thermisch Beheersysteem (BTMS)

Werkingsprincipe van Watergekoelde Eenheden

Watergekoelde eenheden gebruiken koelvloeistof als koelmedium, dat warmte absorbeert van de batterij door middel van circulatie. Kerncomponenten zijn de compressor, verdamper, condensor, expansieventiel en platenwarmtewisselaar. Het koeleffect wordt aangepast door de temperatuur en de stroomsnelheid van de koelvloeistof te wijzigen.

Toepassingsscenario's van Watergekoelde Eenheden

Deze eenheden vinden toepassing in elektrische bussen, elektrische bouwmachines, elektrische vrachtwagens, elektrische zware vrachtwagens, energieopslagstations, enz.

Ontwikkelingsgeschiedenis van Watergekoelde Eenheden

• Evolutie van eenvoudige radiatoren naar moderne intelligente besturingssystemen.
• Continue innovatie in materialen en technologieën om de koel efficiëntie te verbeteren.
• Energiebesparende en milieubeschermingsnormen die technologische vooruitgang in watergekoelde eenheden stimuleren.

Belang van Watergekoelde Eenheden in Bedrijfsvoertuigen

Watergekoelde eenheden zorgen ervoor dat batterijen, motoren en elektronische besturingssystemen binnen normale temperatuurbereiken werken. Dit verlengt niet alleen de levensduur van de batterij, maar verbetert ook de operationele efficiëntie van voertuigen.

Afhankelijk van specifieke situaties en de werkelijke eisen van de klant (zoals BCS + airconditioner, BCS + airconditioner + motorkoeling, geïntegreerd thermisch beheer met warmteterugwinningsfunctie, enz.), zijn producten met koelcapaciteiten van 5KW, 8KW, 10KW, 12KW en 16KW beschikbaar.

5KW

1. Configureerbaar om een koelcapaciteit van 5kW te bereiken door middel van aanpassingen.
2. Optionele toevoeging van een PTC-vloeistofverwarmer (6 - 14kW), met standby-, koel-, verwarmings- en zelfcirculatiemodi.
3. Uitgerust met CAN2.0-communicatie.
4. In staat tot zelfdiagnose van storingen.
5. Realtime upload van stroominformatie.
6. Voldoet aan de EMC-vereisten van Klasse III.
7. Gewicht van de eenheid ≤ 40 kg.

8KW

1. Optionele toevoeging van een PTC-vloeistofverwarmer, met standby-, koel-, verwarmings- en zelfcirculatiemodi.
2. In staat tot netwerkbesturing.
3. Uitgerust met CAN2.0-communicatie.
4. In staat tot zelfdiagnose van storingen.
5. Realtime upload van stroominformatie.
6. Voldoet aan de EMC-vereisten van Klasse III.
7. Gewicht van de eenheid: 50 kg ± 2 kg.

10KW

1. Optionele toevoeging van een PTC-vloeistofverwarmer (6 - 14kW), met standby-, koel-, verwarmings- en zelfcirculatiemodi.
2. Uitgerust met CAN2.0-communicatie.
3. In staat tot zelfdiagnose van storingen.
4. Realtime upload van stroominformatie.
5. Voldoet aan de EMC-vereisten van Klasse III.
6. Gewicht van de eenheid ≤ 68 kg.

12KW

1. Optionele toevoeging van een PTC-vloeistofverwarmer, met standby-, koel-, verwarmings- en zelfcirculatiemodi.
2. Uitgerust met CAN2.0-communicatie.
3. In staat tot zelfdiagnose van storingen.
4. Realtime upload van stroominformatie.
5. Voldoet aan de EMC-vereisten van Klasse III.
6. Gewicht van de eenheid: 110 ± 4 kg.

16KW

1. Optionele toevoeging van een PTC-vloeistofverwarmer, met standby-, koel-, verwarmings- en zelfcirculatiemodi.
2. Uitgerust met CAN2.0-communicatie.
3. In staat tot zelfdiagnose van storingen.
4. Realtime upload van stroominformatie.
5. Voldoet aan de EMC-vereisten van Klasse III.
6. Gewicht van de eenheid ≤ 110 kg.