Система BTMS с водяным охлаждением для коммерческих транспортных средств

Водоохлаждающее устройство коммерческого транспортного средства

Система управления тепловой энергией батареи (BTMS)

Принцип работы водоохлаждаемых блоков

Водоохлаждаемые агрегаты используют в качестве охлаждающей среды охлаждающую жидкость, которая поглощает тепло от батареи через циркуляцию.и пластинчатый теплообменникЭффект охлаждения регулируется путем изменения температуры и скорости потока охлаждающей жидкости.

Сценарии применения водоохлаждаемых блоков

Эти агрегаты используются в электрических автобусах, электрических строительных машинах, электрических грузовиках, электрических тяжелых грузовиках, электростанциях хранения энергии и т.д.

История разработки водоохлаждаемых агрегатов

• Эволюция от простых радиаторов до современных интеллектуальных систем управления.
• Постоянные инновации в материалах и технологиях для повышения эффективности охлаждения.
• Энергосберегающие и экологически безопасные стандарты способствуют технологическому прогрессу в водоохлаждающих установках.

Значение водоохлаждаемых агрегатов в коммерческих транспортных средствах

Водоохлаждающие установки обеспечивают работу батарей, двигателей и электронных систем управления в пределах нормальных температурных диапазонов.Это не только увеличивает срок службы батареи, но и повышает эффективность эксплуатации транспортных средств.

В соответствии с конкретными ситуациями и фактическими требованиями клиентов (например, BCS + кондиционер, BCS + кондиционер + охлаждение двигателя, интегрированное тепловое управление с функцией восстановления тепла и т.д.).), продукты с охлаждающей мощностью 5KW, 8KW, 10KW, 12KW и 16KW доступны.

5 кВт

1. Конфигурируемая для достижения охлаждающей мощности 5 кВт с помощью регулировок.
2. Необязательно включение жидкостного нагревателя PTC (6 - 14 кВт), включающего режим ожидания, охлаждения, нагрева и самоциркуляции.
3. Оборудована коммуникацией CAN2.0.
4. Способен самодиагностировать ошибки.
5. Загрузка информации о питании в режиме реального времени.
6. Удовлетворяет требованиям Класса III.
7. Единичная масса ≤ 40 кг.

8 кВт

1. Факультативное включение жидкостного нагревателя PTC с режимами работы "standby", "cooling", "heating" и "self-circulation".
2. Способен управлять сетью.
3. Оборудована коммуникацией CAN2.0.
4. Способен самодиагностировать ошибки.
5. Загрузка информации о питании в режиме реального времени.
6. Удовлетворяет требованиям Класса III.
7. Масса единицы: 50 кг ± 2 кг.

10 кВт

1. Необязательно включение жидкостного нагревателя PTC (6 - 14 кВт), включающего режим ожидания, охлаждения, нагрева и самоциркуляции.
2. Оборудована коммуникацией CAN2.0.
3. Способен самодиагностировать ошибки.
4. Загрузка информации о питании в режиме реального времени.
5. Удовлетворяет требованиям Класса III.
6. Единичная масса ≤ 68 кг.

12 кВт

1. Факультативное включение жидкостного нагревателя PTC с режимами работы "standby", "cooling", "heating" и "self-circulation".
2. Оборудована коммуникацией CAN2.0.
3. Способен самодиагностировать ошибки.
4. Загрузка информации о питании в режиме реального времени.
5. Удовлетворяет требованиям Класса III.
6. Масса единицы: 110 ± 4 кг.

16 кВт

1. Факультативное включение жидкостного нагревателя PTC с режимами работы "standby", "cooling", "heating" и "self-circulation".
2. Оборудована коммуникацией CAN2.0.
3. Способен самодиагностировать ошибки.
4. Загрузка информации о питании в режиме реального времени.
5. Удовлетворяет требованиям Класса III.
6. Единичная масса ≤ 110 кг.