Wassergekühlte BTMS-Systeme für Nutzfahrzeuge Batterie-Wärmeverwaltungseinheit 5 kW

Wassergekühlte Einheit für Nutzfahrzeuge

Batterie-Wärmemanagementsystem (BTMS)

Funktionsweise wassergekühlter Einheiten

Wassergekühlte Einheiten nutzen Kühlmittel als Kühlmedium, das durch Zirkulation Wärme von der Batterie aufnimmt. Kernkomponenten sind der Kompressor, der Verdampfer, der Kondensator, das Expansionsventil und der Plattenwärmetauscher. Die Kühlwirkung wird durch Veränderung der Temperatur und der Durchflussrate des Kühlmittels angepasst.

Anwendungsszenarien wassergekühlter Einheiten

Diese Einheiten finden Anwendung in Elektrobussen, elektrischen Baumaschinen, Elektro-LKWs, elektrischen Schwerlast-LKWs, Energiespeicher-Kraftwerken usw.

Entwicklungsgeschichte wassergekühlter Einheiten

• Entwicklung von einfachen Kühlern zu modernen intelligenten Steuerungssystemen.
• Kontinuierliche Innovation in Materialien und Technologien zur Verbesserung der Kühleffizienz.
• Energieeinsparungs- und Umweltschutzstandards treiben den technologischen Fortschritt bei wassergekühlten Einheiten voran.

Bedeutung wassergekühlter Einheiten in Nutzfahrzeugen

Wassergekühlte Einheiten stellen sicher, dass Batterien, Motoren und elektronische Steuerungssysteme innerhalb normaler Temperaturbereiche arbeiten. Dies verlängert nicht nur die Batterielebensdauer, sondern verbessert auch die Betriebseffizienz der Fahrzeuge.

Je nach spezifischen Situationen und tatsächlichen Kundenanforderungen (wie z. B. BCS + Klimaanlage, BCS + Klimaanlage + Motorkühlung, integriertes Wärmemanagement mit Wärmerückgewinnungsfunktion usw.) sind Produkte mit Kühlleistungen von 5 kW, 8 kW, 10 kW, 12 kW und 16 kW verfügbar.

5 kW

1. Konfigurierbar, um eine Kühlleistung von 5 kW durch Anpassungen zu erreichen.
2. Optionale Integration eines PTC-Flüssigkeitsheizers (6 - 14 kW) mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulationsbetriebsarten.
3. Ausgestattet mit CAN2.0-Kommunikation.
4. Fähig zur Selbstdiagnose von Fehlern.
5. Echtzeit-Upload von Leistungsinformationen.
6. Erfüllt die EMV-Anforderungen der Klasse III.
7. Gerätegewicht ≤ 40 kg.

8 kW

1. Optionale Integration eines PTC-Flüssigkeitsheizers mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulationsbetriebsarten.
2. Fähig zur Netzwerksteuerung.
3. Ausgestattet mit CAN2.0-Kommunikation.
4. Fähig zur Selbstdiagnose von Fehlern.
5. Echtzeit-Upload von Leistungsinformationen.
6. Erfüllt die EMV-Anforderungen der Klasse III.
7. Gerätegewicht: 50 kg ± 2 kg.

10 kW

1. Optionale Integration eines PTC-Flüssigkeitsheizers (6 - 14 kW) mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulationsbetriebsarten.
2. Ausgestattet mit CAN2.0-Kommunikation.
3. Fähig zur Selbstdiagnose von Fehlern.
4. Echtzeit-Upload von Leistungsinformationen.
5. Erfüllt die EMV-Anforderungen der Klasse III.
6. Gerätegewicht ≤ 68 kg.

12 kW

1. Optionale Integration eines PTC-Flüssigkeitsheizers mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulationsbetriebsarten.
2. Ausgestattet mit CAN2.0-Kommunikation.
3. Fähig zur Selbstdiagnose von Fehlern.
4. Echtzeit-Upload von Leistungsinformationen.
5. Erfüllt die EMV-Anforderungen der Klasse III.
6. Gerätegewicht: 110 ± 4 kg.

16 kW

1. Optionale Integration eines PTC-Flüssigkeitsheizers mit Standby-, Kühl-, Heiz- und Selbstzirkulationsbetriebsarten.
2. Ausgestattet mit CAN2.0-Kommunikation.
3. Fähig zur Selbstdiagnose von Fehlern.
4. Echtzeit-Upload von Leistungsinformationen.
5. Erfüllt die EMV-Anforderungen der Klasse III.
6. Gerätegewicht ≤ 110 kg.