Sistema BTMS refrigerado a água do veículo comercial Bateria Unidade de gestão térmica 5kW

Unidade de refrigeração por água de veículos comerciais

Sistema de gestão térmica da bateria (BTMS)

Princípio de funcionamento das unidades refrigeradas a água

As unidades resfriadas a água utilizam líquido de resfriamento como meio de resfriamento, que absorve o calor da bateria através da circulação.e trocador de calor de placaO efeito de arrefecimento é ajustado alterando a temperatura e o caudal do líquido refrigerante.

Scenários de aplicação de unidades refrigeradas a água

Estas unidades encontram aplicações em autocarros eléctricos, máquinas de construção eléctricas, camiões eléctricos, camiões eléctricos pesados, centrais de armazenamento de energia, etc.

História de desenvolvimento das unidades refrigeradas a água

• Evolução de radiadores simples para sistemas de controlo inteligentes modernos.
• Inovação contínua nos materiais e tecnologias para melhorar a eficiência do arrefecimento.
• Normas de poupança de energia e de protecção do ambiente que impulsionam os avanços tecnológicos nas unidades refrigeradas a água.

Significado das unidades refrigeradas a água nos veículos comerciais

As unidades refrigeradas a água garantem que as baterias, motores e sistemas de controle eletrônico funcionem dentro das faixas normais de temperatura.Isto não só prolonga a vida útil da bateria, mas também melhora a eficiência operacional dos veículos.

De acordo com situações específicas e requisitos reais do cliente (como BCS + ar condicionado, BCS + ar condicionado + motor de arrefecimento, gestão térmica integrada com função de recuperação de calor, etc.).), estão disponíveis produtos com capacidades de arrefecimento de 5 kW, 8 kW, 10 kW, 12 kW e 16 kW.

5 kW

1. Configurável para atingir uma capacidade de arrefecimento de 5 kW através de ajustes.
2. Inclusão opcional de um aquecedor de líquido PTC (6-14 kW), com modos de funcionamento de espera, arrefecimento, aquecimento e autocirculação.
3. Equipado com comunicação CAN2.0.
4. Capaz de auto-diagnóstico de falhas.
5. Carregamento de informações de energia em tempo real.
6. Cumprir os requisitos EMC da classe III.
7. Peso unitário ≤ 40 kg.

8KW

1. Inclusão opcional de um aquecedor de líquido PTC, com modos de funcionamento de espera, arrefecimento, aquecimento e autocirculação.
2. Capaz de controlo em rede.
3. Equipado com comunicação CAN2.0.
4. Capaz de auto-diagnóstico de falhas.
5. Carregamento de informações de energia em tempo real.
6. Cumprir os requisitos EMC da classe III.
7. Peso unitário: 50 kg ± 2 kg.

10 kW

1. Inclusão opcional de um aquecedor de líquido PTC (6-14 kW), com modos de funcionamento de espera, arrefecimento, aquecimento e autocirculação.
2. Equipado com comunicação CAN2.0.
3. Capaz de auto-diagnóstico de falhas.
4. Carregamento de informações de energia em tempo real.
5. Cumprir os requisitos EMC da classe III.
6. Peso unitário ≤ 68 kg.

12 kW

1. Inclusão opcional de um aquecedor de líquido PTC, com modos de funcionamento de espera, arrefecimento, aquecimento e autocirculação.
2. Equipado com comunicação CAN2.0.
3. Capaz de auto-diagnóstico de falhas.
4. Carregamento de informações de energia em tempo real.
5. Cumprir os requisitos EMC da classe III.
6. Peso unitário: 110 ± 4 kg.

16 kW

1. Inclusão opcional de um aquecedor de líquido PTC, com modos de funcionamento de espera, arrefecimento, aquecimento e autocirculação.
2. Equipado com comunicação CAN2.0.
3. Capaz de auto-diagnóstico de falhas.
4. Carregamento de informações de energia em tempo real.
5. Cumprir os requisitos EMC da classe III.
6. Peso unitário ≤ 110 kg.