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Unité de contrôle d'amortisseur électronique certifiée ASIL-B NEWBASE ASIL-B avec options mono-valve et bi-valve pour suspension de précision

Produits

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

convertisseur de courant continu

Accessoires de véhicule à air conditionné

Contenant de stockage réfrigéré

Véhicule de livraison autonome

Unité de contrôle d'amortisseur électronique certifiée ASIL-B NEWBASE ASIL-B avec options mono-valve et bi-valve pour suspension de précision

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Mettre en évidence:

Unité de contrôle d'amortisseur électronique bi-valve

Unité de contrôle d'amortisseur électronique ASIL-B

Unité de contrôle d'amortisseur électronique pour suspension de précision

Description de produit

NEWBASE e-Damper Unités de commande à une et deux vannes pour systèmes de suspension avancés

Chez NEWBASE, nous sommes spécialisés dans des solutions de contrôle électronique innovantes de la suspension conçues pour optimiser la dynamique, la stabilité et le confort de conduite du véhicule.Les unités de commande à soupape unique (ASC-03) et à double soupape (ASC-04) de l'amortisseur électroniquesont conçus pour fournir des réglages d'amortissement précis, répondant aux exigences modernes de l'automobile en matière d'adaptabilité et de performance.

Vue d'ensemble du produit

ASC-03: Unité de commande à soupape unique

Applications:Systèmes d'amortissement électronique à simple soupape
Le processeur:Architecture POWER de qualité automobile, certifiée ASIL-B en matière de sécurité fonctionnelle
Compatibilité:Prend en charge les systèmes de véhicules 12V et 24V
Fonction de réveil:Appui au réveil local ou partiel des bus

ASC-04: Système de commande à double vanne

Applications:Systèmes d'amortissement électronique à double soupape nécessitant une granularité de contrôle accrue
Le processeur:La même architecture de haute fiabilité que ASC-03, certifiée ASIL-B
Compatibilité:Systèmes 12V et 24V, avec coordination à deux vannes pour des stratégies d'amortissement avancées

Principales spécifications

Paramètre	Le nombre de points de contact doit être déterminé en tenant compte de la fréquence d'écoulement.	Le système de réglage de la température doit être équipé d'un système de réglage de la température.
Entrée du capteur	Compatible avec les signaux des capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD	Compatible avec les signaux des capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD
Chaînes analogiques	4 canaux RAW_AD indépendants (supporte 4 capteurs)	4 canaux RAW_AD indépendants (supporte 4 capteurs)
Chaînes numériques	4 canaux de capteurs PSI5 (jusqu'à 24 capteurs PSI5)	4 canaux de capteurs PSI5 (jusqu'à 24 capteurs PSI5)
Contrôle du courant	4 canaux, 2A par canal	8 canaux, 2A par canal (chacun avec capacité de conduite de courant)
Réglabilité du PWM	Contrôle de hauteur/basseur flexible, jusqu'à 20 kHz	Même que l'ASC-03, avec une synchronisation à double soupape améliorée
Logique de commande	Contrôle en boucle fermée PI avec réglage bi-directionnel de vitesse ≥ 1A/ms	Comme pour l'ASC-03, avec une double coordination de soupape

Les avantages techniques

Contrôle de précision

Configuration souple:Contrôle du côté supérieur ou du côté inférieur sans modifications matérielles, permettant une intégration transparente
Amortissement adaptatif:La fréquence réglable PWM (jusqu'à 20 kHz) et le contrôle en boucle fermée PI assurent une réponse en temps réel aux conditions routières
Réduction du bavardage:La logique exclusive (Chopper + Dither) minimise le bruit et les vibrations des vannes

Sécurité et fiabilité

Sécurité redondante:Les mécanismes de sécurité à deux niveaux empêchent les pannes du système
Autodétection:Capteur de température intégré et IMU à 6 axes (accéléromètre + gyroscope) réduisent la complexité de la disposition des capteurs tout en améliorant la détection des défauts

Connectivité

Prise en charge de protocoles multiples:2 canaux CAN (supportant CAN FD) + 1 canal K-Line/LIN, compatibles avec les réseaux de corps à grande vitesse et à basse vitesse

Conception et durabilité

Facteur de forme compact:
- ASC-03: Conception de la prise à 32 broches
- ASC-04: conception de connecteur à 48 broches pour une meilleure compatibilité
Construction résistante:Résistance à la poussière, à l'humidité et aux températures extrêmes, idéale pour l'installation extérieure de cabine

Pourquoi choisir les unités de commande des amortisseurs électroniques NEWBASE?

Certification ASIL-B:Répond aux normes de sécurité fonctionnelle automobile les plus strictes
Compatibilité avec le plug-and-play:Remplacement direct des systèmes OEM, ne nécessitant aucun matériel supplémentaire
Solution évolutive:Les options à soupape unique (ASC-03) et à double soupape (ASC-04) s'adressent à diverses architectures de véhicules, des modèles d'entrée de gamme aux modèles haut de gamme
Conformité du secteur:Conçus pour dépasser les exigences de durabilité automobile et d'EMI/EMC

Application et installation

Compatibilité avec le véhicule:Convient aux véhicules électriques, hybrides et à moteur à combustion nécessitant une suspension adaptative
Facile à intégrer:Prend en charge le réveil local/partiel du bus et fonctionne avec les entrées de capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD
Aucun changement de matériel:Configuration logicielle flexible s'adapte aux réglages de commande du haut ou du bas

Mettez-vous à niveau vers les unités de contrôle e-Damper NEWBASE pour des systèmes de suspension plus intelligents, plus sûrs et plus réactifs.ou des solutions sur mesure adaptées à vos projets automobiles.

Balises:

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Vue d'ensemble du produit

ASC-03: Unité de commande à soupape unique

Applications:Systèmes d'amortissement électronique à simple soupape
Le processeur:Architecture POWER de qualité automobile, certifiée ASIL-B en matière de sécurité fonctionnelle
Compatibilité:Prend en charge les systèmes de véhicules 12V et 24V
Fonction de réveil:Appui au réveil local ou partiel des bus

ASC-04: Système de commande à double vanne

Applications:Systèmes d'amortissement électronique à double soupape nécessitant une granularité de contrôle accrue
Le processeur:La même architecture de haute fiabilité que ASC-03, certifiée ASIL-B
Compatibilité:Systèmes 12V et 24V, avec coordination à deux vannes pour des stratégies d'amortissement avancées

Principales spécifications

Paramètre	Le nombre de points de contact doit être déterminé en tenant compte de la fréquence d'écoulement.	Le système de réglage de la température doit être équipé d'un système de réglage de la température.
Entrée du capteur	Compatible avec les signaux des capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD	Compatible avec les signaux des capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD
Chaînes analogiques	4 canaux RAW_AD indépendants (supporte 4 capteurs)	4 canaux RAW_AD indépendants (supporte 4 capteurs)
Chaînes numériques	4 canaux de capteurs PSI5 (jusqu'à 24 capteurs PSI5)	4 canaux de capteurs PSI5 (jusqu'à 24 capteurs PSI5)
Contrôle du courant	4 canaux, 2A par canal	8 canaux, 2A par canal (chacun avec capacité de conduite de courant)
Réglabilité du PWM	Contrôle de hauteur/basseur flexible, jusqu'à 20 kHz	Même que l'ASC-03, avec une synchronisation à double soupape améliorée
Logique de commande	Contrôle en boucle fermée PI avec réglage bi-directionnel de vitesse ≥ 1A/ms	Comme pour l'ASC-03, avec une double coordination de soupape

Les avantages techniques

Contrôle de précision

Configuration souple:Contrôle du côté supérieur ou du côté inférieur sans modifications matérielles, permettant une intégration transparente
Amortissement adaptatif:La fréquence réglable PWM (jusqu'à 20 kHz) et le contrôle en boucle fermée PI assurent une réponse en temps réel aux conditions routières
Réduction du bavardage:La logique exclusive (Chopper + Dither) minimise le bruit et les vibrations des vannes

Sécurité et fiabilité

Sécurité redondante:Les mécanismes de sécurité à deux niveaux empêchent les pannes du système
Autodétection:Capteur de température intégré et IMU à 6 axes (accéléromètre + gyroscope) réduisent la complexité de la disposition des capteurs tout en améliorant la détection des défauts

Connectivité

Prise en charge de protocoles multiples:2 canaux CAN (supportant CAN FD) + 1 canal K-Line/LIN, compatibles avec les réseaux de corps à grande vitesse et à basse vitesse

Conception et durabilité

Facteur de forme compact:
- ASC-03: Conception de la prise à 32 broches
- ASC-04: conception de connecteur à 48 broches pour une meilleure compatibilité
Construction résistante:Résistance à la poussière, à l'humidité et aux températures extrêmes, idéale pour l'installation extérieure de cabine

Pourquoi choisir les unités de commande des amortisseurs électroniques NEWBASE?

Certification ASIL-B:Répond aux normes de sécurité fonctionnelle automobile les plus strictes
Compatibilité avec le plug-and-play:Remplacement direct des systèmes OEM, ne nécessitant aucun matériel supplémentaire
Solution évolutive:Les options à soupape unique (ASC-03) et à double soupape (ASC-04) s'adressent à diverses architectures de véhicules, des modèles d'entrée de gamme aux modèles haut de gamme
Conformité du secteur:Conçus pour dépasser les exigences de durabilité automobile et d'EMI/EMC

Application et installation

Compatibilité avec le véhicule:Convient aux véhicules électriques, hybrides et à moteur à combustion nécessitant une suspension adaptative
Facile à intégrer:Prend en charge le réveil local/partiel du bus et fonctionne avec les entrées de capteurs PSI5, PWM ou RAW_AD
Aucun changement de matériel:Configuration logicielle flexible s'adapte aux réglages de commande du haut ou du bas

Balises:

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

Unités de réfrigération de transport

Système BTMS

Tricycle réfrigéré

convertisseur de courant continu

Module de commande CVC

PDU automobile

Purificateur d'air pour bus

Dégivrage par bus

Accessoires de véhicule à air conditionné

Contenant de stockage réfrigéré

Mini-fourgon réfrigéré

Véhicule de livraison autonome

Amortisseurs automobiles

Unité de contrôle d'amortisseur électronique certifiée ASIL-B NEWBASE ASIL-B avec options mono-valve et bi-valve pour suspension de précision

Unité de contrôle d'amortisseur électronique bi-valve

Unité de contrôle d'amortisseur électronique ASIL-B

Unité de contrôle d'amortisseur électronique pour suspension de précision

Amortisseurs haut de gamme,

Ensembles de jambes de force de précision,

Air conditionné pour bus électrique

Air conditionné de stationnement

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Système BTMS

Tricycle réfrigéré

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Module de commande CVC

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Unité de contrôle d'amortisseur électronique ASIL-B

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Amortisseurs haut de gamme,

Ensembles de jambes de force de précision,