ASC-06 Modèle ASIL-D Contrôleur de domaine de châssis certifié avec architecture POWER pour suspension de commande électronique

ÀLe nouveau système, nous sommes à l'avant-garde de l'innovation en électronique automobile, en fournissant des solutions de contrôle de haute performance et certifiées de sécurité pour les véhicules de nouvelle génération.ASC-06 Contrôleur de domaine de châssisreprésente une avancée révolutionnaire dans la gestion électronique de la suspension conçue pour intégrer et coordonner plusieurs fonctions de châssis en une seule unité de commande puissante et évolutive.

Construit sur uneArchitecture POWER certifiée ASIL-D pour le secteur automobile, l'ASC-06 est conçu pour être utilisé dans les systèmes de suspension de contrôle électronique (ECS) avancés utilisés dans les véhicules de luxe haut de gamme, les VUS électriques et les plateformes de mobilité autonome.Ce contrôleur intelligent sert de système nerveux central pour l' amortissement adaptatif, barres anti-roulées actives, régulation du ressort d'air et réglage en temps réel de la hauteur de conduite, permettant une dynamique de conduite, un confort et une sécurité inégalés.

• ✅Architecture de sécurité certifiée ASIL-D: Classification de sécurité fonctionnelle la plus élevée selon ISO 26262, idéale pour les applications critiques du châssis.
• ✅Intégration multifonctionnelle: Consolide plusieurs fonctionnalités de l'ECU en un seul module compact, réduisant la complexité et le poids.
• ✅Traitement en temps réel à grande vitesse: soutient jusqu'à12 interfaces de commande de ressorts de pont Hetfréquence PWM de 20 kHzpour une réponse ultra rapide.
• ✅Conception évolutive et flexible: Compatible avec les systèmes 12V et 24V; prend en charge les protocoles de communication CAN FD et LIN à grande vitesse.
• ✅Robuste et fiable: le boîtier IP67 assure une durabilité dans des environnements difficiles sous le corps, parfait pour l'installation extérieure de la cabine.

L'ASC-06 n'est pas seulement un contrôleur, c'est une plateforme intelligente qui permet une intégration transparente entre les systèmes de suspension, de direction, de freinage et de contrôle de stabilité, ouvrant la voie à des systèmes prêts pour l'avenir.Le véhicule à châssis (V2C)les architectures.

Remarque: la conception à double prise permet une expansion modulaire et une meilleure isolation des défauts, ce qui la rend idéale pour les architectures de véhicules complexes à plusieurs domaines.

Dans les véhicules modernes, en particulier ceux équipés desuspensions pneumatiques adaptatives,amortisseurs électroniques, ousystèmes actifs de protection contre le roulement, la gestion de tous ces composants individuellement entraîne une complexité accrue du câblage, des coûts plus élevés et des retards potentiels de communication.

Le...ASC-06 Contrôleur de domaine de châssisrésolve ce défi en agissant comme une plaque tournante centralisée:

• Reçoit des données en temps réel provenant de capteurs (accéléromètres, gyroscopes, déplacement des roues, cellules de charge)
• Traite les entrées dynamiques à l'aide d'algorithmes avancés
• Envoie des commandes de commande précises aux actionneurs tels que les amortisseurs électriques, les compresseurs d'air et les ponts H
• Coordonne les réponses à travers plusieurs zones de suspension pour des performances optimales

Selon une étude publiée parSAE International, les contrôleurs de domaine comme l'ASC-06 peuvent réduire le nombre total d'ECU du véhicule jusqu'à30%, réduire les interférences électromagnétiques (EMI) et améliorer la fiabilité du système grâce à un diagnostic centralisé et à une gestion des pannes.

Les technologies clés sont les suivantes:

• Intégration de l'UMI sur 6 axes: permet de détecter avec précision l'inclinaison, le roulement, l'inclinaison, l'accélération latérale et le mouvement vertical, ce qui est essentiel pour prévoir les conditions de la route et régler l'amortissement de manière proactive.
• Interfaces de commande de ressort de pont H: Prise en charge du débit bidirectionnel de courant pour le contrôle des soupapes électromagnétiques dans les ressorts à air ou les systèmes de suspension active.
• Soutien à la délivrance de fonds: offre des débits de données allant jusqu'à5 Mbps, permettant une transmission plus rapide des données des capteurs à haute résolution et la rétroaction des commandes, essentielles à la réactivité en temps réel.

• Véhicules de luxe: Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7, Audi A8
• Les VUS et les berlines électriques: Tesla modèle X, Porsche Taycan, Lucid Air
• Véhicules autonomes: Lorsque le contrôle coordonné du châssis améliore le confort de conduite et la stabilité pendant la conduite automatisée
• Ensembles de réglage après-vente: Pour des améliorations de performance haut de gamme avec un comportement de suspension personnalisable
• Projets de développement OEM: Dans le cadre des plateformes intégrées de commande du châssis dans les programmes de véhicules neufs

Grâce à sa solide certification de sécurité et à sa conception modulaire, l'ASC-06 est approuvé par les fournisseurs de niveau 1 et les fabricants d'équipements originaux qui développent des solutions de mobilité de nouvelle génération.

Le contrôleur de domaine de châssis NEWBASE est exporté dans le monde entier et a été adopté par les principaux constructeurs automobiles et partenaires technologiques en Europe, en Amérique du Nord et en Asie.Il répond à des normes internationales rigoureuses, y compris:

• ISO 26262 (sécurité fonctionnelle)
• ISO 16750 (essais environnementaux)
• IEC 60749 (fiabilité des semi-conducteurs)

Notre équipe d'ingénieurs fournit un soutien technique complet, y compris:

• Kit de développement de logiciels (SDK)
• Outils de calibrage
• Interfaces de diagnostic
• Développement de firmware personnalisé

Nous offrons égalementservices de personnalisationpour des plates-formes de véhicules spécifiques, en assurant une intégration transparente dans les architectures électriques existantes.

• ✔️Amélioration du confort et de la maniabilité: l'amortissement en temps réel et le réglage de la hauteur de conduite s'adaptent aux conditions de la route et aux préférences du conducteur
• ✔️Réduction de la complexité des systèmes: Le contrôle centralisé réduit le nombre d'ECU et la taille des câbles
• ✔️Amélioration de la sécurité et des diagnostics: La certification ASIL-D garantit un fonctionnement fiable dans des conditions de défaillance
• ✔️Une architecture à l'épreuve du temps: Prend en charge l'évolution des réseaux de véhicules et des concepts de véhicules définis par logiciel (SDV)
• ✔️Moins de coûts totaux de possession: Maintenance réduite, moins de défaillances et mises à jour plus faciles

"L'ASC-06 a révolutionné le jeu de notre projet de véhicules électriques. Sa capacité à gérer à la fois les ressorts d'air et les amortisseurs électriques à partir d'une seule unité nous a permis d'économiser plus de 20% sur le coût des BOM".
Je ne sais pas.GreenMotion Motors, États-Unis

"Nous avons intégré l'ASC-06 dans notre berline de luxe phare.
Je ne sais pas.Élite Ingénierie automobile, Allemagne

NEWBASE ️ Ingénierie de l'avenir du contrôle intelligent du châssis.