IlNB100-D-055-015-PCè una tecnologia all'avanguardiaSistema integrato di alimentazione del veicolo elettrico 4 in 1Il progetto è stato progettato per razionalizzare l'architettura diAutobus a nuova energia,autocarri elettrici, esistemi HVAC ad alte prestazioniQuesta unità ultracompatta integra perfettamente quattro componenti critici in un unico e robusto alloggiamento:5.5kW inverter CC-AC (VFD), a1Convertitore DC-DC isolato da 0,5 kW, un' alta potenzaRiscaldatore PTC da 24 kW, e un intelligenteCCU (unità di controllo centrale).

Consolidando queste funzioni, l'NB100-D-055-015-PC elimina la necessità di più controller separati, riducendo significativamente la complessità del cablaggio, risparmiando prezioso spazio di installazione,e ridurre il peso complessivo del sistema. progettato perunità raffreddate ad acqua- eapplicazioni di stoccaggio dell'energia, è caratterizzataProtezione IP67- eraffreddamento a convezione naturale, garantendo un funzionamento silenzioso e affidabile in ambienti esterni difficili, garantendo al contempo un controllo preciso di compressori, ventilatori, pompe e riscaldamento della cabina.

Caratteristiche e vantaggi principali

Integrazione definitiva (4 in 1 Architettura):Combina trazione/compressore (5,5 kW), potenza ausiliaria (1,5 kW DCDC), riscaldamento della cabina (24 kW PTC) e logica del sistema (CCU) in un unico dispositivo.Questo riduce il numero di componenti di ~ 75% rispetto ai sistemi discreti.
Rifrescamento naturale silenzioso e protezione IP67:Progettato con una gestione termica avanzata perraffreddamento naturale senza ventilatore, eliminando il rumore e i punti di guasto meccanico.Classificazione IP67garantisce una resistenza alla polvere e all'immersione in acqua, ideale per gli impianti montati sul tetto o sotto il telaio degli autobus elettrici.
Rete di bus CCU e CAN intelligenti:Il sistema integratoUnità di controllo centrale (CCU)Il modulo DCDC è un modulo di controllo di velocità, che funge da cervello del sistema, coordinando l'inverter, il DCDC e i moduli PTC.Protocolli CAN 2.0B/J1939per lo scambio di dati in tempo reale con il BMS del veicolo, consentendo diagnosi intelligenti, monitoraggio remoto e gestione del carico adattiva.
Riscaldamento veloce ad alta potenza:Integra un massiccioElemento di riscaldamento PTC da 24 kW, che consente un rapido riscaldamento della cabina in climi estremamente freddi (-40°C), garantendo il comfort dei passeggeri e l'efficienza dello scongelamento senza la necessità di un controller separato del riscaldamento.
Compatibilità motore versatile:La sezione dell'inverter da 5,5 kW supporta siaaltri motori di potenza inferiore o uguale a 50 kWcon controllo vettoriale, che lo rende perfetto per guidare compressori elettrici a rotoli, pompe d'acqua e pompe di olio in sistemi complessi di gestione termica.

Specifiche tecniche

Parametro	Dettagli delle specifiche
Numero di modello	NB100-D-055-015-PC
Tipo di prodotto	Sistema di controllo intelligente integrato 4 in 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
Applicazione primaria	Autobus elettrici HVAC, unità raffreddate ad acqua, sistemi di stoccaggio dell'energia, nuovi pullman energetici
Sezione inverter CC-AC
Potenza di uscita nominale	5.5 kW
Voltaggio di uscita	AC a 3 fasi (variabile fino alla tensione della batteria)
Metodo di controllo	Controllo vettoriale (SVC/FOC) per motori sincronizzati e asincronici
Carichi compatibili	Compressori, pompe per l'acqua, pompe per l'olio, ventilatori
Sezione del convertitore CC-CC
Potenza di uscita nominale	1.5 kW
Voltaggio di uscita	24V / 27.5V di corrente continua (alimentazione del sistema a bassa tensione)
Intervallo di tensione di ingresso	Alta tensione CC (300V - 750V tipicamente)
Sezione di riscaldamento PTC
Potenza di riscaldamento nominale	24 kW(coefficiente di temperatura positiva ad alta efficienza)
Modalità di controllo	PWM regolazione senza passaggio tramite CCU
Unità di controllo CCU
Funzione	Controllo logico integrato, diagnosi dei guasti, coordinamento del carico
Comunicazione	CAN Bus (ISO 11898), supporto per il debug remoto
Specificativi generali
Metodo di raffreddamento	Convezione naturale (senza ventole)
Classificazione di protezione	Protezione IP67(Aspetta alla polvere, immersione fino a 1 m)
Temperatura di funzionamento	-40°C a +85°C (deraturazione applicata a temperature elevate)
Dimensioni (L * W * H)	415 * 240 * 117 mm
Stile di montaggio	Montaggio a parete o a telaio flessibile
Protezioni per la sicurezza	Supertensione, sottotensione, supercorrente, supertemporale, cortocircuito, monitoraggio dell'isolamento ISO

Perché scegliere il NB100-D-055-015-PC per il tuo progetto EV?

La transizione verso il trasporto pubblico elettrificato e i veicoli commerciali specializzati richiede soluzioni che massimizzino l'affidabilità riducendo al minimo la complessità.NB100-D-055-015-PCsi distingue come primo ministroSoluzione 4 in 1per i produttori diAutobus elettrici- esistemi di gestione termica.

A differenza delle configurazioni tradizionali che richiedono caselle separate per l'unità del compressore, il caricabatterie (DCDC), il riscaldatore e il controller, questa unità li unifica tutti.Capacità PTC di 24 kWIl sistema di riscaldamento è un sistema di riscaldamento che consente di garantire che il veicolo soddisfi i rigorosi standard di riscaldamento nelle regioni nordiche o in quelle ad alta quota.progetto di raffreddamento naturaleL'autobus elettrico urbano è uno strumento per garantire un livello di inquinamento acustico zero, un fattore critico per gli autobus elettrici urbani.CCUsemplifica il tuo software stack, consentendo un'integrazione più veloce del veicolo e un tempo di sviluppo ridotto.

Se si sta aggiornando una flotta diesel esistente a elettrica o progettando una nuova generazioneAutobus a celle a combustibile a idrogenoL'NB100-D-055-015-PC offre la combinazione perfetta didensità di potenza, resilienza ambientale e controllo intelligente.

Contatta il nostro team di ingegneri oggiper scaricare i disegni CAD completi, i manuali del protocollo di comunicazione e richiedere un'unità demo per la vostra struttura di prova.

Tag:

convertitore di corrente continua,

Convertitore da 48 a 12 V,

convertitore dcdc

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Sistema di alimentazione EV integrato 4 in 1 con riscaldamento PTC da 24 kW e protezione IP67 per sistemi HVAC di autobus elettrici

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

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Evidenziare

Sistema di alimentazione EV integrato con architettura 4 in 1

Controller intelligente per riscaldamento PTC da 24 kW

Sistema HVAC per bus elettrici con protezione IP67

Descrizione di prodotto

NB100-D-055-015-PC Sistema di alimentazione EV integrato 4-in-1 Controllore intelligente con DCDC, VFD, PTC e CCU per autobus elettrici e HVAC

Visualizzazione del prodotto

Caratteristiche e vantaggi principali

Integrazione definitiva (4 in 1 Architettura):Combina trazione/compressore (5,5 kW), potenza ausiliaria (1,5 kW DCDC), riscaldamento della cabina (24 kW PTC) e logica del sistema (CCU) in un unico dispositivo.Questo riduce il numero di componenti di ~ 75% rispetto ai sistemi discreti.
Rifrescamento naturale silenzioso e protezione IP67:Progettato con una gestione termica avanzata perraffreddamento naturale senza ventilatore, eliminando il rumore e i punti di guasto meccanico.Classificazione IP67garantisce una resistenza alla polvere e all'immersione in acqua, ideale per gli impianti montati sul tetto o sotto il telaio degli autobus elettrici.
Rete di bus CCU e CAN intelligenti:Il sistema integratoUnità di controllo centrale (CCU)Il modulo DCDC è un modulo di controllo di velocità, che funge da cervello del sistema, coordinando l'inverter, il DCDC e i moduli PTC.Protocolli CAN 2.0B/J1939per lo scambio di dati in tempo reale con il BMS del veicolo, consentendo diagnosi intelligenti, monitoraggio remoto e gestione del carico adattiva.
Riscaldamento veloce ad alta potenza:Integra un massiccioElemento di riscaldamento PTC da 24 kW, che consente un rapido riscaldamento della cabina in climi estremamente freddi (-40°C), garantendo il comfort dei passeggeri e l'efficienza dello scongelamento senza la necessità di un controller separato del riscaldamento.
Compatibilità motore versatile:La sezione dell'inverter da 5,5 kW supporta siaaltri motori di potenza inferiore o uguale a 50 kWcon controllo vettoriale, che lo rende perfetto per guidare compressori elettrici a rotoli, pompe d'acqua e pompe di olio in sistemi complessi di gestione termica.

Specifiche tecniche

Parametro	Dettagli delle specifiche
Numero di modello	NB100-D-055-015-PC
Tipo di prodotto	Sistema di controllo intelligente integrato 4 in 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
Applicazione primaria	Autobus elettrici HVAC, unità raffreddate ad acqua, sistemi di stoccaggio dell'energia, nuovi pullman energetici
Sezione inverter CC-AC
Potenza di uscita nominale	5.5 kW
Voltaggio di uscita	AC a 3 fasi (variabile fino alla tensione della batteria)
Metodo di controllo	Controllo vettoriale (SVC/FOC) per motori sincronizzati e asincronici
Carichi compatibili	Compressori, pompe per l'acqua, pompe per l'olio, ventilatori
Sezione del convertitore CC-CC
Potenza di uscita nominale	1.5 kW
Voltaggio di uscita	24V / 27.5V di corrente continua (alimentazione del sistema a bassa tensione)
Intervallo di tensione di ingresso	Alta tensione CC (300V - 750V tipicamente)
Sezione di riscaldamento PTC
Potenza di riscaldamento nominale	24 kW(coefficiente di temperatura positiva ad alta efficienza)
Modalità di controllo	PWM regolazione senza passaggio tramite CCU
Unità di controllo CCU
Funzione	Controllo logico integrato, diagnosi dei guasti, coordinamento del carico
Comunicazione	CAN Bus (ISO 11898), supporto per il debug remoto
Specificativi generali
Metodo di raffreddamento	Convezione naturale (senza ventole)
Classificazione di protezione	Protezione IP67(Aspetta alla polvere, immersione fino a 1 m)
Temperatura di funzionamento	-40°C a +85°C (deraturazione applicata a temperature elevate)
Dimensioni (L * W * H)	415 * 240 * 117 mm
Stile di montaggio	Montaggio a parete o a telaio flessibile
Protezioni per la sicurezza	Supertensione, sottotensione, supercorrente, supertemporale, cortocircuito, monitoraggio dell'isolamento ISO

Perché scegliere il NB100-D-055-015-PC per il tuo progetto EV?

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