W sprawieNB100-D-055-015-PCjest najnowocześniejszymZintegrowany układ napędowy pojazdu elektrycznego 4 w 1Zaprojektowane w celu usprawnienia architekturynowoenergetyczne autobusy,autokary elektryczne, orazsystemy HVAC o wysokiej wydajnościTen ultra-kompaktowy urządzenie łączy bezproblemowo cztery kluczowe elementy w jednym solidnym obudowie:5Inwerter prądu stałego i prądu przemiennego o mocy 0,5 kW (VFD), a1.5kW Izolowany konwerter prądu stałego do prądu stałego, wysokiej mocyOgrzewacz PTC o mocy 24 kW, i inteligentnyCCU (centralna jednostka sterowania).

Dzięki konsolidacji tych funkcji NB100-D-055-015-PC eliminuje potrzebę wielu oddzielnych sterowników, znacznie zmniejszając złożoność przewodów, oszczędzając cenne miejsce instalacyjne,i zmniejszenie całkowitej masy systemu. Zaprojektowany dojednostki chłodzone wodąa takżeaplikacje magazynowania energii, zawieraOchrona IP67a takżenaturalne chłodzenie konwekcją, zapewniając cichą i niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych, zapewniając jednocześnie precyzyjną kontrolę kompresorów, wentylatorów, pomp i ogrzewania kabiny.

Kluczowe cechy i korzyści

Najwyższa Integracja (4-w-1 Architektura):Łączy w sobie napęd trakcyjny/kompresorowy (5,5 kW), zasilanie pomocnicze (1,5 kW DCDC), ogrzewanie kabiny (24 kW PTC) i logikę systemu (CCU) w jednym urządzeniu.Zmniejsza to liczbę komponentów o ~ 75% w porównaniu z systemami dyskretnymi.
Ciche naturalne chłodzenie i ochrona IP67:Zaprojektowane z zaawansowanym zarządzaniem cieplnym dlanaturalne chłodzenie bez wentylatora, wyeliminując hałas i punkty awarii mechanicznej.Wartość IP67gwarantuje odporność na kurz i zanurzenie w wodzie, idealnie nadającą się do instalacji na dachu lub pod podwoziami autobusów elektrycznych.
Inteligentne sieci CCU i CAN Bus:WbudowanyCentralna jednostka sterowania (CCU)Funkcjonuje jako mózg systemu, koordynując inwerter, DCDC i moduły PTC.Protokoły CAN 2.0B/J1939dla wymiany danych w czasie rzeczywistym z systemem BMS pojazdu, umożliwiającym inteligentną diagnostykę, zdalny monitoring i adaptacyjne zarządzanie obciążeniem.
Szybkie ogrzewanie o dużej mocy:Zintegrowane z masowym24kW element grzewczy PTC, zapewniając szybkie rozgrzewanie kabiny w ekstremalnie zimnym klimacie (-40°C), zapewniając komfort pasażerów i efektywność rozmrażania bez potrzeby oddzielnego sterownika grzejnika.
Wszechstronna kompatybilność silnika:Sekcja falownika o mocy 5,5 kW obsługuje zarównosilniki synchroniczne i asynchronicznez kontrolą wektorów, dzięki czemu jest idealny do napędzania elektrycznych sprężarek, pomp wodnych i pomp olejowych w złożonych systemach zarządzania cieplą.

Specyfikacje techniczne

Parametry	Szczegóły specyfikacji
Numer modelu	NB100-D-055-015-PC
Rodzaj produktu	Zintegrowany inteligentny system sterowania 4-w-1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
Podstawowe zastosowanie	Elektryczne autobusy HVAC, jednostki chłodzone wodą, systemy magazynowania energii, nowe autokary energetyczne
Sekcja Inwersora DC-AC
Moc wyjściowa nominalna	50,5 kW
Napięcie wyjściowe	3-fazowy prąd przemienny (zmienny, do napięcia akumulatora)
Metoda kontroli	Kontrola wektorowa (SVC/FOC) dla silników synchronicznych i asynchronicznych
Kompatybilne ładunki	Kompresory, pompy wodne, pompy olejowe, wentylatory
Sekcja konwertera prądu stałego do prądu stałego
Moc wyjściowa nominalna	10,5 kW
Napięcie wyjściowe	24V / 27.5V prądu stałego (np. niskonapięciowy system zasilania)
Zakres napięcia wejściowego	Wysokie napięcie prądu stałego (300V - 750V typowe)
Sekcja grzewcza PTC
Pojemność ogrzewania	24 kW(Współczynnik pozytywnej temperatury o wysokiej sprawności)
Tryb sterowania	Zmiany w zakresie regulacji
Jednostka sterująca CCU
Funkcja	Zintegrowane sterowanie logiką, diagnostyka usterek, koordynacja obciążenia
Komunikacja	CAN Bus (ISO 11898), Wsparcie zdalnego debugowania
Ogólne specyfikacje
Metoda chłodzenia	Naturalna konwekcja (bez wentylatora)
Ocena ochrony	IP67(przeciśnienie od pyłu, zanurzenie do 1 m)
Temperatura pracy	-40°C do +85°C (deratyzacja stosowana przy wysokich temperaturach)
Wymiary (L * W * H)	415 * 240 * 117 mm
Styl montażu	Elastyczna ściana lub podwozie
Ochrona bezpieczeństwa	Przesun nad napięciem, pod napięciem, prąd nad napięciem, temperatura nad napięciem, zwarcie, monitorowanie izolacji ISO

Dlaczego wybrać NB100-D-055-015-PC dla projektu EV?

Przejście na elektryczny transport publiczny i specjalistyczne pojazdy użytkowe wymaga rozwiązań, które maksymalnie zwiększają niezawodność przy jednoczesnym zminimalizowaniu złożoności.NB100-D-055-015-PCWyróżnia się jako premierRoztwór 4- w- 1.dla producentówAutobusy elektrycznea takżesystemy zarządzania cieplnym.

W przeciwieństwie do tradycyjnych instalacji, które wymagają oddzielnych skrzynek dla napędu sprężarki, ładowarki akumulatora (DCDC), grzejnika i kontrolera, ten urządzenie jednoczy je wszystkie.Zdolność PTC 24 kWzapewnia, że pojazd spełnia rygorystyczne normy ogrzewania w regionach nordyckich lub na dużych wysokościach, akonstrukcja naturalnego chłodzeniaZapewnia zerowe zanieczyszczenie hałasem, co jest kluczowym czynnikiem dla miejskich autobusów elektrycznych.CCUUproszcza stół oprogramowania, umożliwiając szybszą integrację z pojazdami i skracając czas rozwoju.

Niezależnie od tego, czy modernizujesz istniejącą flotę z silnikami wysokoprężnymi na silniki elektryczne, czy projektujesz nową generacjęAutobus z ogniwami paliwowymi na wodórNB100-D-055-015-PC oferuje doskonałą mieszankęgęstość mocy, odporność na środowisko i inteligentne sterowanie.

Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów już dziś.aby pobrać pełne rysunki CAD, podręczniki protokołu komunikacji i poprosić o jednostkę demo dla obiektu testowego.

Tagi:

Konwerter prądu stałego,

48V do 12V konwerter,

Konwerter dcdc

Zalecane produkty

Zintegrowany system napędowy pojazdów elektrycznych 2 w 1 z wysokowydajnym falownikiem AC Vector Control o mocy 7,5 kW i konwerterem DCDC do pojazdów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

Uniwersalny konwerter DC-DC z komunikacją Smart CAN, przeznaczony do samochodów, z mocą wyjściową 1200W dla autobusów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

3000W IP67 DC DC Konwerter z komunikacją CAN dla elektrycznych akcesoriów AC pojazdów autobusowych

Skontaktuj się teraz

Wideo

Wodoodporny IP65 przetwornik DC-DC 3KW 48V do pojazdów elektrycznych z możliwością dostosowania OEM

Skontaktuj się teraz

Wideo

Wytrzymały, wodoodporny konwerter DC DC IP67 48V na 12V do autobusów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wideo

185V ~ 850V EV DC DC Konwerter dwukierunkowy z mocą wyjściową 3000W i ochroną IP67 dla pojazdów elektrycznych

Skontaktuj się teraz

Wielofunkcyjny Inteligentny System Sterowania o Wysokiej Integracji, Ekonomicznej Konstrukcji i Inteligentnych Możliwościach Sieciowych

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Elektryczny klimatyzator autobusowy

Klimatyzacja postojowa

Jednostki chłodnicze transportu

System BTMS

Trójkołowiec chłodniczy

Konwerter prądu stałego

Moduł sterowania klimatyzacją

Motoryzacyjny PDU

Oczyszczacz powietrza autobusowego

Odmrażacz autobusowy

Akcesoria klimatyzacyjne pojazdów

Chłodnia kontenerowa

Mini Chłodnia

Autonomiczny pojazd dostawczy

amortyzatory samochodowe

Zintegrowany system zasilania pojazdów elektrycznych 4 w 1 z ogrzewaniem PTC 24 kW i ochroną IP67 do systemów klimatyzacji autobusów elektrycznych

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Podkreślić

Zintegrowany system zasilania pojazdów elektrycznych o architekturze 4 w 1

Inteligentny sterownik ogrzewania PTC o mocy 24 kW

System HVAC autobusu elektrycznego o stopniu ochrony IP67

Opis produktu

NB100-D-055-015-PC 4-w-1 zintegrowany system zasilania EV. Inteligentny sterownik z DCDC, VFD, PTC i CCU dla autobusów elektrycznych i klimatyzacji.

Przegląd produktu

Kluczowe cechy i korzyści

Najwyższa Integracja (4-w-1 Architektura):Łączy w sobie napęd trakcyjny/kompresorowy (5,5 kW), zasilanie pomocnicze (1,5 kW DCDC), ogrzewanie kabiny (24 kW PTC) i logikę systemu (CCU) w jednym urządzeniu.Zmniejsza to liczbę komponentów o ~ 75% w porównaniu z systemami dyskretnymi.
Ciche naturalne chłodzenie i ochrona IP67:Zaprojektowane z zaawansowanym zarządzaniem cieplnym dlanaturalne chłodzenie bez wentylatora, wyeliminując hałas i punkty awarii mechanicznej.Wartość IP67gwarantuje odporność na kurz i zanurzenie w wodzie, idealnie nadającą się do instalacji na dachu lub pod podwoziami autobusów elektrycznych.
Inteligentne sieci CCU i CAN Bus:WbudowanyCentralna jednostka sterowania (CCU)Funkcjonuje jako mózg systemu, koordynując inwerter, DCDC i moduły PTC.Protokoły CAN 2.0B/J1939dla wymiany danych w czasie rzeczywistym z systemem BMS pojazdu, umożliwiającym inteligentną diagnostykę, zdalny monitoring i adaptacyjne zarządzanie obciążeniem.
Szybkie ogrzewanie o dużej mocy:Zintegrowane z masowym24kW element grzewczy PTC, zapewniając szybkie rozgrzewanie kabiny w ekstremalnie zimnym klimacie (-40°C), zapewniając komfort pasażerów i efektywność rozmrażania bez potrzeby oddzielnego sterownika grzejnika.
Wszechstronna kompatybilność silnika:Sekcja falownika o mocy 5,5 kW obsługuje zarównosilniki synchroniczne i asynchronicznez kontrolą wektorów, dzięki czemu jest idealny do napędzania elektrycznych sprężarek, pomp wodnych i pomp olejowych w złożonych systemach zarządzania cieplą.

Specyfikacje techniczne

Parametry	Szczegóły specyfikacji
Numer modelu	NB100-D-055-015-PC
Rodzaj produktu	Zintegrowany inteligentny system sterowania 4-w-1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
Podstawowe zastosowanie	Elektryczne autobusy HVAC, jednostki chłodzone wodą, systemy magazynowania energii, nowe autokary energetyczne
Sekcja Inwersora DC-AC
Moc wyjściowa nominalna	50,5 kW
Napięcie wyjściowe	3-fazowy prąd przemienny (zmienny, do napięcia akumulatora)
Metoda kontroli	Kontrola wektorowa (SVC/FOC) dla silników synchronicznych i asynchronicznych
Kompatybilne ładunki	Kompresory, pompy wodne, pompy olejowe, wentylatory
Sekcja konwertera prądu stałego do prądu stałego
Moc wyjściowa nominalna	10,5 kW
Napięcie wyjściowe	24V / 27.5V prądu stałego (np. niskonapięciowy system zasilania)
Zakres napięcia wejściowego	Wysokie napięcie prądu stałego (300V - 750V typowe)
Sekcja grzewcza PTC
Pojemność ogrzewania	24 kW(Współczynnik pozytywnej temperatury o wysokiej sprawności)
Tryb sterowania	Zmiany w zakresie regulacji
Jednostka sterująca CCU
Funkcja	Zintegrowane sterowanie logiką, diagnostyka usterek, koordynacja obciążenia
Komunikacja	CAN Bus (ISO 11898), Wsparcie zdalnego debugowania
Ogólne specyfikacje
Metoda chłodzenia	Naturalna konwekcja (bez wentylatora)
Ocena ochrony	IP67(przeciśnienie od pyłu, zanurzenie do 1 m)
Temperatura pracy	-40°C do +85°C (deratyzacja stosowana przy wysokich temperaturach)
Wymiary (L * W * H)	415 * 240 * 117 mm
Styl montażu	Elastyczna ściana lub podwozie
Ochrona bezpieczeństwa	Przesun nad napięciem, pod napięciem, prąd nad napięciem, temperatura nad napięciem, zwarcie, monitorowanie izolacji ISO

Dlaczego wybrać NB100-D-055-015-PC dla projektu EV?

Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów już dziś.aby pobrać pełne rysunki CAD, podręczniki protokołu komunikacji i poprosić o jednostkę demo dla obiektu testowego.

Tagi: