| Parâmetro | Detalhes das especificações |
|---|---|
| Número do modelo | NB100-D-055-015-PC |
| Tipo de produto | Sistema de controlo inteligente integrado 4 em 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU) |
| Aplicação primária | Autocarros elétricos HVAC, unidades refrigeradas a água, sistemas de armazenamento de energia, novos autocarros de energia |
| Seção do inversor CC-AC | |
| Potência de saída nominal | 5.5 kW |
| Tensão de saída | AC de 3 fases (Variável, até à tensão da bateria) |
| Método de controlo | Controle de vetores (SVC/FOC) para motores síncronos e assíncronos |
| Cargas compatíveis | Compressores, bombas de água, bombas de óleo, ventiladores |
| Seção do conversor CC-CC | |
| Potência de saída nominal | 1.5 kW |
| Tensão de saída | 24V / 27.5V DC (potência do sistema de baixa tensão) |
| Faixa de tensão de entrada | Alta tensão CC (300V - 750V tipicamente) |
| Secção de aquecimento PTC | |
| Potência de aquecimento nominal | 24 kW(Coeficiente de temperatura positiva de alta eficiência) |
| Modo de controlo | Regulação sem passo do PWM através da CCU |
| Unidade de controlo CCU | |
| Função | Controle lógico integrado, diagnóstico de falhas, coordenação de carga |
| Comunicação | CAN Bus (ISO 11898), suporte à depuração remota |
| Especificações gerais | |
| Método de arrefecimento | Convecção natural (sem ventilador) |
| Classificação de protecção | IP67(Atemperada ao pó, submersão até 1 m) |
| Temperatura de funcionamento | -40°C a +85°C (deratamento aplicado a altas temperaturas) |
| Dimensões (L * W * H) | 415 * 240 * 117 mm |
| Estilo de montagem | Instalação flexível na parede ou no chassi |
| Protecções de segurança | Supervoltagem, Subvoltagem, Supercorrente, Supertemporal, Curto-circuito, Monitorização de Isolamento ISO |
| Parâmetro | Detalhes das especificações |
|---|---|
| Número do modelo | NB100-D-055-015-PC |
| Tipo de produto | Sistema de controlo inteligente integrado 4 em 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU) |
| Aplicação primária | Autocarros elétricos HVAC, unidades refrigeradas a água, sistemas de armazenamento de energia, novos autocarros de energia |
| Seção do inversor CC-AC | |
| Potência de saída nominal | 5.5 kW |
| Tensão de saída | AC de 3 fases (Variável, até à tensão da bateria) |
| Método de controlo | Controle de vetores (SVC/FOC) para motores síncronos e assíncronos |
| Cargas compatíveis | Compressores, bombas de água, bombas de óleo, ventiladores |
| Seção do conversor CC-CC | |
| Potência de saída nominal | 1.5 kW |
| Tensão de saída | 24V / 27.5V DC (potência do sistema de baixa tensão) |
| Faixa de tensão de entrada | Alta tensão CC (300V - 750V tipicamente) |
| Secção de aquecimento PTC | |
| Potência de aquecimento nominal | 24 kW(Coeficiente de temperatura positiva de alta eficiência) |
| Modo de controlo | Regulação sem passo do PWM através da CCU |
| Unidade de controlo CCU | |
| Função | Controle lógico integrado, diagnóstico de falhas, coordenação de carga |
| Comunicação | CAN Bus (ISO 11898), suporte à depuração remota |
| Especificações gerais | |
| Método de arrefecimento | Convecção natural (sem ventilador) |
| Classificação de protecção | IP67(Atemperada ao pó, submersão até 1 m) |
| Temperatura de funcionamento | -40°C a +85°C (deratamento aplicado a altas temperaturas) |
| Dimensões (L * W * H) | 415 * 240 * 117 mm |
| Estilo de montagem | Instalação flexível na parede ou no chassi |
| Protecções de segurança | Supervoltagem, Subvoltagem, Supercorrente, Supertemporal, Curto-circuito, Monitorização de Isolamento ISO |