NB100-D-055-015-PC Système d'alimentation EV intégré en 4 en 1 Kontrolleur intelligent avec DCDC, VFD, PTC et CCU pour les bus électriques et le climatiseur

Vue d'ensemble du produit

LeNB100-D-055-015-PC: les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieureest à la fine pointeSystème d'alimentation intégré 4 en 1 pour véhicules électriquesIl est conçu pour rationaliser l'architecture deAutobus à énergie nouvelle,voitures électriques, etsystèmes de climatisation et de climatisation à haute performanceCette unité ultra-compacte intègre parfaitement quatre composants essentiels dans un seul boîtier robuste:5Invertisseur CC-CA de 0,5 kW (VFD), une1Convertisseur DC-DC isolé de 0,5 kW, une puissance élevéeChauffage PTC de 24 kW, et un homme intelligentUnité de commande centrale.

En consolidant ces fonctions, le NB100-D-055-015-PC élimine le besoin de plusieurs contrôleurs séparés, réduisant considérablement la complexité du harnais de câblage, économisant un espace d'installation précieux,et réduire le poids global du systèmeConçu pourunités refroidis à l'eauetapplications de stockage de l'énergie, il comporteProtection IP67etrefroidissement par convection naturelle, assurant un fonctionnement silencieux et fiable dans des environnements extérieurs difficiles tout en assurant un contrôle précis des compresseurs, ventilateurs, pompes et chauffage de la cabine.

Principales caractéristiques et avantages

L'intégration ultime (4 en 1 architecture):Combine la traction/entraînement du compresseur (5,5 kW), la puissance auxiliaire (1,5 kW DCDC), le chauffage de la cabine (24 kW PTC) et la logique du système (CCU) en un seul appareil.Cela réduit le nombre de composants de ~ 75% par rapport aux systèmes discrets.
Refroidissement naturel silencieux et protection IP67Conçu avec une gestion thermique avancée pourrefroidissement naturel sans ventilateur, éliminant le bruit et les points de défaillance mécanique.Rating IP67Il garantit une résistance à la poussière et à l'immersion dans l'eau, idéal pour les installations montées sur le toit ou sous le châssis des bus électriques.
Réseaux de bus CCU et CAN intelligents:Le système intégréUnité centrale de contrôle (CCU)Il agit comme le cerveau du système, coordonnant l'onduleur, le DCDC et les modules PTC.les protocoles CAN 2.0B/J1939pour l'échange de données en temps réel avec le BMS du véhicule, permettant un diagnostic intelligent, une surveillance à distance et une gestion adaptative de la charge.
Chauffage rapide à haute puissance:Il intègre uneÉlément de chauffage PTC de 24 kW, permettant un réchauffement rapide de la cabine dans des climats extrêmement froids (-40°C), assurant le confort des passagers et une efficacité de dégel sans avoir besoin d'un contrôleur de chauffage séparé.
Compatibilité avec moteur polyvalent:La section de l'onduleur de 5,5 kW prend en charge les deuxmoteurs synchrones et asynchronesavec contrôle vectoriel, ce qui le rend parfait pour conduire des compresseurs à rouleaux électriques, des pompes à eau et des pompes à huile dans des systèmes de gestion thermique complexes.

Spécifications techniques

Paramètre	Détails des spécifications
Numéro de modèle	NB100-D-055-015-PC: les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure
Type de produit	Système de commande intelligent intégré 4 en 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
Application principale	Autobus électrique climatisation, unités refroidis à l'eau, systèmes de stockage d'énergie, nouveaux autocars énergétiques
Section de l'onduleur CC-AC
Puissance de sortie nominale	5.5 kW
Voltage de sortie	AC à 3 phases (variable jusqu'à la tension de la batterie)
Méthode de contrôle	Contrôle vectoriel (SVC/FOC) pour les moteurs synchrones et asynchrones
Charges compatibles	Compresseurs, pompes à eau, pompes à huile, ventilateurs
Section du convertisseur CC-DC
Puissance de sortie nominale	1.5 kW
Voltage de sortie	24 V / 27,5 V CC (alimentation du système basse tension)
Plage de tension d'entrée	Dépouilleur de courant continu à haute tension (typiquement 300 V à 750 V)
Section de chauffage PTC
Puissance de chauffage nominale	24 kW(coefficient de température positive à haut rendement)
Mode de commande	Régulation sans pas de PWM par CCU
Unité de commande CCU
Fonction	Contrôle logique intégré, diagnostic des défauts, coordination de la charge
La communication	CAN Bus (ISO 11898), support de débogage à distance
Spécifications générales
Méthode de refroidissement	Convection naturelle (sans ventilateur)
Classement de protection	Pour la protection contre la corrosion(à étanchéité à la poussière, immersion jusqu'à 1 m)
Température de fonctionnement	-40°C à +85°C (déracination appliquée à haute température)
Dimensions (L * O * H)	415 * 240 * 117 mm
Mode de montage	Montage à paroi ou châssis flexible
Protéger la sécurité	Surtension, sous-tension, sur courant, sur température, court-circuit, surveillance de l'isolation ISO

Pourquoi choisir le NB100-D-055-015-PC pour votre projet EV?

La transition vers les transports publics électrifiés et les véhicules utilitaires spécialisés exige des solutions qui maximisent la fiabilité tout en minimisant la complexité.NB100-D-055-015-PC: les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieureIl se distingue en tant que premier ministre.Solution 4 en 1pour les fabricants deAutobus électriquesetsystèmes de gestion thermique.

Contrairement aux installations traditionnelles qui nécessitent des boîtes séparées pour l'entraînement du compresseur, le chargeur de batterie (DCDC), le chauffage et le contrôleur, cette unité les unifie toutes.Capacité PTC de 24 kWIl s'assure que votre véhicule respecte des normes de chauffage rigoureuses dans les régions nordiques ou de haute altitude.conception de refroidissement naturelIl s'agit d'un facteur essentiel pour les bus électriques urbains.Unité de mesureSimplifie votre pile logicielle, permettant une intégration plus rapide du véhicule et un temps de développement réduit.

Si vous passez d'une flotte diesel existante à une flotte électrique ou si vous concevez une nouvelle générationbus à pile à combustible à hydrogèneLe système auxiliaire, le NB100-D-055-015-PC offre le mélange parfait dela densité de puissance, la résilience environnementale et le contrôle intelligent.

Contactez notre équipe d'ingénieurs aujourd'hui.pour télécharger les dessins CAO complets, les manuels de protocole de communication, et demander une unité de démonstration pour votre installation d'essai.

Balises:

convertisseur de courant alternatif,

Convertisseur de 48 v à 12 v,

convertisseur dcdc

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Système d'alimentation EV intégré à l'architecture 4-en-1

Contrôleur intelligent de chauffage PTC 24 kW

Système CVC de bus électrique de protection IP67

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NB100-D-055-015-PC Système d'alimentation EV intégré en 4 en 1 Kontrolleur intelligent avec DCDC, VFD, PTC et CCU pour les bus électriques et le climatiseur

Vue d'ensemble du produit

Principales caractéristiques et avantages

L'intégration ultime (4 en 1 architecture):Combine la traction/entraînement du compresseur (5,5 kW), la puissance auxiliaire (1,5 kW DCDC), le chauffage de la cabine (24 kW PTC) et la logique du système (CCU) en un seul appareil.Cela réduit le nombre de composants de ~ 75% par rapport aux systèmes discrets.
Refroidissement naturel silencieux et protection IP67Conçu avec une gestion thermique avancée pourrefroidissement naturel sans ventilateur, éliminant le bruit et les points de défaillance mécanique.Rating IP67Il garantit une résistance à la poussière et à l'immersion dans l'eau, idéal pour les installations montées sur le toit ou sous le châssis des bus électriques.
Réseaux de bus CCU et CAN intelligents:Le système intégréUnité centrale de contrôle (CCU)Il agit comme le cerveau du système, coordonnant l'onduleur, le DCDC et les modules PTC.les protocoles CAN 2.0B/J1939pour l'échange de données en temps réel avec le BMS du véhicule, permettant un diagnostic intelligent, une surveillance à distance et une gestion adaptative de la charge.
Chauffage rapide à haute puissance:Il intègre uneÉlément de chauffage PTC de 24 kW, permettant un réchauffement rapide de la cabine dans des climats extrêmement froids (-40°C), assurant le confort des passagers et une efficacité de dégel sans avoir besoin d'un contrôleur de chauffage séparé.
Compatibilité avec moteur polyvalent:La section de l'onduleur de 5,5 kW prend en charge les deuxmoteurs synchrones et asynchronesavec contrôle vectoriel, ce qui le rend parfait pour conduire des compresseurs à rouleaux électriques, des pompes à eau et des pompes à huile dans des systèmes de gestion thermique complexes.

Spécifications techniques

Paramètre	Détails des spécifications
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Type de produit	Système de commande intelligent intégré 4 en 1 (VFD + DCDC + PTC + CCU)
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Puissance de sortie nominale	5.5 kW
Voltage de sortie	AC à 3 phases (variable jusqu'à la tension de la batterie)
Méthode de contrôle	Contrôle vectoriel (SVC/FOC) pour les moteurs synchrones et asynchrones
Charges compatibles	Compresseurs, pompes à eau, pompes à huile, ventilateurs
Section du convertisseur CC-DC
Puissance de sortie nominale	1.5 kW
Voltage de sortie	24 V / 27,5 V CC (alimentation du système basse tension)
Plage de tension d'entrée	Dépouilleur de courant continu à haute tension (typiquement 300 V à 750 V)
Section de chauffage PTC
Puissance de chauffage nominale	24 kW(coefficient de température positive à haut rendement)
Mode de commande	Régulation sans pas de PWM par CCU
Unité de commande CCU
Fonction	Contrôle logique intégré, diagnostic des défauts, coordination de la charge
La communication	CAN Bus (ISO 11898), support de débogage à distance
Spécifications générales
Méthode de refroidissement	Convection naturelle (sans ventilateur)
Classement de protection	Pour la protection contre la corrosion(à étanchéité à la poussière, immersion jusqu'à 1 m)
Température de fonctionnement	-40°C à +85°C (déracination appliquée à haute température)
Dimensions (L * O * H)	415 * 240 * 117 mm
Mode de montage	Montage à paroi ou châssis flexible
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Système d'alimentation intégré 4-en-1 pour VE avec chauffage PTC 24 kW et protection IP67 pour les systèmes CVC de bus électriques

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