MOQ: | 50 |
Cena £: | USD 100~1000/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Napęd 2 w 1 (DC-DC & Inwerter)
W odpowiedzi na zróżnicowane środowiska i wymagania eksploatacyjne, NEWBASE starannie opracował gamę wielofunkcyjnych elektronicznych jednostek sterujących (ECU) o odmiennych konfiguracjach. Te innowacyjne ECU oferują szereg niezwykłych funkcji, które zaspokajają ewoluujące potrzeby nowoczesnych systemów motoryzacyjnych i przemysłowych.
Zintegrowana konstrukcja wielofunkcyjnych ECU NEWBASE skutkuje bardziej kompaktowym systemem napędowym. Minimalizując powierzchnię, te ECU uwalniają cenną przestrzeń w ogólnej architekturze systemu, umożliwiając umieszczenie dodatkowych komponentów lub systemów. Ta zaleta oszczędności miejsca jest szczególnie istotna w zastosowaniach, w których ograniczenia przestrzenne są istotnym czynnikiem.
Produkcja wielu komponentów na jednej linii montażowej usprawnia procesy produkcyjne i montażowe. Ta redukcja złożoności nie tylko skraca cykle produkcyjne, ale także prowadzi do znacznych oszczędności kosztów. Optymalizując wydajność produkcji, NEWBASE jest w stanie oferować te zaawansowane ECU w konkurencyjnych cenach, co czyni je atrakcyjną opcją dla klientów wrażliwych na koszty.
Konsolidacja wielu funkcji w jednym systemie upraszcza ogólną konstrukcję systemu. Przy mniejszej liczbie wymaganych połączeń i interfejsów, złożoność systemu jest znacznie zmniejszona. To usprawnione podejście ułatwia nie tylko instalację i konfigurację, ale także upraszcza zadania konserwacji i napraw. W przypadku awarii technicy mogą szybko zidentyfikować i rozwiązać problemy, minimalizując przestoje i związane z nimi koszty.
Redukcja liczby komponentów z natury prowadzi do zmniejszenia potencjalnych punktów awarii. Wielofunkcyjne ECU NEWBASE zostały zaprojektowane z myślą o tej zasadzie, mając na celu zwiększenie ogólnej niezawodności systemu. Minimalizując ryzyko awarii komponentów, te ECU przyczyniają się do bardziej stabilnej i niezawodnej pracy, zmniejszając prawdopodobieństwo nieoczekiwanych awarii i zapewniając stałą wydajność.
Zintegrowany charakter ECU NEWBASE sprawia, że idealnie nadają się one do inteligentnych i sieciowych zastosowań. Te ECU mogą bezproblemowo integrować się z zaawansowanymi systemami percepcji otoczenia i technologiami monitorowania stanu pojazdu w czasie rzeczywistym. Ponadto obsługują komunikację pojazd-pojazd (V2V) i pojazd-infrastruktura (V2I), umożliwiając wyższy poziom łączności i interoperacyjności. Ta inteligentna i sieciowa funkcjonalność otwiera nowe możliwości dla autonomicznej jazdy, zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i inteligentnych rozwiązań transportowych.
Oto tekstowa wersja tabeli w języku angielskim:
Model | NB100 - D - 055 - 01 5 - PC | NB100/101 - D - 150 - 030 | NB100 - D - 075 - 020 | NB100 - D - 015 - PDU | NB100 - PDU - 2DA - 040 - D - 060 |
---|---|---|---|---|---|
Nazwa | Czterofunkcyjny inteligentny system sterowania | Synchroniczny/asynchroniczny dwufunkcyjny sterownik | Dwufunkcyjny sterownik | PDU+DCDC | Pomocniczy napęd czterofunkcyjny |
Moc inwertera | 5,5 kW | 15 kW | 7,5 kW | / | 5 kW + 5 kW |
Moc DC/DC | 1,5 kW | 3 kW | 2 kW | 1,5 kW | 6 kW |
Moc termiczna PTC | 24 kW | / | / | 12 kW | / |
Sterowanie CCU | Zintegrowane | / | / | / | / |
Metoda chłodzenia | Chłodzenie naturalne | Chłodzenie powietrzem | Chłodzenie powietrzem | Chłodzenie naturalne | Chłodzenie cieczą |
Poziom ochrony | IP67 | IP65 | IP65 | IP67 | IP67 |
Metoda komunikacji | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN |
Wymiary | 415240117 mm | 349340158 mm | 362263144 mm | 290205138 mm | 581406221 mm |
Scenariusze zastosowań | Magazynowanie energii, jednostka chłodzona wodą | Autobus | Autobus, łańcuch chłodniczy | Jednostka chłodzona wodą | Ciężarówka wodorowa |
MOQ: | 50 |
Cena £: | USD 100~1000/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Napęd 2 w 1 (DC-DC & Inwerter)
W odpowiedzi na zróżnicowane środowiska i wymagania eksploatacyjne, NEWBASE starannie opracował gamę wielofunkcyjnych elektronicznych jednostek sterujących (ECU) o odmiennych konfiguracjach. Te innowacyjne ECU oferują szereg niezwykłych funkcji, które zaspokajają ewoluujące potrzeby nowoczesnych systemów motoryzacyjnych i przemysłowych.
Zintegrowana konstrukcja wielofunkcyjnych ECU NEWBASE skutkuje bardziej kompaktowym systemem napędowym. Minimalizując powierzchnię, te ECU uwalniają cenną przestrzeń w ogólnej architekturze systemu, umożliwiając umieszczenie dodatkowych komponentów lub systemów. Ta zaleta oszczędności miejsca jest szczególnie istotna w zastosowaniach, w których ograniczenia przestrzenne są istotnym czynnikiem.
Produkcja wielu komponentów na jednej linii montażowej usprawnia procesy produkcyjne i montażowe. Ta redukcja złożoności nie tylko skraca cykle produkcyjne, ale także prowadzi do znacznych oszczędności kosztów. Optymalizując wydajność produkcji, NEWBASE jest w stanie oferować te zaawansowane ECU w konkurencyjnych cenach, co czyni je atrakcyjną opcją dla klientów wrażliwych na koszty.
Konsolidacja wielu funkcji w jednym systemie upraszcza ogólną konstrukcję systemu. Przy mniejszej liczbie wymaganych połączeń i interfejsów, złożoność systemu jest znacznie zmniejszona. To usprawnione podejście ułatwia nie tylko instalację i konfigurację, ale także upraszcza zadania konserwacji i napraw. W przypadku awarii technicy mogą szybko zidentyfikować i rozwiązać problemy, minimalizując przestoje i związane z nimi koszty.
Redukcja liczby komponentów z natury prowadzi do zmniejszenia potencjalnych punktów awarii. Wielofunkcyjne ECU NEWBASE zostały zaprojektowane z myślą o tej zasadzie, mając na celu zwiększenie ogólnej niezawodności systemu. Minimalizując ryzyko awarii komponentów, te ECU przyczyniają się do bardziej stabilnej i niezawodnej pracy, zmniejszając prawdopodobieństwo nieoczekiwanych awarii i zapewniając stałą wydajność.
Zintegrowany charakter ECU NEWBASE sprawia, że idealnie nadają się one do inteligentnych i sieciowych zastosowań. Te ECU mogą bezproblemowo integrować się z zaawansowanymi systemami percepcji otoczenia i technologiami monitorowania stanu pojazdu w czasie rzeczywistym. Ponadto obsługują komunikację pojazd-pojazd (V2V) i pojazd-infrastruktura (V2I), umożliwiając wyższy poziom łączności i interoperacyjności. Ta inteligentna i sieciowa funkcjonalność otwiera nowe możliwości dla autonomicznej jazdy, zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i inteligentnych rozwiązań transportowych.
Oto tekstowa wersja tabeli w języku angielskim:
Model | NB100 - D - 055 - 01 5 - PC | NB100/101 - D - 150 - 030 | NB100 - D - 075 - 020 | NB100 - D - 015 - PDU | NB100 - PDU - 2DA - 040 - D - 060 |
---|---|---|---|---|---|
Nazwa | Czterofunkcyjny inteligentny system sterowania | Synchroniczny/asynchroniczny dwufunkcyjny sterownik | Dwufunkcyjny sterownik | PDU+DCDC | Pomocniczy napęd czterofunkcyjny |
Moc inwertera | 5,5 kW | 15 kW | 7,5 kW | / | 5 kW + 5 kW |
Moc DC/DC | 1,5 kW | 3 kW | 2 kW | 1,5 kW | 6 kW |
Moc termiczna PTC | 24 kW | / | / | 12 kW | / |
Sterowanie CCU | Zintegrowane | / | / | / | / |
Metoda chłodzenia | Chłodzenie naturalne | Chłodzenie powietrzem | Chłodzenie powietrzem | Chłodzenie naturalne | Chłodzenie cieczą |
Poziom ochrony | IP67 | IP65 | IP65 | IP67 | IP67 |
Metoda komunikacji | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN | Komunikacja CAN |
Wymiary | 415240117 mm | 349340158 mm | 362263144 mm | 290205138 mm | 581406221 mm |
Scenariusze zastosowań | Magazynowanie energii, jednostka chłodzona wodą | Autobus | Autobus, łańcuch chłodniczy | Jednostka chłodzona wodą | Ciężarówka wodorowa |