MOQ: | 50 |
Ceny: | USD 100~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Celem | do wymiany/naprawy |
Warunki | Nowy |
Nazwa produktu | Pojemność prądu stałego |
Zastosowanie | przekształcacz AC |
Wielkość | oem |
System klimatyzacji nowych autobusów energetycznych jest najnowocześniejszym rozwiązaniem klimatyzacyjnym specjalnie zaprojektowanym dla autobusów elektrycznych.Zintegrowany z napędem AC 2-w-1 i szafą sterującą IP67, które łącznie gwarantują wyjątkową niezawodność i długotrwałość.tryb chłodzenia i ogrzewania, chłodzenie + ogrzewanie + tryb PTC (pozytywny współczynnik temperatury) i chłodzenie + ogrzewanie + tryb BTMS (system zarządzania cieplnym baterii).Nowo opracowany ECU (Electronic Control Unit) znacząco zwiększa wydajność ogrzewania dzięki zastosowaniu podwójnego elektronicznego sterowania zaworu rozszerzającegoDzięki temu nie tylko osiąga się lepszą wydajność, ale także znacznie oszczędza się energię, co czyni go opłacalnym i przyjaznym dla środowiska wyborem.
To kompleksowe rozwiązanie klimatyzacyjne wykracza poza zapewnienie komfortu pasażerom i znacząco zwiększa ogólną wydajność i niezawodność autobusów elektrycznych.Dzięki zaawansowanym funkcjom i solidnym specyfikacjom technicznym, jest idealnym wyborem dla nowoczesnych parków autobusów elektrycznych, które chcą zmodernizować swoje systemy klimatyzacji i pozostać na czele branży.
Nominalne napięcie wejściowe: | 480~580VDC |
Zakres napięcia wejściowego: | 280~750VDC |
Maksymalny prąd wejściowy: | 9A/15A |
Nomienne napięcie wyjściowe: | 13.8VDC/27.5VDC |
Ustawienie napięcia wyjściowego: | 13.8 ± 0,2VDC/27.5VDC± 0,2VDC |
Maksymalny prąd wyjściowy: | 80A/55A/110A/220A |
Moc wyjściowa: | 1200W (MAX)/1500W (MAX)/3000W (MAX)/6000W (MAX) |
Prąd strat statycznych: | ≤ 10 MA |
Temperatura pracy: | -30 °C~65 °C |
Poziom ochrony: | IP54 |
Odporność izolacyjna: | Wprowadzenie do wyjścia, wyjście do powłoki ≥ 20M Ω/1000VDC |
MOQ: | 50 |
Ceny: | USD 100~800/unit |
standardowe opakowanie: | Karton |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | T/T |
Pojemność dostaw: | 3000eu/m |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Celem | do wymiany/naprawy |
Warunki | Nowy |
Nazwa produktu | Pojemność prądu stałego |
Zastosowanie | przekształcacz AC |
Wielkość | oem |
System klimatyzacji nowych autobusów energetycznych jest najnowocześniejszym rozwiązaniem klimatyzacyjnym specjalnie zaprojektowanym dla autobusów elektrycznych.Zintegrowany z napędem AC 2-w-1 i szafą sterującą IP67, które łącznie gwarantują wyjątkową niezawodność i długotrwałość.tryb chłodzenia i ogrzewania, chłodzenie + ogrzewanie + tryb PTC (pozytywny współczynnik temperatury) i chłodzenie + ogrzewanie + tryb BTMS (system zarządzania cieplnym baterii).Nowo opracowany ECU (Electronic Control Unit) znacząco zwiększa wydajność ogrzewania dzięki zastosowaniu podwójnego elektronicznego sterowania zaworu rozszerzającegoDzięki temu nie tylko osiąga się lepszą wydajność, ale także znacznie oszczędza się energię, co czyni go opłacalnym i przyjaznym dla środowiska wyborem.
To kompleksowe rozwiązanie klimatyzacyjne wykracza poza zapewnienie komfortu pasażerom i znacząco zwiększa ogólną wydajność i niezawodność autobusów elektrycznych.Dzięki zaawansowanym funkcjom i solidnym specyfikacjom technicznym, jest idealnym wyborem dla nowoczesnych parków autobusów elektrycznych, które chcą zmodernizować swoje systemy klimatyzacji i pozostać na czele branży.
Nominalne napięcie wejściowe: | 480~580VDC |
Zakres napięcia wejściowego: | 280~750VDC |
Maksymalny prąd wejściowy: | 9A/15A |
Nomienne napięcie wyjściowe: | 13.8VDC/27.5VDC |
Ustawienie napięcia wyjściowego: | 13.8 ± 0,2VDC/27.5VDC± 0,2VDC |
Maksymalny prąd wyjściowy: | 80A/55A/110A/220A |
Moc wyjściowa: | 1200W (MAX)/1500W (MAX)/3000W (MAX)/6000W (MAX) |
Prąd strat statycznych: | ≤ 10 MA |
Temperatura pracy: | -30 °C~65 °C |
Poziom ochrony: | IP54 |
Odporność izolacyjna: | Wprowadzenie do wyjścia, wyjście do powłoki ≥ 20M Ω/1000VDC |