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Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial

Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial

MOQ: 10
Precio: USD 1000~10000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Newbase
Model Number
NB
Objetivo:
para su sustitución/reparación
Condición:
Nuevo
El tipo:
Piso
OE NO.:
No incluido
Cuota de producción:
1 PCS
El color:
de color blanco
Aplicación:
Autobús público
Calidad:
De alta calidad
Resaltar:

Aire acondicionado para autobús eléctrico comercial

,

Reemplazo de aire acondicionado para autobús eléctrico

,

Aire acondicionado para camión semirremolque

Descripción de producto

No. Aire acondicionado para autobuses eléctricos blancos



Aire acondicionado para autobuses, aire acondicionado para autobuses

Introducción:
Sistema de aire acondicionado para autobuses eléctricos NEWBASE Fortress, diseñado como la máxima protección para flotas eléctricas modernas.Este sistema establece nuevos puntos de referencia de la industria para la seguridad operativa en entornos de alto voltaje., garantizando un servicio ininterrumpido y protegiendo a los pasajeros, conductores y sistemas críticos del vehículo.

Lo más destacado de la tecnología de seguridad:

  1. Conversión de energía inteligente:
    • El convertidor de CC-CC avanzado con protección triple redundante (sobrevoltaje, sobrecorriente, cortocircuito) mantiene un funcionamiento confiable incluso a temperaturas ambientales de 65 °C.cumplimiento de las estrictas normas de seguridad funcional del automóvil (ISO 26262).
  2. Seguridad de la calefacción de alta tensión:
    • Los calentadores PTC controlados por IGBT incorporan salvaguardas de autodiagnóstico contra fluctuaciones anormales de voltaje, prevención de quemaduras en seco y mecanismos de apagado rápido, eliminando los riesgos de fuga térmica.
  3. Distribución inteligente de alta tensión:
    • El circuito de precarga permite la secuenciación de encendido de arranque suave, distribuyendo la electricidad HV a través de ramas fundidas para evitar arcos eléctricos y sobretensiones de carga durante el encendido.
  4. Sistema de inmunidad electromagnética:
    • El blindaje de la jaula de Faraday de 360° y la unión equipotencial eliminan los riesgos de interferencia electromagnética (EMI), garantizando una coexistencia perfecta con el ADAS, la telemática,y sistemas de gestión de baterías en arquitecturas híbridas eléctricas.


Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial 0
Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial 1

Aire acondicionado con bomba de calor de inversor de CC completo, adecuado para autobuses eléctricos puros de 6 a 12 metros, autobuses híbridos y autobuses de pila de combustible (plataforma básica).


Modelo básico
NBEAC-21 (en inglés)
NBEAC-24, el cual se utiliza para el ensayo de la calidad.
NBEAC-30: el número de unidades
NBEAC-34 y NBEAC-4
Forma estructural
Instalado en el techo Integrado



Duración del bus aplicable (m)
6 ~ 7
7 o 8.5
9 ~ 10
10 ~ 12
Capacidad de refrigeración (KW)
18
26
30
32
Capacidad de calefacción ((Bomba de calor)) ((KW)
20
28
36
38
Volumen del flujo de aire del evaporador ((M/h3)
3200
3200
4800
7200
Volumen del flujo de aire del condensador ((M/h3)
4800
6000
8000
1000
Números de los compresores
No casado
Unidad única/dual


Agentes de refrigeración
Se aplicarán las siguientes medidas:



Tamaño ((L*W*H, mm)
2610*1600*270
2500×1920×280
2750*1920*280
3000*1920*270
Peso de la unidad ((kg)
150
230
250
275

Integración del sistema de gestión térmica de aire acondicionado montado en el techo y la batería (integración compacta) Adecuado para autobuses eléctricos puros, autobuses híbridos,con una capacidad de carga de más de 300 kW,, satisfaciendo las necesidades tanto de refrigeración/calentamiento del aire acondicionado como de refrigeración/calentamiento de la batería.


Modelo básico
NBEAC-21-T
NBEAC-24-T
NBEAC-30-T
NBEAC-34-T
Forma estructural
Instalado en el techo Integrado



Duración del bus aplicable (m)
6 ~ 7
7 o 8.5
9 ~ 10
10 ~ 12
Capacidad de refrigeración (KW)
18
26
30
32
Capacidad de calefacción ((Bomba de calor)) ((KW)
20
28
36
38
Capacidad de refrigeración del lado de la batería (KW)
3/5
3/5
3/5
3/5
Capacidad de refrigeración de carga lateral de la batería (KW)
5
8
8
8
Volumen del flujo de aire del evaporador ((M/h3)
3200
3200
4800
7200
Volumen del flujo de aire del condensador ((M/h3)
4800
6000
8000
1000
Números de los compresores

No casado

Unidad única/dual


Agentes de refrigeración
Se aplicarán las siguientes medidas:



Tamaño ((L*W*H, mm)
2610*1600*270
2500×1920×280
2750*1920*280
3000*1920*280
Peso de la unidad ((kg)
180
260
250
275


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DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial
MOQ: 10
Precio: USD 1000~10000/unit
Embalaje Estándar: soporte de acero
Período De Entrega: 30 días
Método De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 1000UE/M
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
Newbase
Model Number
NB
Objetivo:
para su sustitución/reparación
Condición:
Nuevo
El tipo:
Piso
OE NO.:
No incluido
Cuota de producción:
1 PCS
El color:
de color blanco
Aplicación:
Autobús público
Calidad:
De alta calidad
Cantidad de orden mínima:
10
Precio:
USD 1000~10000/unit
Detalles de empaquetado:
soporte de acero
Tiempo de entrega:
30 días
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de la fuente:
1000UE/M
Resaltar

Aire acondicionado para autobús eléctrico comercial

,

Reemplazo de aire acondicionado para autobús eléctrico

,

Aire acondicionado para camión semirremolque

Descripción de producto

No. Aire acondicionado para autobuses eléctricos blancos



Aire acondicionado para autobuses, aire acondicionado para autobuses

Introducción:
Sistema de aire acondicionado para autobuses eléctricos NEWBASE Fortress, diseñado como la máxima protección para flotas eléctricas modernas.Este sistema establece nuevos puntos de referencia de la industria para la seguridad operativa en entornos de alto voltaje., garantizando un servicio ininterrumpido y protegiendo a los pasajeros, conductores y sistemas críticos del vehículo.

Lo más destacado de la tecnología de seguridad:

  1. Conversión de energía inteligente:
    • El convertidor de CC-CC avanzado con protección triple redundante (sobrevoltaje, sobrecorriente, cortocircuito) mantiene un funcionamiento confiable incluso a temperaturas ambientales de 65 °C.cumplimiento de las estrictas normas de seguridad funcional del automóvil (ISO 26262).
  2. Seguridad de la calefacción de alta tensión:
    • Los calentadores PTC controlados por IGBT incorporan salvaguardas de autodiagnóstico contra fluctuaciones anormales de voltaje, prevención de quemaduras en seco y mecanismos de apagado rápido, eliminando los riesgos de fuga térmica.
  3. Distribución inteligente de alta tensión:
    • El circuito de precarga permite la secuenciación de encendido de arranque suave, distribuyendo la electricidad HV a través de ramas fundidas para evitar arcos eléctricos y sobretensiones de carga durante el encendido.
  4. Sistema de inmunidad electromagnética:
    • El blindaje de la jaula de Faraday de 360° y la unión equipotencial eliminan los riesgos de interferencia electromagnética (EMI), garantizando una coexistencia perfecta con el ADAS, la telemática,y sistemas de gestión de baterías en arquitecturas híbridas eléctricas.


Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial 0
Reemplazo de Aire Acondicionado para Autobús Eléctrico Público, Camión Semirremolque y Vehículo Comercial 1

Aire acondicionado con bomba de calor de inversor de CC completo, adecuado para autobuses eléctricos puros de 6 a 12 metros, autobuses híbridos y autobuses de pila de combustible (plataforma básica).


Modelo básico
NBEAC-21 (en inglés)
NBEAC-24, el cual se utiliza para el ensayo de la calidad.
NBEAC-30: el número de unidades
NBEAC-34 y NBEAC-4
Forma estructural
Instalado en el techo Integrado



Duración del bus aplicable (m)
6 ~ 7
7 o 8.5
9 ~ 10
10 ~ 12
Capacidad de refrigeración (KW)
18
26
30
32
Capacidad de calefacción ((Bomba de calor)) ((KW)
20
28
36
38
Volumen del flujo de aire del evaporador ((M/h3)
3200
3200
4800
7200
Volumen del flujo de aire del condensador ((M/h3)
4800
6000
8000
1000
Números de los compresores
No casado
Unidad única/dual


Agentes de refrigeración
Se aplicarán las siguientes medidas:



Tamaño ((L*W*H, mm)
2610*1600*270
2500×1920×280
2750*1920*280
3000*1920*270
Peso de la unidad ((kg)
150
230
250
275

Integración del sistema de gestión térmica de aire acondicionado montado en el techo y la batería (integración compacta) Adecuado para autobuses eléctricos puros, autobuses híbridos,con una capacidad de carga de más de 300 kW,, satisfaciendo las necesidades tanto de refrigeración/calentamiento del aire acondicionado como de refrigeración/calentamiento de la batería.


Modelo básico
NBEAC-21-T
NBEAC-24-T
NBEAC-30-T
NBEAC-34-T
Forma estructural
Instalado en el techo Integrado



Duración del bus aplicable (m)
6 ~ 7
7 o 8.5
9 ~ 10
10 ~ 12
Capacidad de refrigeración (KW)
18
26
30
32
Capacidad de calefacción ((Bomba de calor)) ((KW)
20
28
36
38
Capacidad de refrigeración del lado de la batería (KW)
3/5
3/5
3/5
3/5
Capacidad de refrigeración de carga lateral de la batería (KW)
5
8
8
8
Volumen del flujo de aire del evaporador ((M/h3)
3200
3200
4800
7200
Volumen del flujo de aire del condensador ((M/h3)
4800
6000
8000
1000
Números de los compresores

No casado

Unidad única/dual


Agentes de refrigeración
Se aplicarán las siguientes medidas:



Tamaño ((L*W*H, mm)
2610*1600*270
2500×1920×280
2750*1920*280
3000*1920*280
Peso de la unidad ((kg)
180
260
250
275