logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด

ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด

ขั้นต่ำ: 10
ราคา: USD 1000~10000/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: วงเล็บเหล็ก
ระยะเวลาการจัดส่ง: 30 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T/T
ความสามารถในการจําหน่าย: 1,000eu/m
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Newbase
หมายเลขรุ่น
หมายเหตุ
วัตถุประสงค์:
เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม
เงื่อนไข:
ใหม่
พิมพ์:
พื้น
ขนาด:
ปรับแต่ง
วัสดุ:
แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
หมายเลข OE:
นา
โมเดลรถบัส:
ทั้งหมด
ขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
คุณภาพ:
มีคุณภาพสูง
สี:
สีขาว
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
แอปพลิเคชัน:
รถโดยสารสาธารณะ
เน้น:

เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า

,

เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าที่กําหนดเอง

,

เครื่อง AC 12V สําหรับรถบรรทุก

คําอธิบายสินค้า
ระบบเครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าสําหรับรถพาณิชย์
โซลูชั่นปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าที่ทันสมัย
ระบบปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า NEWBASE เป็นจุดสูงสุดของเทคโนโลยีน้ําหนักเบาในการจัดการความร้อนของรถพาณิชย์แนวทางนวัตกรรมของเรา ส่งผลงานที่ดีกว่าในขณะที่ลดน้ําหนักระบบอย่างมาก.
เทคโนโลยีลดน้ําหนักชั้นนําในอุตสาหกรรม
  • เทคโนโลยี Inverter DC ครบวงจร:น้ําหนักรวมของคอมเพรสเซอร์และอินเวอร์เตอร์ลดลงจาก 59 กิโลกรัม เป็นเพียง 15 กิโลกรัม ทําให้หน่วยทั้งหมดเบากว่าคู่แข่ง 30%
  • วัสดุ SMC/LFT-D ที่ทันสมัย:วัสดุประกอบชั้นนําช่วยลดน้ําหนัก 20% เมื่อเทียบกับระบบประเพณี
  • การปรับปรุงการจัดกรอบของคอนเดนเซอร์:วิศวกรรมโครงสร้างยุทธศาสตร์ ส่งผลให้การลดน้ําหนักเพิ่มเติม 10-20% ในองค์ประกอบสําคัญ
NEWBASE มีความเชี่ยวชาญในระบบควบคุมไฟฟ้าพลังงานใหม่ และระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะบริการแก้ไขการจัดการความร้อนครบวงจรสําหรับรถบัสพลังงานใหม่ รวมถึงเครื่องปรับอากาศ, การหดน้ําแข็ง, เครื่องทําความร้อนห้องพัก, การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่, และการทําความเย็นของมอเตอร์
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 0 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 1 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 2 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 3 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 4
เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนแบบอินเวอร์เตอร์แบบเต็ม DC
เหมาะสําหรับรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 6-12 เมตร, รถบัสไฮบริด, และรถบัสเซลล์เชื้อเพลิง (แพลตฟอร์มพื้นฐาน)
รูปแบบหลัก NBEAC-21 NBEAC-24 NBEAC-30 NBEAC-34
รูปแบบโครงสร้าง ติดเพดาน
ความยาวของบัสที่ใช้ได้ (m) 6-7 7-85 9-10 10-12
ความจุในการเย็น (KW) 18 26 30 32
ความจุในการทําความร้อน (ปั๊มความร้อน) (KW) 20 28 36 38
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องระเหย (M3/h) 3200 3200 4800 7200
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องประปา (M3/h) 4800 6000 8000 1000
จํานวนเครื่องปรับอากาศ เพียงคนเดียว คู่เดียว/คู่
สารเย็น R407C/410A
ขนาด (L*W*H, mm) 2610 × 1600 × 270 2500 × 1920 × 280 2750 × 1920 × 280 3000 × 1920 × 270
น้ําหนักหน่วย (kg) 150 230 250 275
ระบบปรับอากาศและระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนหลังคา
การบูรณาการที่คอมพัคต์ เหมาะสําหรับรถบัสไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์, รถบัสแบบไฮบริด และรถบัสเซลล์เชื้อเพลิง ที่ได้รับอุปกรณ์จากแบตเตอรี่ที่เย็นด้วยเหลวตอบสนองความต้องการสําหรับทั้งเครื่องปรับอากาศเย็น/ทําความร้อน และเครื่องปรับอากาศเย็น/ทําความร้อนของแบตเตอรี่.
รูปแบบหลัก NBEAC-21-T NBEAC-24-T NBEAC-30-T NBEAC-34-T
รูปแบบโครงสร้าง ติดเพดาน
ความยาวของบัสที่ใช้ได้ (m) 6-7 7-85 9-10 10-12
ความจุในการเย็น (KW) 18 26 30 32
ความจุในการทําความร้อน (ปั๊มความร้อน) (KW) 20 28 36 38
ความจุในการเย็นด้านขับรถของแบตเตอรี่ (KW) 3/5 3/5 3/5 3/5
ความจุในการชาร์จด้านแบตเตอรี่ (KW) 5 8 8 8
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องระเหย (M3/h) 3200 3200 4800 7200
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องประปา (M3/h) 4800 6000 8000 1000
จํานวนเครื่องปรับอากาศ เพียงคนเดียว คู่เดียว/คู่
สารเย็น R407C/410A
ขนาด (L*W*H, mm) 2610 × 1600 × 270 2500 × 1920 × 280 2750 × 1920 × 280 3000 × 1920 × 280
น้ําหนักหน่วย (kg) 180 260 250 275
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 5 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 6
สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด
ขั้นต่ำ: 10
ราคา: USD 1000~10000/unit
การบรรจุแบบมาตรฐาน: วงเล็บเหล็ก
ระยะเวลาการจัดส่ง: 30 วัน
วิธีการจ่ายเงิน: T/T
ความสามารถในการจําหน่าย: 1,000eu/m
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Newbase
หมายเลขรุ่น
หมายเหตุ
วัตถุประสงค์:
เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม
เงื่อนไข:
ใหม่
พิมพ์:
พื้น
ขนาด:
ปรับแต่ง
วัสดุ:
แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
หมายเลข OE:
นา
โมเดลรถบัส:
ทั้งหมด
ขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
คุณภาพ:
มีคุณภาพสูง
สี:
สีขาว
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
แอปพลิเคชัน:
รถโดยสารสาธารณะ
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10
ราคา:
USD 1000~10000/unit
รายละเอียดการบรรจุ:
วงเล็บเหล็ก
เวลาการส่งมอบ:
30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน:
T/T
สามารถในการผลิต:
1,000eu/m
เน้น

เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า

,

เครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าที่กําหนดเอง

,

เครื่อง AC 12V สําหรับรถบรรทุก

คําอธิบายสินค้า
ระบบเครื่องปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าสําหรับรถพาณิชย์
โซลูชั่นปรับอากาศรถบัสไฟฟ้าที่ทันสมัย
ระบบปรับอากาศรถบัสไฟฟ้า NEWBASE เป็นจุดสูงสุดของเทคโนโลยีน้ําหนักเบาในการจัดการความร้อนของรถพาณิชย์แนวทางนวัตกรรมของเรา ส่งผลงานที่ดีกว่าในขณะที่ลดน้ําหนักระบบอย่างมาก.
เทคโนโลยีลดน้ําหนักชั้นนําในอุตสาหกรรม
  • เทคโนโลยี Inverter DC ครบวงจร:น้ําหนักรวมของคอมเพรสเซอร์และอินเวอร์เตอร์ลดลงจาก 59 กิโลกรัม เป็นเพียง 15 กิโลกรัม ทําให้หน่วยทั้งหมดเบากว่าคู่แข่ง 30%
  • วัสดุ SMC/LFT-D ที่ทันสมัย:วัสดุประกอบชั้นนําช่วยลดน้ําหนัก 20% เมื่อเทียบกับระบบประเพณี
  • การปรับปรุงการจัดกรอบของคอนเดนเซอร์:วิศวกรรมโครงสร้างยุทธศาสตร์ ส่งผลให้การลดน้ําหนักเพิ่มเติม 10-20% ในองค์ประกอบสําคัญ
NEWBASE มีความเชี่ยวชาญในระบบควบคุมไฟฟ้าพลังงานใหม่ และระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะบริการแก้ไขการจัดการความร้อนครบวงจรสําหรับรถบัสพลังงานใหม่ รวมถึงเครื่องปรับอากาศ, การหดน้ําแข็ง, เครื่องทําความร้อนห้องพัก, การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่, และการทําความเย็นของมอเตอร์
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 0 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 1 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 2 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 3 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 4
เครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนแบบอินเวอร์เตอร์แบบเต็ม DC
เหมาะสําหรับรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 6-12 เมตร, รถบัสไฮบริด, และรถบัสเซลล์เชื้อเพลิง (แพลตฟอร์มพื้นฐาน)
รูปแบบหลัก NBEAC-21 NBEAC-24 NBEAC-30 NBEAC-34
รูปแบบโครงสร้าง ติดเพดาน
ความยาวของบัสที่ใช้ได้ (m) 6-7 7-85 9-10 10-12
ความจุในการเย็น (KW) 18 26 30 32
ความจุในการทําความร้อน (ปั๊มความร้อน) (KW) 20 28 36 38
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องระเหย (M3/h) 3200 3200 4800 7200
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องประปา (M3/h) 4800 6000 8000 1000
จํานวนเครื่องปรับอากาศ เพียงคนเดียว คู่เดียว/คู่
สารเย็น R407C/410A
ขนาด (L*W*H, mm) 2610 × 1600 × 270 2500 × 1920 × 280 2750 × 1920 × 280 3000 × 1920 × 270
น้ําหนักหน่วย (kg) 150 230 250 275
ระบบปรับอากาศและระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนหลังคา
การบูรณาการที่คอมพัคต์ เหมาะสําหรับรถบัสไฟฟ้าแบบบริสุทธิ์, รถบัสแบบไฮบริด และรถบัสเซลล์เชื้อเพลิง ที่ได้รับอุปกรณ์จากแบตเตอรี่ที่เย็นด้วยเหลวตอบสนองความต้องการสําหรับทั้งเครื่องปรับอากาศเย็น/ทําความร้อน และเครื่องปรับอากาศเย็น/ทําความร้อนของแบตเตอรี่.
รูปแบบหลัก NBEAC-21-T NBEAC-24-T NBEAC-30-T NBEAC-34-T
รูปแบบโครงสร้าง ติดเพดาน
ความยาวของบัสที่ใช้ได้ (m) 6-7 7-85 9-10 10-12
ความจุในการเย็น (KW) 18 26 30 32
ความจุในการทําความร้อน (ปั๊มความร้อน) (KW) 20 28 36 38
ความจุในการเย็นด้านขับรถของแบตเตอรี่ (KW) 3/5 3/5 3/5 3/5
ความจุในการชาร์จด้านแบตเตอรี่ (KW) 5 8 8 8
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องระเหย (M3/h) 3200 3200 4800 7200
ปริมาณการไหลของอากาศในเครื่องประปา (M3/h) 4800 6000 8000 1000
จํานวนเครื่องปรับอากาศ เพียงคนเดียว คู่เดียว/คู่
สารเย็น R407C/410A
ขนาด (L*W*H, mm) 2610 × 1600 × 270 2500 × 1920 × 280 2750 × 1920 × 280 3000 × 1920 × 280
น้ําหนักหน่วย (kg) 180 260 250 275
ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 5 ระบบเครื่องปรับอากาศสำหรับรถบัสไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ EV พร้อมเทคโนโลยีอินเวอร์เตอร์ DC เต็มรูปแบบ, วัสดุ SMC/LFT-D ขั้นสูง, และโครงสร้างคอนเดนเซอร์ที่เหมาะสมที่สุด 6