|
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | USD 1000~10000/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | วงเล็บเหล็ก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000eu/m |
ระบบปรับอากาศบัสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพพิเศษการเปลี่ยนกระบวนทัศน์ในการควบคุมสภาพอากาศที่ประหยัดพลังงานสำหรับรถบัสไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อกำหนดความคล่องตัวอย่างยั่งยืนระบบนี้รวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ดีที่สุด
ที่แกนกลางของมันคือระบบปรับความสามารถในการกระจัดของตัวแปรจับคู่กับการควบคุมความเร็วพัดลม PWM แบบปรับตัว ชุดค่าผสมนี้ช่วยให้การดำเนินการแปลงความถี่ที่ยืดหยุ่นปรับการระบายความร้อน/ความร้อนแบบไดนามิกเพื่อให้ตรงกับความต้องการแบบเรียลไทม์ เสริมโดยการควบคุมความแม่นยำของวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมการไหลของสารทำความเย็นอย่างชาญฉลาดขึ้นอยู่กับความแตกต่างของห้องโดยสารและอุณหภูมิโดยรอบเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่ต้องเสียสละประสิทธิภาพ
ความก้าวหน้าอัลกอริทึมการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานตามตรรกะฟัซซี่ยกระดับประสิทธิภาพเพิ่มเติมโดยการจัดการการใช้พลังงานอย่างชาญฉลาด โดยการวิเคราะห์สภาพการทำงานมันจะปรับความเร็วของคอมเพรสเซอร์อย่างมีกลยุทธ์และเลือกเพิ่มพลังให้กับส่วนประกอบที่ไม่สำคัญรักษาอุณหภูมิที่มั่นคงในขณะที่ลดการสูญเสียพลังงาน
สำหรับภูมิอากาศที่รุนแรงปฏิวัติเทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพเอนทัลปีที่อุณหภูมิต่ำโหม่งข้อ จำกัด ของปั๊มความร้อนในอดีต ผ่านการฉีดสารทำความเย็นขั้นสูงช่วยเพิ่มความสามารถในการทำความร้อนและประสิทธิภาพในสภาวะย่อยศูนย์ส่งมอบการประหยัดพลังงานมากกว่า 30% ในสภาพแวดล้อม -10 ° C เมื่อเทียบกับระบบปั๊มความร้อนแบบดั้งเดิม
|
โมเดลพื้นฐาน
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
รูปแบบโครงสร้าง
|
รวมหลังคาติดตั้ง
|
|
|
|
|||
|
ความยาวบัสที่ใช้งานได้ (M)
|
6 ~ 7
|
7 ~ 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อน (kW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
ความจุความร้อน (ปั๊มความร้อน) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
ปริมาตรการไหลเวียนของอากาศ (M/H3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
ปริมาณการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ (M/H3)
|
4800
|
6,000
|
8000
|
1,000
|
|||
|
หมายเลขคอมเพรสเซอร์
|
เดี่ยว
|
เดี่ยว/คู่
|
|
|
|||
|
สารทำความเย็น
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
ขนาด (l*w*h, mm)
|
2610*1600*270
|
2500 × 1920 × 280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
น้ำหนักหน่วย (กิโลกรัม)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
โมเดลพื้นฐาน
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
รูปแบบโครงสร้าง
|
รวมหลังคาติดตั้ง
|
|
|
|
|||
|
ความยาวบัสที่ใช้งานได้ (M)
|
6 ~ 7
|
7 ~ 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อน (kW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
ความจุความร้อน (ปั๊มความร้อน) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
ความสามารถในการขับขี่ด้านการขับขี่ด้านข้างแบตเตอรี่ (kW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อนด้วยการชาร์จแบตเตอรี่ด้านข้าง (kW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
ปริมาตรการไหลเวียนของอากาศ (M/H3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
ปริมาณการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ (M/H3)
|
4800
|
6,000
|
8000
|
1,000
|
|||
|
หมายเลขคอมเพรสเซอร์
|
เดี่ยว |
เดี่ยว/คู่ |
|
|
|||
|
สารทำความเย็น
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
ขนาด (l*w*h, mm)
|
2610*1600*270
|
2500 × 1920 × 280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
น้ำหนักหน่วย (กิโลกรัม)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ราคา: | USD 1000~10000/unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | วงเล็บเหล็ก |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 1,000eu/m |
ระบบปรับอากาศบัสไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพพิเศษการเปลี่ยนกระบวนทัศน์ในการควบคุมสภาพอากาศที่ประหยัดพลังงานสำหรับรถบัสไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อกำหนดความคล่องตัวอย่างยั่งยืนระบบนี้รวมเทคโนโลยีที่ทันสมัยเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ไม่มีใครเทียบได้ในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ดีที่สุด
ที่แกนกลางของมันคือระบบปรับความสามารถในการกระจัดของตัวแปรจับคู่กับการควบคุมความเร็วพัดลม PWM แบบปรับตัว ชุดค่าผสมนี้ช่วยให้การดำเนินการแปลงความถี่ที่ยืดหยุ่นปรับการระบายความร้อน/ความร้อนแบบไดนามิกเพื่อให้ตรงกับความต้องการแบบเรียลไทม์ เสริมโดยการควบคุมความแม่นยำของวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุมการไหลของสารทำความเย็นอย่างชาญฉลาดขึ้นอยู่กับความแตกต่างของห้องโดยสารและอุณหภูมิโดยรอบเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดโดยไม่ต้องเสียสละประสิทธิภาพ
ความก้าวหน้าอัลกอริทึมการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานตามตรรกะฟัซซี่ยกระดับประสิทธิภาพเพิ่มเติมโดยการจัดการการใช้พลังงานอย่างชาญฉลาด โดยการวิเคราะห์สภาพการทำงานมันจะปรับความเร็วของคอมเพรสเซอร์อย่างมีกลยุทธ์และเลือกเพิ่มพลังให้กับส่วนประกอบที่ไม่สำคัญรักษาอุณหภูมิที่มั่นคงในขณะที่ลดการสูญเสียพลังงาน
สำหรับภูมิอากาศที่รุนแรงปฏิวัติเทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพเอนทัลปีที่อุณหภูมิต่ำโหม่งข้อ จำกัด ของปั๊มความร้อนในอดีต ผ่านการฉีดสารทำความเย็นขั้นสูงช่วยเพิ่มความสามารถในการทำความร้อนและประสิทธิภาพในสภาวะย่อยศูนย์ส่งมอบการประหยัดพลังงานมากกว่า 30% ในสภาพแวดล้อม -10 ° C เมื่อเทียบกับระบบปั๊มความร้อนแบบดั้งเดิม
|
โมเดลพื้นฐาน
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
รูปแบบโครงสร้าง
|
รวมหลังคาติดตั้ง
|
|
|
|
|||
|
ความยาวบัสที่ใช้งานได้ (M)
|
6 ~ 7
|
7 ~ 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อน (kW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
ความจุความร้อน (ปั๊มความร้อน) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
ปริมาตรการไหลเวียนของอากาศ (M/H3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
ปริมาณการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ (M/H3)
|
4800
|
6,000
|
8000
|
1,000
|
|||
|
หมายเลขคอมเพรสเซอร์
|
เดี่ยว
|
เดี่ยว/คู่
|
|
|
|||
|
สารทำความเย็น
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
ขนาด (l*w*h, mm)
|
2610*1600*270
|
2500 × 1920 × 280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
น้ำหนักหน่วย (กิโลกรัม)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
โมเดลพื้นฐาน
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
รูปแบบโครงสร้าง
|
รวมหลังคาติดตั้ง
|
|
|
|
|||
|
ความยาวบัสที่ใช้งานได้ (M)
|
6 ~ 7
|
7 ~ 8.5
|
9 ~ 10
|
10 ~ 12
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อน (kW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
ความจุความร้อน (ปั๊มความร้อน) (kW)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
ความสามารถในการขับขี่ด้านการขับขี่ด้านข้างแบตเตอรี่ (kW)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
ความสามารถในการระบายความร้อนด้วยการชาร์จแบตเตอรี่ด้านข้าง (kW)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
ปริมาตรการไหลเวียนของอากาศ (M/H3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
ปริมาณการไหลของอากาศคอนเดนเซอร์ (M/H3)
|
4800
|
6,000
|
8000
|
1,000
|
|||
|
หมายเลขคอมเพรสเซอร์
|
เดี่ยว |
เดี่ยว/คู่ |
|
|
|||
|
สารทำความเย็น
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
ขนาด (l*w*h, mm)
|
2610*1600*270
|
2500 × 1920 × 280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
น้ำหนักหน่วย (กิโลกรัม)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
