|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
نظام تكييف الحافلات الكهربائية فائق الكفاءة، تغيير نموذجي في التحكم في المناخ لتوفير الطاقة للحافلات الكهربائيةهذا النظام يدمج التقنيات المتطورة لتحقيق كفاءة طاقة لا مثيل لها مع الحفاظ على راحة المقصورة المثلى.
في جوهرها يكمننظام تعديل القدرة المتغيرة، مقترنة بتعديل سرعة المروحة PWM التكيفية. يتيح هذا المزيج عملية تحويل التردد المرنة ، وتعديل إنتاج التبريد / التدفئة ديناميكياً لتتناسب مع متطلبات الوقت الحقيقي.مُكملةالتحكم الإلكتروني بدقة صمام التوسع، النظام ينظم تدفق المبرد بشكل ذكي بناء على اختلافات درجة حرارة المقصورة والبيئة، مما يضمن كفاءة قصوى دون التضحية بالأداء.
الاختراقخوارزمية تحسين الطاقة القائمة على المنطق الغامضيزيد من كفاءته من خلال إدارة استهلاك الطاقة بشكل ذكي.فإنه يضبط بشكل استراتيجي سرعات الضاغط وتحكم بشكل انتقائي في المكونات غير الحرجة، الحفاظ على درجات حرارة ثابتة مع تقليل نفايات الطاقة إلى الحد الأدنى.
في المناخات القاسيةتكنولوجيا تعزيز إنثالبيا منخفضة الحرارةيتعامل مع القيود التاريخية لمضخات الحرارة من خلال حقن المبرد المتقدم، يزيد من قدرة التدفئة وكفاءتها في ظروف تحت الصفر،توفير أكثر من 30٪ من الطاقة في بيئات -10 درجة مئوية مقارنة بنظم مضخات الحرارة التقليدية.
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أرقام ضاغط
|
العازب
|
واحد / مزدوج
|
|
|
|||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
سعة التبريد من جانب البطارية (كيلوواط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
سعة التبريد من جانب بطارية الشحن (كيلوواط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أرقام ضاغط
|
العازب |
واحد / مزدوج |
|
|
|||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 10 |
| السعر: | USD 1000~10000/unit |
| العبوة القياسية: | قوس الصلب |
| فترة التسليم: | 30 يوما |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | 1000eu/م |
نظام تكييف الحافلات الكهربائية فائق الكفاءة، تغيير نموذجي في التحكم في المناخ لتوفير الطاقة للحافلات الكهربائيةهذا النظام يدمج التقنيات المتطورة لتحقيق كفاءة طاقة لا مثيل لها مع الحفاظ على راحة المقصورة المثلى.
في جوهرها يكمننظام تعديل القدرة المتغيرة، مقترنة بتعديل سرعة المروحة PWM التكيفية. يتيح هذا المزيج عملية تحويل التردد المرنة ، وتعديل إنتاج التبريد / التدفئة ديناميكياً لتتناسب مع متطلبات الوقت الحقيقي.مُكملةالتحكم الإلكتروني بدقة صمام التوسع، النظام ينظم تدفق المبرد بشكل ذكي بناء على اختلافات درجة حرارة المقصورة والبيئة، مما يضمن كفاءة قصوى دون التضحية بالأداء.
الاختراقخوارزمية تحسين الطاقة القائمة على المنطق الغامضيزيد من كفاءته من خلال إدارة استهلاك الطاقة بشكل ذكي.فإنه يضبط بشكل استراتيجي سرعات الضاغط وتحكم بشكل انتقائي في المكونات غير الحرجة، الحفاظ على درجات حرارة ثابتة مع تقليل نفايات الطاقة إلى الحد الأدنى.
في المناخات القاسيةتكنولوجيا تعزيز إنثالبيا منخفضة الحرارةيتعامل مع القيود التاريخية لمضخات الحرارة من خلال حقن المبرد المتقدم، يزيد من قدرة التدفئة وكفاءتها في ظروف تحت الصفر،توفير أكثر من 30٪ من الطاقة في بيئات -10 درجة مئوية مقارنة بنظم مضخات الحرارة التقليدية.
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21
|
NBEAC-24
|
NBEAC-30
|
NBEAC-34
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أرقام ضاغط
|
العازب
|
واحد / مزدوج
|
|
|
|||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*270
|
|||
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
150
|
230
|
250
|
275
|
|||
|
النموذج الأساسي
|
NBEAC-21-T
|
NBEAC-24-T
|
NBEAC-30-T
|
NBEAC-34-T
|
|||
|
الشكل الهيكلي
|
سقف مثبت متكامل
|
|
|
|
|||
|
طول الحافلة المعمول به ((m)
|
6~7
|
سبعة إلى ثمانية5
|
9~10
|
10~12
|
|||
|
سعة التبريد ((KW)
|
18
|
26
|
30
|
32
|
|||
|
قدرة التدفئة ((مضخة الحرارة)) ((كيلوواط)
|
20
|
28
|
36
|
38
|
|||
|
سعة التبريد من جانب البطارية (كيلوواط)
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
3/5
|
|||
|
سعة التبريد من جانب بطارية الشحن (كيلوواط)
|
5
|
8
|
8
|
8
|
|||
|
حجم تدفق الهواء للمبخر ((M/h3)
|
3200
|
3200
|
4800
|
7200
|
|||
|
حجم تدفق الهواء في المكثف ((M/h3)
|
4800
|
6000
|
8000
|
1000
|
|||
|
أرقام ضاغط
|
العازب |
واحد / مزدوج |
|
|
|||
|
مادة تبريد
|
R407C/410A
|
|
|
|
|||
|
الحجم ((L*W*H,mm)
|
2610*1600*270
|
2500×1920×280
|
2750*1920*280
|
3000*1920*280
|
|||
|
الوزن الوحدي ((kg)
|
180
|
260
|
250
|
275
|
|||
